modificaciones en nuestros zetas

Ahora que se ha hablado de presiones de ruedas , amortiguadores, piezas en carbono y demas, podiamos ir poniendo las modificaciones que tenemos pensadas en nuestros zetas, por ejemplo yo tengo la idea de mas adelante poner una admision y alguna cosa mas, haber que sugerencias nos podemos dar.

 

Buen tunning...polilla ¡¡¡¡¡

Lo siguiente suspensiones KW Variante 2...
Los de despues Frenos Stop Tech 322 (4 Pistones)

 

Frenos, frenos y mas frenos. De momento es lo unico que quiero meterle ... bueno, un buen par de airbags como los de arriba tambien puede ser una opcion.

 

Pues ahora época tranquilita.

esta semana debería llegar unas piezas que he pedido a USA a través del conce. claro, que llevan llegando 1,5 meses..... ya las había pedido en Julio...

Se acerca cambios de gomas traseras lo que irá acompañado de separadores de 15mm en eje trasero (ya los tengo desde hace bastante, pero por no desmontar-montar y equilibrar...)

Para Enero o febrero (veremos los kms) suspensión bajadita que ya tocará en cualquier caso cambiar la original. si diese el presupuesto, metería mano a los frenos.... ya veremos.

Y para Mayo2006, en mi cumple y antes del verano, quita vientos chulo de BMW.

 

pues yo me estoy planteando los separadores traseros!!!
a ver si en alguna kdd me convenceis!!!
Ah, y la cola de escape cromada pero sin atuneos eh!!!!!

 

Bilstein + HR = genial
Separadores de 1,5.
filtro K&N = Suena increible (sólo gas a fondo y nada macarra conduciendo normal)
Discos de freno : Como me lo vendo le pondré los de serie o algunos mejores para disfrutarlo unos meses. Los M si le das mucha caña se calientan y dejan de responder.
Eso del capó de carbono me llama mucho la antención pero me espero a tener el Porsche antes de gastarme nada más en el Z :ang:
Cambié los altavoces Karman por otros más potentes y el equipo de música por un kenwood de 50x4 con Dolby Prologic y muchas histórias (no sirve para nada al ir descapotado pero algo se oye aunque corras)

 

Unos poquillos atuneos...

Warra de Torretas delantera StrongStrut Titanio noseque
Muelles H&R (-3) + Amortiguadores Bilstein Sprint
Voltímetro VDO (original BMW y original M Roadster, igualico a los otros) en sustitución del reloj.

Lo próximo en breve (si me lo quedo) será:

Cambio de discos y pastillas, ni p***idea de que poner

Nothing else.

 

Yo esta semana preguntaré. El viernes se me encendió el testigo de los frenos. Como no entiendo de marcas ya os pondré por aquí lo que me recomienden.

 

OK, a mi me viene de p.m lo que pongas al respecto.

A mi todavía no se me ha encendido el testigo, porque entiendo que se enciende cuando están para el arrastre, no? y no me apetece esperar tanto

 

Hector, si lo vas a vender no le metas mas pasta, ponle los de serie y carril, que nadie te los va a pagar.;-)

 

Junto con los Brembo los Stop Tech son los unicos que tienen repartidor de frenanda y valen 1000 euros menos.

Mirar el St-40 (4 pistones) en 332 que es la maxima que admiten nuestras ruedas.

 

Si no pongo originales no me saldrá mejor o igual de precio?

 

Me imagino que los de serie te saldran mas economicos, pidele presupuesto a los originales en el subforo movilnorte.;-)

 

De un sistema de frenos, lo que mas pasta vale son las pinzas, que es el elemento que mayor influye en el sistema.

Si pones discos, pasatillas, liquido, latiguillos notaras una mejora en la frenada, pero si quieres algo mas tienes que cambiar las pinzas.

Las pinzas valen mas de la mitad del kit.

 

Pues a dia de hoy...
Interior:
Molduras puertas de aluminio
NAVI BECKER TRAFFIC PRO
Sistema de altavoces CORAL ELECTRONICS

Exterior:
Bilstein+Eibach (-3cms)
Separadores 1,5
Barra Sparco entre torretas
Escape Esienman 2x70 Acero inox
Llantas BBS CH 8,5x17"

De momento.

 

///Mariquita, por una afoto de la barra Sparco, me imagino que sera como la de ///M Roaster no?

 

Otia os salis.
Yo voy a poner un soporte con ventosa para la camara de video para grabaros vuestros culos zeteros en la proxima kdd que os pille.
No si voy a tener que pintar el coche de amarillo

 

a ser posible me gustaria que alguien colgara una foto de la barra de torretas(nacho)y otra de los separadores sin montar.
por cuanta pasta sale esto?

