Fotos Nuevo VAG en la familia! GTI MK2 PB 1991

Completamente deacuerdo, como el Golf Mk3 GTI 16v tambien hubo la opcion de montar los Recaro exceptuando el 20 aniversario que venia de serie con tapiceria exclusiva

 

¿Estas plenamente seguro que todos los Mk3 16v llevaban Recaro? yo no lo puedo afirmar plenamente o creia que los Recaro eran opcionales, los VR6 desconzco que asientos llevaba.

 

Eso sí que es un GOLF con todas las letras.

Gran post!!

 

Buenas a todos!

He estado sin actualizar poco después de presentarme porque me ocurrió lo que más pánico me daba. El día 5 de noviembre en el gtiday del Jarama el motor me dejó tirado por un calentón de tal magnitud que jodió la culata. El circuito de refrigeración del coche estaba de aquella manera a pesar de haber puesto el radiador nuevo y haber hecho 5 limpiezas de circuito. Por lo cual, tocó apretarse el cinturón como nunca y manos a la obra...



Y ya que el coche iba a quedarse desarmado un tiempo, me puse a hacer una cosa necesaria, las trampillas del aire, para lo que tuve que desarmar el salpicadero entero (tenía fotos de todo desarmado pero no las encuentro).





Con pocos medios pero muchas ganas, finalmente lo conseguimos. Y el finde de reyes un amigo me hizo un regalazo para celebrar el cambio de motor. Así queda el interior tras el cambio:




Pocas fotos más puedo aportar por ahora pero si puedo avanzar lo que viene en breves. Bilstein B12 + BBS RZ + potenza Re002 + Barras de refuerzo delanteras y trasera

 

Lo de las pérdidas de agua en el circuito de este coche era fallo típico.

Muchas veces se quedaba el agua justo en el nivel mínimo, de forma que nada más arrancar saltaba el aviso de nivel de agua (lucecita roja parpadeante en el sensor de temperatura del agua, parte alta) y al poco tiempo, cuando el motor empezaba a tomar temperatura, se apagaba. También pasaba en los Jetta de esa generación, muchos de los cuales se usaron como taxi.

Por cierto, para tandas te hubiera venido mejor un 3 puertas como el de Reihe, que tenía más rigidez torsional. Yo le hubiera dejado ese volante original con su airbag... igualito que el que llevaba mi mkII 16v. ¿Qué tendrán las cosas feúcas pero funcionales y con personalidad, que se les coge cariño?

 

Por desgracia tiene pinta de que se quedo pillado el termostato (al coche le debían de llevar con agua en lugar de refrigerante años atrás...) y metió calor a la admisión en lugar de entrar aire del exterior y calentó el coche en cuestión de nada y menos. Íbamos a 100 sin pisarle al coche ni nada, un dia con mucha lluvia en la M50 volviendo del Jarama...

El enfriador de aceite le voy a poner nuevo, me tiene que llegar junto a otras piezas. Lo tengo capado y la verdad que el coche va en sus temperaturas salvo si le achuchas en carretera que notas que el refrigerante no coge mucha temperatura y no salta el electro tan pronto como de costumbre.

Nooo! Para tandas no es, que va. Entró al Jarama para dar un paseo junto a otros tantísimos GOLF ese dia por ser el aniversario, pero lo quiero como coche de recreo digamos.

El volante original no tiene airbag. En el golf MK2 no había airbag alguno jeje eso se implementó en el mk3.

Reihe cuando estaba subiendo el post pensaba en cuanto tardarías en "echarme la bronca" por el volante jajaja. El que tiene de origen es cierto que es el que marca que el coche tiene D/A pero quería el Nardi SI o SI jaja. También comentar que no es un volante desplazado (no quería que lo fuese) y el diámetro es muy parecido al original, a ver si los comparo un día. De hecho el amigo que me lo regaló devolvió uno porque de primeras lo cogió un poco más pequeño y le dijeron otros amigos que yo lo quería como el de origen jaja.

Muchas gracias! Lástima que he perdido la mayoría de fotos del cambio del motor por cargarme el móvil con todo dentro...

Medios muy pocos la verdad, carracas, un par de palés, un tubo y una cincha jajaja. No entraba mucho más en el garaje, que es de una sola plaza.

Ese problema tenía el mío, la corrosión! Principalmente por un tubo metálico que tienen desde la bomba del agua hasta las tomas de manguitos del radiador de calefacción. Eso está puesto nuevo también y por ahora 0 óxido en el circuito, aunque esta semana le voy a hacer una limpieza "preventiva".

Los escapes del mío no son de serie ya creo yo, al menos el intermedio que es marca Fonos. Si algún día se pican pondé algo que suene menos latoso, que es más por la posición del flector de escape pero bueno.

Mmm la caja de cambios me va bien, solo a veces no entra bien la segunda si cambias muy alto y con mucha carga desde primera, pero me han comentado que es así en todos los PB. El varillaje se lo puse nuevo y 0 problemas.

 

Pues tienes toda la razón. Juer, cómo me patinan las neuronas.

Ha sido ver el volante desplazado y ya he empezado a imaginarme al golfito derrapando...

 

Me encanta que la gente haga cosas así.

Yo porque no tengo ni idea de mecánica, si no me encantaría poder hacerlo.

Buen trabajo y a disfrutar de el.

 

Gran presentación!
Gran garaje!
Enhorabuena!!

 

Es un gran coche. Este sábado vendí yo el mío a un señor de Oviedo. Era una muy buena unidad con historial completo, 140.000 kms...



Seguro que lo va a disfrutar...

 

Ya que te has metido en faena,no te has animado a meter la culata del 16v?

Ya no digo el compresor del g60,que es mas cantoso para itv,pero la culata del 16v ya que abrias no hubiera estado mal.

En cuanto a la foto del salpicadero,menudos recuerdos me trae

Hay que ver como cambian los tiempos,aun recuerdo el mio a 200-220 por los tuneles del garraf hace muuuchos años

 

Hombre ya que estas no metas solo culata, mete el abf completo ajajaja
Un saludo.

 

Precioso....era un abf?
Porque lo vendiste con lo buena unidad que era???
Yo me lo hubiera quedado sin dudas.
Un saludo

 

Si le correspondian Reihe, era una unidad nacional de una señora matriculada en Julio de 1990. El señor que lo llevo se iba a dedicar a ir a concentraciones y Rallys de clasicos. Iba muy ilusionado.

 

Lo vendi por no usar y porque valoro otras cosas en un futuro. La verdad es que unidad como esta no quedan muchas. Era un 1.8 8v

 

El tuyo Reihe, era un PB?

 

Joer como me arrepiento de haber vendido el mío c**o

 

Muy guapo a disfrutar del proyecto¡¡