Me presento Mi 530d touring

Al final voy hacer caso a los experto voy a volver a montar la bomba common rail y demás y meterle el bmwscann por si el fallo viene de otro lado.



Aquí ya terminado. Aproveche le puse tornillos inox en la parrilla, pulí faros y limpie un poco el vano motor.



A la espera que me llegue el bmwscanner, el siguiente paso hacer los huecos a la defensa de los difusores lavafaros. Mas no puedo hacer hasta que me vayan llegando otras piezas, tengo que ir poco a poco que es demasiado dinero todo.

 

Tras meterle el Bmw scanner y familiarizarme con el, cambie el idioma del cuadro y radio. Me pidió configurar hora y todo pero salto de repente a esta pantalla y ahí se quedo. Que puede ser? Cd para actualizar?

 

Y otra cosa revisando todo cables y conectores, en el pase de rueda delantero derecho llega este cable, está cortado o trincado a saber. Viene junto al del antiniebla pero no encuentro donde iría y para qué es, a lo mejor alguien sabe. Gracias

 

Esos dos cables parece que son del sensor de temperatura exterior.
Comprueba si en el cuadro, marca -40º. Y si al juntar los cables, marca +50.

Suerte.

 

Y si. Lo de la pantalla, necesitas cargarle el software. Digamos, que el software de tu navegador, no tiene el idioma en Español.
Seguro que algún forero de por aquí te presta el CD. Imagino que llevas un navegador MK2.

 

Ha habido suerte con la bomba de alta? Si no te arranca, echale un poquito de autoarranque. A ver si va a ser de un Inyector, que se esté quedando abierto, y no le deja la suficiente presión en el Rail, para el arranque.

Suerte.

 

Sí señor el cuadro me marca -40, voy a comprobarlo si uniendo los cables pasa eso. Localizar el sensor y repararlo.

Pues la verdad que no tengo ni la menor idea de que navegador dispongo he ido poco a poco aprendiendo y averiguando todo se que la pantalla es 4x3, haber si hay alguien y me lo deja.

Estoy a la espera de la pre-bomba ya que no llega gasoil a la bomba alta y que sea eso. Ya si a partir de ahí hay algo más (espero que no) lo veré cuando le monte la pre-bomba

 

Perfecto. Seguramente, sea de la prebomba.Es un mal endémico de estos coches.
A veces, dándole unos golpecitos, funciona. Recuerda que está por debajo del coche, a la altura del asiento del conductor.
Comprueba la bomba del depósito tambien, el relé verde que hay 2 en el hueco de la batería, y su correspondiente fusible, antes de cambiar nada. Muchos coches los han dado por imposible, por una tontería similar.

A mí me dejó tirado el coche, y resultó ser de un simple fusible de la prebomba, NO fundido, sino, DEFECTUOSO. Me volví loco.

 

Gracias tío.
Voy a comprobar que mk tengo y poder actualizar el navegador.
La pre-bomba ya la tengo quitada a falta de montar la nueva.

Saludos

 

Mientras espero que me llegue la pre-bomba y consigo arrancar el coche, para luego hacerle un buen repaso de mantenimiento, he terminado de montar defensas y rematar lo que le faltaba como los huecos del lavafaros y bombillas de xenón.




A falta de pegar los pdc




Batería nueva y para no perderla tengo el coche con un mantenimiento.




Aquí la pre-bomba quitada



Mientras tanto un poco cariño, pequeña limpieza y a esperar

 

Qué tipo de navegador tiene mi coche? MK2 MK3?

Saludos

 

Poco a poco śr quede como nuevo se ve que entrado a una persona adecuada. Paciencia y todo saldrá bien.

Unidad de navegación parece mk2

Saludos

 

No estás seguro si es mk2

Saludos

 

Si, Eso es un MK2. La siguiente opción es que fuera un MK1, pero tu pantalla, por la foto, puedo intuir que es a color. Por lo que estaba yo en lo cierto, es un MK2.

