Hola a todos pues eso estoy un poco cabreado con el 120d por que veo que no anda tanto como dicen y es la verdad no lo veo yo que se desenvuelva muy bien,llevo ya 3500km y el coche no acelera tanto en 6ª,no se si tendré que darle algo mas de tiempo ,pero esque con el 330d no me paso eso,por eso que estoy un poco rayao con el tema del coche,que me decis¿?
Me parece que vas a tener que esperar bastantes km´s mas,a mi me paso lo mismo y hasta los 30000km aprox. no empezo el motor a dar todo de sí mismo..
Si uno está acostumbrado a comer 3 pollos al ast cada día al mediodía y de repente te ponen una petite codornisss à la sauce du ciruel avec champignons a la minué, por muy plato de nouvelle cuisine que sea, tu estómago se quejará.
Oú la la la la... Je suis vraiment trop frappé! Yo también noto que el coche anda cada vez mejor y ahora tengo casi 30000. Pero bueno, si te quedas corto ponle una de esas famosas centralitas o hazle una de esas famosas Repros. jejeje No te cabrees con el pobre peque...
Centralero vieniendo de un 330d y de un tdi vitaminado cuando as cojio el 120d es normal ke no ande,contra mas kilometros ira mejor pero la gente ke busca algo mas sobretodo repris par ahi ke reprogramar,nose x aki ahi muchos ke de serie que van haciendo rueda en 3º. :nah:
ocn 3.500km el motor aun no se ha soltado. A mi me pasaba igual. Esperate a que supere los 10.000km y notaras una mejoria. Y cuando pases los 20.000 entoneces sí que verás lo que anda el bicho. Y te lo digo viniendo de un S4 V6 biturbo. Siempre te queda llegados a muchos más kilometeos meterle una buena repro TLR o upsolute,dimsport o alguien de garantias y subirlo a 200cv..... bufff
ok por vuestras respuestas yo soy distribuidor oficial de maxichips(eprom power)y ya le haré una repro si veo que no se despierta como es debido,pues si tienes razon victor.T vengo de un 330d e90 y de un leon fr tdi(gt20,ic,repro,bmc cda)y si noto que este no anda mucho por ahora comparado con estos 2,le dare tiempo y km´s,saludos a todos.
Porque has cambiado el 330d por el 120d? Normal que no ande un 120d igual que un 330d, ni con 1.000 km ni con 60.000 km
cuando bienes de un 330 e90 te refieres a 184 cv? por que lo hemos comprobado barias beces y el 120d 163 cv contra 330 184cv el 120d acelera mas rapido que el 330 184cv a cualquier velocidad. mi 120d tiene37000 km,y lo henos comprobado barias beces.bueno un saludo ah...y no tengo repro,si tu tienes el nuevo 177cv pues tu me diras
El 330d E90 tiene 231 cv. El de 184 cv eran las primeras versiones del 3.0d, se montaron en el E46 entre otros.
yo recuerdo que estaba super rallado cuando me compré el coche porque no tiraba lo que me esperaba, cuando tuvo 8 000 km de un día para el otro cambió un montón, ahora tengo 40 000km y el mero echo de haber echo un viajecito larguito (andorra --> malaga; malaga--> andorra) he notado que el coche va muchísmo más despierto y tira algo más. Supongo que todos los conductos se han limpiado de impurezas de carbonilla etc...
A ver, la 6ª no anda demasiado, sobre todo a bajas velocidades, 120 o asi... Pero weno, es q la 5ª debe llegar a 200 o asi, entonces para correr, no metas 6ª jaja. Para ir en autopista en 6ª, si en un momento dado quieres pisarle para adelantar rapido y vas a 120 o asi, si q es recomendable meter 5ª
coincido contigo 100%, yo venía de un tdi 150cv y me parecía que el peque tiraba menos, menuda decepción!!! pero despues de pasar de los 8mil es otro coche, se ha desperezado un montón
Por favor centralero, ¿¿¿ como vas a medir la aceleración de un motor en 6ª ???. Compara 3ª y 4ª incluso la 5ª, pero nunca la 6ª que ademas en este coche no sirve para nada a no ser que la lleves por encima de las 2.500 rpm, veras como te responde a partir de ahí. La 6ª nunca se utiliza para adelantar que es donde se requiere una aceleración buena. Siempre 3ª y 4ª. Se utiliza para llanear o bien para ponerla cuando llevas el C.C. Haz una prueba muy simple. Ponte a 140km/h, pon el C.C. luego frena un poco para quitarlo y manten el coche a 120, pon otra vez el C.C. con la ultima velocidad memorizada (140). Vas a quedar alucinando de la recuperación tan rapida que te hace para llegar a 140. Saludos
a ver por partes el 330d aun esta conmigo este lo utilizo para diario y trayectos cortos por autovia y toda la peska y el ajusticiador para viajes largos con la novia,etc,esta tarde hemos salido a darle una weltecita mas al coxe y ha mejorado algo mas,pokito a poko,saludos.
yo he tenido un leon tdi 150 sport upsolute con 2 repros distintas y te digo que el 120 no anda mucho menos, eso si esperale a los 15000 kms por lo menos y hazle un par de viajes largos de 3 o 4 horas sin parar ya veras como despierta. Comprobado subiendo pendientes del 6-7 %, el tdi pasaba de 200 y el 120 idem. Quizas no de sensacion de patada como el tdi pero andar anda un huevo.
Normal si estas acostumbrado a un 330d. Pero como dicen los compañeros, el coche cambia bastante después de unos 20.000 kms. aprox. incluso 30.000 kms (cosa que no entiendo, pero es así, el mío tiene ahora 30.000 kms y noto como más despierto y fuera que cuando tenía 20.000 kms)
es cierto me he confundido el e46 con el e90 pensaba que el e90 era el antiguo,y eso ya es una maquina debe de andar mas que el 120d bastante no?
Mi consejo es que tengas paciencia. Hace bien poco abrí un post contando el cambio tan grande q note al coche de undia para otro, pq tengo el 320cd y andaba menos... Pero ahora no hay color!!!
Pues el 330d E90 de 231cv hace el 0-100 en 6,6" y el 80-120 en 5,3" segundos... casi identico en el 0-100 al 330i de más de 250 potros. Y en el adelantamiento 80-120 como el 335i. Hazte idea.
Yo vengo de un golf tdi 150cv y ahora tengo el 120d 177cv con 6.500km y a mi me parece que tira de sobra, de 140 a 200 se pone en un plis.:Randy-git:
