Menuda joya.....por si a lguno le interesa...

Wow!
13.000€ :-k
¿La cambio por mi 929RR?
¿Que hariais?

 

¿Que hago Iniaki!? Es una moto de ensueño P)
Si tubieses una 929 ¿la cambiarias por esta?

 

Hombre, lo que se dice para el dia a dia no voy a utilizarla, para eso tengo el 318 (de ahí que sea 318ci y no 330ci ;-) )

 

¿Tu crees?
¿Y cual es el inconveniente? porque la idea es tener una moto mitica casi de colección pero para hacer curvas los fines de semana (unos 8.000km al año ó uncluso menos porque mi actual 929 la compré en el 2002 y ahora mismo tiene 26.000km)

 

¿Pero esta RC45 no se puede usar los domingos soleados?
Yo la quiero para usarla!
La 929 me encanta pero no tiene exclusividad ninguna y quedarme con las dos en imposible más que nada por espacio fisico en el garaje.

 

¿Que mantenimiento extra puede tener? Yo tube una RC36 (VFR750F) y la verdad es que tenia poquisimo mantenimiento. Esta es algo más potente (118cv a 12.000vueltas) pero tampoco parece que esté demasiado apretada.
He visto que hay un kit para subirla a 150cv, kit que nunca pondria precisamente porque la 929 me parece demasiado potente pero quiero decir que aún no esta apretada.
Lo que si es importante es lo de las carreras. ¿Como sé si es el capricho de un tio que solo la queria para pasear ó es de un expiloto que se retira y vende la moto fundida?

Estoy por llamarle ahora mismo!!! P)

 

Pues eso, el uso que le quiero dar es el mismo que a la 929; Salidas de sabado ó domingo de unos 300 kilometros en tramos casi exclusivamente de curvas (Cruz Verde, Navacerrada, Berrueco, etc), poco ó nada de circuito (ya estoy mayor), una vez al mes llevarla al trabajo para lavarla y poco más de 5.000km al año.

 

Pintar la 929 no porque luego no hay quien la venda ;-)
Es curioso pero para mi las diferencias son todas ventajas:
-Al ser 750 bajas una categoria de seguro (como una 600) y logicamente es más barato.
-Bajar de potencia es lo que tengo pesado desde hace tiempo. Para hacer curvas no son necesarios tantos caballos y 120 tampoco están mal. Casi diria que es la potencia ideal para mis necesidades ...y además así gasta menos gomas, que la 929 se traga las traseras.
-En peso hay poca diferencia (unos 15kg) y que sea un poco más antigua tampoco importa mucho tratandose de una moto mitica ( P) )

Esta moto nueva, si no recuerdo mal costaba alrededor de 3.500.000pts de la epoca (como ahora las versiones especiales SP de Ducati ó MV Agusta).
En su dia ya tenia una tecnologia impresionante (inyección, bielas de titanio...) pero lo mejor de todo es que como dice su vendedor, es una pieza de coleccionista, de ahí que el precio aún parece algo caro.

 

Joer macho! cada vez estoy más convencido P)

Ahora mismo la veo como la moto perfecta para mi. Realmente cuando me compre la 929 venia de una RC36 (VFR750F) y locamente enamorado de su chasis, basculante, motor y estetica, la vendí con todo el dolor de mi corazón porque lo que necesitaba era algo más deportivo. Ya tenia coche y la utilizaba solamente para hacer curvas (ni viajes con paquete ni ir al trabajo a diario como antes).
En aquel momento pensaba en una 600, que por prestaciones era lo más parecido a la VFR, pero las 600 de la epoca, allá por el 2001, no eran como las de hoy con horquillas invertidas, frenos radiales, inyeccion y tal.
Aprobechando que salia la CBR954RR vi la oportunidad de comprar mi 929 casi a precio de 600 y ni punto de comparación en cuanto a frenos, chasis, suspensiones y tecnologia con la CBR600F, aun a sabiendas que el motor me vendria grande pero tenia mucha experiencia con motos grandes y la cabeza bien amueblada ;-)
Ahora ya estoy hecho al motor de la CBR (a todo se acostumbra uno) pero creo que no necesito tantos caballos y estoy arto de ver como sacan modelos unos tras otros sin parar que la dejan anticuada y sé que comprandome la 1000RR en dos dias voy a estar igual.

Con esta no! Esta RC45 creo que es hacer un sueño realidad. Mi adorada VFR en versión deportiva (20kg menos, 20cv más) y sobre todo una exclusividad que es dificilisimo de encontrar en una japonesa que ademas es Honda (una garantia)

Mi "maquina de regañar" ya me ha dicho que estoy como un cencerro pero estoy apuntito de lanzarme! P) P) P)