 

Parece que en lo que coincide es en cambiar amortiguacion y frenos, el tema de los frenos si que vendria bien la verdad muy importante en nuestros M, tambien hay mucha gente con separadores, en que habeis notado mejora con ellos? porcierto Hccsoft de que filtro k&n hablas? esque yo mire admisiones pero si quieres algo que valga la pena se sube por las nubes, y por el precio que valen pongo amortiguacion y me sobra para parte de los frenos.

 

Los separadores de los que hablais de 1'5 cm, afectan en algo al comportamiento del coche?

Es que tenia pensado meterle a mi Z llantas de 19" pero me estoy dando cuenta que es mas que excesivo, que por ganar un poco de estetica, me va a salir por un riñon comparado con unas de 18 y seguramente no las podria ni arrastrar!

Habia pensado en unas BBS de 18" y tenia en mente los separadores de los que hablais... como lo veis?

 

Chicos... varios habeis hablado de frenos... Os parece que frena poco? o que se resienten enseguida?
El otro dia, hice SS - Estella y vuelta. En los puertos, bajando, si noté que cambió el tacto del pedal y algo de eficacia. No forzé más por la duda, pero después de un rato de darle cera, creo que los frenos hicieron su trabajo. Quizás también sea el no saber frenar... Me dí cuenta que hacia unas frenadas muy largas y es cuando noté algo.
Hay que decir que tengo los discos un poco gastados, y pastillas van a caer por Navidad... y discos también. Hale! Todo el pastel junto. Recomendación discos y pastillas??:icon_ques
En el otro puerto, fuí haciendolas cortas y contundentes, y aparte de frenar mejor, pues iba un poco de lado. Que maravilla, que comportamiento. Que nobleza.
Fuí con dos amigtuetes. Un 325 e 30, y un 328 e-36(ex mio). Ellos si que iban de canto, y a la p*ta deriva. Cómo hace esto de la propulsión, eh?
Habeis leido las comparativas que andan estos dias por aquí??

TT Lmans vs Z3 3.0:-&
TT vs Z2.8 vs Boxter;-)
Z3M vs Porsche...:rolleyes:

Que buenos son los cetillas.
Saludos

 

Desde luego 19" es excesivo, pero he visto alguno con 19".
Yo creo que con 18" mas los separadores...el coche queda de infarto, y no pareces un "big-foot".

Los separadores, ya lo hemos dicho en bastantes ocasiones...es PURAMENTE ESTETICO. Mentiriamos todos si dijeramos que se nota en el comportamiento del coche.

SDS

 

Separadores...si los pones "buenos" (de doble centrado) se van a unos 120€ mas un juego de antirobos...que no te sirven.
La barra unos 140€....160 montada.



Luego le hago una foto.

 

Las de 18 quedan muy, muy bien, no lo duces y ve a por esas. 19 (e incluso 20 que he visto por ahí) es demasiado.

 

Govillard...yo note bastante mejora en la frenada solo con cambiar el liquido de frenos.
Cuando me hice con el setilla...me parecia que la primera frenada era lamentable. Coñe...que precia que no frenaba, en comparacion con el Golf!

LO achaque a muchas cosas...sobre todo a que quizas el servo del freno no era tan asistido como el de los coches de ahora.

De todas formas...esa primara frenada es mala. con un poco de temperatura frena mejor. NO he llegado a notar fadding...ya que uso muchisimo el freno motor. Y ya te digo que con el liquido de frenos nuevo...mejoro bastante el tacto.

SDS

 

Yo sólo he notado fadding una vez y era casi normal, pero por lo general, me gustaría que el coche fuera más efectivo frenando en todas situaciones. Caerá mejora, caerá.

 

http://www.hccsoft.com/filtro.jpg

Aquí tienes la foto. El sonido es brutal y en verano con el coche caliente y dándole por curvas la perdida de potencia también es brutal
Con frío el coche responde muy rápido desde bajas rpms pero tendría que hacer un crono para ver si realmente he ganado algo más que sonido (aunque valga la pena) :ar:

 

Por eso NO lo he puesto yo.
En cuanto encuentre uno de los que puedes llevar hasta la parte inferior del vano motor...para que pille aire frio del faldon delantero, no tocare esa parte.

SDS

 

Venden de carbono que se adaptan a la entrada de aire. A mi la entrada de aire que sube del spoiler me queda justo debajo del filtro y ahora que empieza a hacer fresquito va muy bien. En verano se tendría que cambiar si quieres los 320cv aunque no me han faltado cv por ese tema se nota en marchas cortas.
Yo necesito otro motor!!