Fotos Nuevo VAG en la familia! GTI MK2 PB 1991

Buenas a todos!

Hace un tiempo que solo leo y no posteo por el foro, pero aquí sigo a diario cotilleando

Os traigo un coche que más que una adquisición ha sido un rescate y un proyecto. Os comento!


Golf GTI PB 1991 112cv



De extras poco que decir. Tiene A/C, D/A, Elevalunas elécticos (uno trasero lo llevo capado hasta que lo arregle) y asientos "deportivos" (no se denominación)


La historia del coche es la siguiente: El coche era de un amigo mío que lo usó sin mucho cuidado la verdad, no se preocupa ni le gustan los coches.
Yo usé su entonces GTI varias veces, en verano más que nada y siempre le decía en tono de humor que cuando se deshiciera de él, me lo quedaba.
Llegó un día en Junio de este año que me llama diciendo que el cambio ha dicho adiós que no le entra la quinta y que lo manda a desguace que le daban algo de dinero, así que le convencí para ir con otros amigos a ver como estaba su coche el 25 de Junio para quedármelo y buscar otro coche para él.


Esto nos encontramos al ir a verlo





El 5 de Julio fui a por él y me lo traje a casa.





Lo primero fue mirarle un poco las entrañas para confirmar que merecía la pena seguir adelante, y con ello vino la primera limpieza y primer toque de color.



Aquí descansando ya junto al otro GTI de casa



Como no pudo ser de otra manera, a mis amigos les gustó que me quedase el GTI y quisieron picarme con el proyecto y me hicieron un regalazo que sabían que quería sí o sí. Por ahora no las he puesto por gastos no previstos



Ya habéis visto que le faltaban varias piezas de carrocería (Paragolpes trasero, molduras laterales..) así que lo primero que había que hacer visualmente era eso. Y junto a ello kit de varillaje para solucionar el problema de la 5ª, contrapeso de golf mk3, recargar el A/C, cambiar limpia parabrisas, el sensor de temperatura de aceite (No marcaba), cambiar la bomba de limpias y el tubo, reparar las guías de los asientos...en fin, mantenimiento.



Había que celebrarlo con un paseo al Atazar, aunque sirvió para descartar seguir con las suspensiones que lleva, para un futuro...







Tras las cosas, digamos, importantes, le toca el turno a detalles estéticos. Iluminación interior y de matrícula LED,pilotos oscurecidos, insignias traseras con un toque de color.





Tras ver que bien iba y que me iba gustando el tema GTI, compré un radiador nuevo, manguitos, filtros e intermitentes laterales para dejarlo ya bien y con motivo del GTIday me animé a probar las llantas y a ver si las adecentaba para el día.





Peeero el 2 de octubre ya llegando al Atazar el coche dijo adiós y el cambio dejó de funcionar. Por como actuó o era el cable auto-tensable asqueroso o embrague...






Y no, no fue el cable aunque se quedó pillado también. Así que caja fuera, embrague (mirad como estaba...y no resbaló en ningún momento) y a limpiar un poco, poner kit de embrague, valvulina, cable manual de embrague y a rezar!







Y unas semanas después, el día 21 de Octubre ya le saqué del garaje-taller con todo en orden! Un reencuentro esperado






Faltaba foto del interior, aquí está.



Por ahora es todo.

Espero que no os parezca demasiado plasta mi presentación.

Un saludo!

 

Me encantan estos post!!! como ha cambiado el golfito, a disfrutarlo

 

Me encanta tu post! Justamente estoy en el mismo proceso que tú con el mismo coche y estaba pensando en abrir un post para explicarlo.

El mío es de Julio de 1991 dos dueños, 130.000 kms y libro sellado... Ahora saqué el motor para cambiar absolutamente todas las juntas y piezas susceptibles de desgaste... Además lleva bbs, bilstein... Está digno de ver la verdad.

Enhorabuena por el proyecto y sigue con él. A mí no me gustan los vag y reconozco que este me prendó...

 

Bonita historia, a seguir mejorando y cuidando el hierro!

Saludos,

 

Me alegro que lo hayas rescatado, enhorabuena ahora a seguir mimandolo que aunque sea un 5p se puede dejar muy molon

Flipante el embrague

 

Eres de Coslada eh pájaro .

A disfrutar de ese GTi con salud.

 

Norawena por volver a la vida el Golf más bonito de todos, guapísimas las fotos con los 2 GTI, que buena pareja tienes

 

Un buen coche sin duda, ahora toca disfrutarlo y darle una merecida segunda juventud.

 

Joer!! Os admiro a todos los que sois capaces de embarcaos en semejantes proyectos!! Bravo!!! Este precioso joer!!!


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que chulo , me encantan los golf II .

mi hermano tiene uno del 88 , con techo solar ., pero 3 puertas .

uff que recuerdos , me lo dejaba cuando me saque el carnet y como fardaba .

y como iba ese coche , tenia tocada la culata y rebajada , la admisión, escape , y se merendaba a mas a muchos turbo diesel .

PD: vaya burbuja tiene los golf II , es el momento de comprarlos .

 

Te animo a que si quieres te metas en algún proyecto similar. Pese a tener formación de ingeniero no tenía ni idea de apretar tornillos. Y este fin de semana me metí a cambiarle el radiador de la calefacción al golf que es un engorro (hay que sacar el salpicadero para poder acceder a él) y salí totalmente indemne de la obra y con pocos tornillos sobrantes!!