Como va el cochecito, le has hecho algo más?

 

Ahí ahí, rejuveneciendo a esa máquina y devolviéndola a la vida. Cuanto mimo necesitaba!!! Bravo por ti

 

Que va, estoy a la espera me lleguen algunos repuestos y hacerle algo, hasta entonces lo tengo parado. Es un coche que tengo para hacer muy poco a poco y con mínimo desembolso económico, tengo otros coches y vida a parte jeje

 

Gracias en eso estoy y es mi meta. Pero todo es dinero y tengo otros proyectos como este

http://www.bmwfaq.com/threads/mi-m3.847590/

 

Impresionante..... tú lo que tienes es sitio y conocimientos.... ole cómo va ha ser tratado ese cochecito

 

Jeje se hace lo que se puede, si no se algo busco me informo y aprendo. No doy nada por perdido. Lo que mecánica se cosas básicas ya el e39 y electrónica pues se me va un pcoo de las manos. Ya en temas chapa me manejo bien.
Pero vamos que le meto mano a todo, todo como es esta vida es igual...

Saludos

 

Buen trabajo. Tomo sitio en este hilo para irte siguiendo. Paciencia y buena letra!

 

Me ha llegado hoy mismo la pre-bomba y con la misma me he bajado al coche a ponerla ya que es sencillo y rápido. Pero que va no arranca, vaya bajón me ha dado el cuerpo.

Una vez enchufada abro contacto carga todo el sistema de tuberías compruebo que llega al filtro y sigue hasta la bomba alta. Todo correcto y bien, pero no hace el amago por arrancar, le meto autoarranque pero nada. No sale gasoil por los inyectores aflojo las tuercas para ver si hay gasoil por la rampa es como si la bomba alta no envia diésel a la rampa. No sé por donde seguir, si será la bomba en si, o algún sensor de ahí que no ayuda a la bomba a mandar gasoil

 

del motor del 530d no tengo ni idea, pero en el del 525tds hay unos procedimientos para purgar la bomba y sacar el aire... ¿no tendrás que hacer algo así? Si no hay aire en la bomba ya podría ser algo de la electrónica... ¿no te canta nada la diagnosis de DDE de los sensores o del inyector maestro?
¿Y los calentadores? Si has probado con autoarranque y no hace amago de arrancar seguramente no será por los calentadores, pero tendrías que comprobarlos también

 

Pues ahora la verdad que me dejas con la duda, pero yo creo que este sistema se purga solo.
Los errores que me da el Bmw scanner son de presión y rail, no sé si canta algo de inyectores también pero no me dice nada.



Por otro lado los calentadores están comprobados, le metido un cable positivo y chispean todos. el sensor de presión de la bomba alta está cambiado, la pre-bomba también, como no sea con tan mala suerte que la prebomba sea nueva pero no este en buen estado y no de la presión suficiente no sé por dnd seguir.
Mañana mirare los fusibles DDE que he visto varios casos por otros post del foro, ya por ir mirando todo

 

En el hueco de la centralita tienes una cajita blanca de fusibles de motor,revisalos,si decides comprar bomba de alta hablame por privado

 

Comprobados los fusibles son todos de 30 y estaban bien, los cambie por si acaso y nada. Ahí no está el problema

 

Alguien que me pueda arrojar algo de luz. Por donde debería volver a empezar y que mirar

 

Si tienes gasoil en la salida del filtro,la averia la tienes o en la bomba de alta o en el rail o en injectores

 

Yo es que no entiendo mucho sobre esto, lo que tengo claro que al rail no llega gasoil, no se si por la bomba alta o su sensor o por el sensor que hay al final del rail.

Otra cosa que pregunto desde la ignorancia es como comprobar los inyectores y si no le llega gasoil a los inyectores es pq el rail no le manda o por los inyectores no funcionan y es por eso mismo.

Si algún inyector estuviera mal no cantaría con el Bmw scanner?

 

Si esta mal no se con el scanner pero con el INPA fijo que si.

Un saludo