Duda NO SE QUE MOTO COMPRAR...ME GUSTAN TANTAS...

De todo lo leído, me quedo con el "Te vamos a volver loco"...

Por lo que comentas que estas buscando, yo iría a una Trail de nueva generación, como puede ser la Yamaha Tracer que ya te han comentado por aquí. Igualmente, y aunque sigue siendo poco habitual en la lista de mas recomendadas, la Suzuki VStrom me parece una señora moto, y pocas motos vas a encontrar mas cómodas y asequibles. Creo que en una prueba que leí, la llamaban "discreta y virtuosa".

Con respecto a los motores, hace poco tuve una conversación al respecto con gente que sabe mucho mas que yo de estas cosas. Decían que los cuatro cilindros, cada vez los hacen con mas patada abajo, pareciéndose a los bi, y los bicilindricos, con mas chicha arriba, pareciéndose cada vez mas a los tetras... con lo cual, los tri se encuentran justo en lo que todo el mundo busca

 

que razon tienes, la susi, me habia olvidado.
muy muy parecida a la 1050.
otra de mis amores, dios que gozadita con ella por curvas.
pero la 1000, no la 650.

 

Muchas gracias por el aporte....se ve que te gusto esa moto jajaja

 

La fjr la descarto...es ya demasiado voluminosa , se que va muy bien porque he rodado en circuito junto a una ( si si, una fjr) y la moto no iba nada mal de ritmo...

La kawa no es tan barata....te plantas en 15mil euros y de ocasion en 10-11mil...esta en la linea de precios.

 

Si no me equivoco saca 95cv...¿verdad? la verdad es que puestos a dejarme una buena pasta quiero algo mas potente...la yamaha yzf600 eran 100cv y en seguida me pedia el cuerpo "algo mas" lo mismo que me paso en 3 meses con la fazer de 98cv...

Ya digo que no necesito 180cv pero , sobre todo si compro una tetra que ronde los 120-130cv..para dosificar ya esta mi cabeza ( voy camino de la cuarentena y tengo las cosas muy claras, ademas de ser consciente de mis limitaciones sobre la moto, tengo una cierta experiencia , solo la gsxr 1000 la tuve bastantes años y le hice 40mil km de todo tipo, pero se que no soy rossi, ni lo pretendo)

 

Esa gran distancia entre ejes yo creo que precisamente hace lo contrario, es decir, más "torpe" en curvas lentas, pero más estable a alta velocidad.

Respecto a la moto, pensamos exactamente lo mismo. Para mí es la moto perfecta. Fíjate si me arrepentí de vender mi K1200S, que compré después la 1300 (que estéticamente me gusta menos).

 

la vstrom nooo

salia conmigo una de 650 ( hace 7 u 8 años el grupo eramos 15-20 motos....pero ya solo quedan 3 o 4 con moto y casi ni salen) y eso se quedaba en la primera estirada...jajaja , la 1000 es algo mas prestacional, pero tengo ese recuerdo en la retina...la nueva v strom sale por unos 12000 euros nueva con abs...pero la veo por debajo de las que comentamos.
Es cierto que ahora mismo si me están tirando mucho las trail , puede que en este momento mas que las sport-turismo...estoy en ese momento en que quieres algo cómodo , manillar alto, cúpula alta, pero sin renunciar a la diversión ocasional...por eso me decanto mas por las ktm...la tiger...o incluso sopese la aprilia capponord 1200 ( si no fuese por que no me fio de las italianas)

 

la vstrom es cojonuda, pero evidentemente no es una moto comparable con otras más potentes.

Pero como moto turismo media limitable??? Para eso es una moto eterna, noble, confortable, etc.

Otra cosa es que no sea comparables con fz1, z1000, etc. Pero como moto.....

La nueva 1000 ronda los 100cv y dicen que va mucho mejor, creo que ronda los 10mil nueva, motaza!

 

la 650 es la que yo he tenido (una 2004 y luego una 2011), y es eso, para gente como yo, que vamos muy tranquis.

Me refería a la nueva, la V1000, la cual ya es harina de otro costal, aunque sin perder esa filosofía de moto duradera, barata y con mantenimiento muy económico. En una carretera típica de la sierra de Madrid, es difícil seguirla, por los bajos que tiene su bicilindrico (ya a 2000 rpm empuja mucho).

Eso si, su estética te tiene que gustar, y que carajo, las motos siempre se eligen desde lo pasional, no lo racional.

 

Ya bueno, una cosa es que el telelever lo compense, pero eso no quita que esa disancia entre ejes la haga menos ágil en curvas lentas. Si fuese más corta, sería aún más ágil.

De hecho, en vuestro argumento me estáis dando la razón al decir que el telelever COMPENSA esa gran distancia entre ejes. Al hablar de que compensa, estáis dando por hecho que esa larga distancia le resta agilidad.

 

¿?

Pues lo mismo que en cualquier otra moto. Si fuese más corta, seguramente sería más ágil.

 

Yo tengo una fazer fz1, carenada entera, y estoy encantado , de momento sin pegas , son 150 cv que dan para mucho , la postura es buena, y es bastante manejable

 

Me parece que ahora mismo mi preferencia se decanta hacia las maxitrail...antes no me gustaban y ahora si...que cosas.

 

Me paso igual, después de probar motos de todo tipo, acabas con una maxitrail.

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Si pruebas el mundo maxitrail, ya no pensarás en tener ningún otro tipo de moto. Yo he tenido scooters, enduro, naked, deportivas turismo, deportivas RR y siempre me había llamado el mundo trail, hasta que compré mi actual GS y estoy encantado, para mí, son LAS MOTOS para todo.

 

Publi subliminal jajaja:

 

Eso es, algo tienen macho. Yo con ninguna moto he sentido las ganas de seguir montando y montando cuando me bajo, ha habido veces de rutas o viajes de 400-500-600 kms en el día, estar descansando en el sofá y pensar, JOD**, ES QUE ME VOLVERÍA A SUBIR A LA MOTO AHORA MISMO.

 

Muy bonita

 

A mí las maxitrail me gustan para verlas, pero no me acaba de gustar la posición. Soy más de R o Sport Turismo.

Además hay pocas que ofrezcan un motor "en condiciones". Solo la S1000XR y la Multi. Las demás me parecen poco potentes.

Eso sí, una GS Adventure nueva me parece espectacular.

 

Pues yo que siempre he dicho que deberían de limitar a 100cv las motos de calle. No creo que se necesite mas en carretera para disfrutar, incluso yendo muy rápido.

Enviado desde el phoner

 

Está claro que se puede disfrutar con 100 cv. En plena carretera de curvas no hacen falta muchos caballos, pero cuando se puede abrir gas, a mí me parecen muy escasos.

Al final es como todo, te acostumbras a lo bueno y luego cuesta volver atrás. Mis últimas motos han tenido 175 y 193 caballos, y claro, ahora cojo una 600 y me parece que anda poco.

 

Eso me paso a mi , deje una 1000 de 163cv y me subi a una 600 de 98cv y me parecia que no tenia chicha...

Pero aun con todo ya no quiero ese tipo de motos...como puse arriba voy hacia la cuarentena, soy padre de familia, mido 1,87 y encima tengo dos hernias de espalda...para mi ir encima del deposito y a velocidades que no se pueden comentar se termino...ahora toca otra cosa, algo comodo, divertido y que me llame esteticamente ...y en eso estamos

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