 

Enhorabuena!!

Me encanta el MK2....ligero, divertido y rápido.

 

Mi primer coche fue uno como ese, y quizás algún día me vuelva a pillar otro, cuantas satisfacciones me dio.
Enhorabuena por el bichillo.

 

Buena recuperación de todo un GTI
Me encanta la foto con el otro Golf de frente en el garage.
Seguiremos los avances, que seguro hay mas.

 

Preciosos los dos!

 

Me encanta ver como los "viejos hierros" vuelven a la vida!!

Que disfrutes esos dos magníficos GTI's!!

 

Me gustan los golf 2 disfrútalo poco quedan que estén mimados..

 

¡Muchas gracias a todos por los comentarios! Me alegra mucho ver que tiene aceptación por aquí.

Habrá más avances. De hecho casi a diario se me ocurre algo que hacerle jejeje

Vaya! Parece que hayas descrito el historial de mi coche!! Dos dueños anteriores a mi (el hombre que lo compró y mi amigo que lo ha tenido 4 años o así), lo pillé con algo menos de 140mil km (no se a ciencia cierta la veracidad de km de chasis/motor) y también del 91. Me faltan los bilstein que me encantaría unos B8+eibach.

Preséntalo! y enhorabuena.

Curiosamente si me dan a elegir, prefiero un buen mk2 5 puertas jajaja

El embrague desastroso. Mi amigo mecánico me decía que nunca había visto un embrague así.

Uy! ¿Por las fotos o me has visto con el? No reconozco tu 335d la verdad, estaré más atento. Gracias!

El techo solar es lo que me hubiera encantado que tuviera la verdad, pero no se puede pedir todo jejeje.

El mío está de serie y hasta velocidades por encima de lo legal a muchos les cuesta asomarse, y un conocido que tiene mk2 con 1.8T me dice siempre que me olvide de swap si se me queda corto y le abra motor pero vamos no es lo pensado para este coche, va muy bien de motor.

Aún se pueden comprar baratos, miro casi a diario el mercado y a veces te los encuentras por menos de 1.000€ en muy buena forma.

Buenas Reihe! Estaba esperando tu opinión la verdad, y sabía que no te iba a gustar la pérdida de originalidad

Las ruedas levantan en exceso si, ahí apenas se nota. La principal causa es que le cambiaron la suspensión delantera (No llega a 20mil km) y a saber que le pusieron en un centro estilo norauto, que parece que tenga los km del coche.

En el tema de pérdida de valor por perder originalidad te comento que en mi caso prima que me guste, no tengo pensado venderlo ni nada, y pintar la tapa de balancines era obligado, prefiriendo en mi caso un tono azul que hiciera más "estético" el vano motor. Los faros más de lo mismo, quemadísimos ya y sin laca alguna así que puestos a darles un lavado de cara, me gustan mucho más estilo a los del edition one.

Las bbs en 15" son originales del mk2, no creo que reste valor por ello.

Aun así todo es reversible, no quiero condenar el coche por un cambio. Pienso como tu en cuanto a originalidad pero hasta cierto punto

La caja en sí parece que está perfecta, aunque creo que proviene de desguace ya por alguna marca amarilla. El varillaje estaba fatal pero una vez subsanado eso el coche cambia de 10, no hay queja.


Los asientos seguramente sean los de serie, ya tengo un cacao mental con los golf porque he visto de todo pero lo normal que he visto han sido unos con menos apoyo lateral.

Aquí tienes una foto del interior (Hoy le he cambiado otro detalle que mañana intentaré fotografiar, aunque se que no te gustará ). El tema de la radio no me gusta nada, no se si la acabaré poniendo oculta de alguna manera.

 

Muy guapo a disfrutar de ese clasico

 

Muy chulo ese Golf!! norawena!!

El Mk2 es de lo mejorcito en Golf, al menos, estéticamente. Disfrútalo

 

Siempre eres muy estricto con lo de la originalidad! Estoy totalmente de acuerdo contigo en lo que cuentas salvo en lo de las llantas. Los aletines anchos del g60 no me atraen demasiado, y el et que traian las llantas originalea del g60 no me parecen los mas adecuados a la anchura de los aletines.

A mi las llantas de 14 oem me parecen preciosas. Pero en mi caso no las puedo montar por dos motivos: llevo frenos mas grandes (288mm) y que ahora no existe una goma "deportiva" en 14...

 

He visto las fotos y conozco la zona. Al lado del telepizza viven mis suegros y conozco bien esas calles, si no me equivoco en la que estás con los colegas cambiando las llantas es el lavado del barrio del puerto ¿no? Allí voy siempre que puedo a lavar los coches para darle un agua rápida.

Si algún día te veo te saludo , un golf como el tuyo no pasa desapercibido.

Seguiré atento al post, me gustan mucho este tipo de historias.

 

Los GTI 16v pre 87 es decir del 86 (ventana partida) tambien los hay con asientos Recaro, lo se porque tengo un amigo que tiene un GTI 16v del 86 con los Recaro originales y bueno ese coche venia full equip de la epoca con espejos electricos y mas cosas que no recuerdo, una verdadera joya.

 

Es que los aletines del G60 eran mas esteticos que otra cosa como una manera de diferenciarlo del resto de sus hermanos, aun asi a mi me gusta como queda porque se ve anchote.