Según el manual, mi 325 lleva llantas de 7 J x 15 H2 y con "bombeo" de 24 mm. ¿Que significa esto? He estado mirando llantas y pone 5 x 100, 7 x 100 y cosas así, como tengo que buscar llantas para que me valgan?? Me han gustado mucho las Keskin Kt4 ( http://www.keskinusa.com/kt4/kt4.html ), las HRE 540 ( http://www.powmotorsport.com/desktopmodules/productdetails.aspx?Mid=101 ) y las Azev Type A ( http://www.azev.de/index_eng.html ); si se fabrican para mi coche, y al llevar la suspension "M", rozarian?? los neumaticos equivalentes serian 205/45 17" y 215/45 !7" (de 16" no hablamos porque si cambio las llantas de 15 ya prefiero meterme en 17", ademas en 16" los neumaticos son mas caros)
El bombeo es el ET (lo lleva grabado en la llanta). Por ejemplo, las que llevo en el Touring son ET12 y por eso me quedan tan salidas, 12mm en cada una respecto a tus BBS. Yo no sé si le pondría 17" al E30... Te va a quedar mucho "ruedote" y un perfil enano. Mira bien las equivalencias y sus precios. ¿Has mirado donde Jangel? Tiene descuentos en RONAL y esa marca también tiene bonitas llantas con diseños tipo BBS...
Ronal es una marca de toda la vida. Como ha dicho Fotxo, a menor ET, más salidas quedan, pero la garganta no influye. Nuestras 7x15 tienen ambas la misma garganta (7") pero al tener diferentes ET, quedan más salidas mis MIM que las BBS originales . Creo que se toma como referencia el apoyo de la llanta en el buje...
Las llantas, a menor ET mas garganta tienen. Las 7 pulgadas que indicas son el ancho de la llanta ;-).
No tiene por que, depende del diseño de las llantas, pueden tener muy poco ET y no tener garganta. En el E34 tengo unas Melber ET12 y tienen la misma garganta que las BBS ET24 la diferencia es que quedan mas afuera. Saludos
Asi es,muchas veces se confunde el desplazamiento con la garganta de una llanta y no es lo mismo,pngo como ejemplo mi coche,las cuatro tiene el mismo ET (20) pero las traseras tienes mas garganta,(una pulgada mas) ,;-). Una foto para documentar esto,;-).
joooooodeeeeeerrrr, que ganas de discutir... a ver, afinemos un poco mas Looogicamente, si una llanta tiene mas ancho y el mismo ET que otra, tendrá mas garganta. Pero que melones que sois por diosss... en caso de haber dos llantas iguales, con el mismo ancho, y distinto ET, tendrá mas garganta la de menor ET. Os ha quedado claro? :flip:
Que os parecen estas?? yo cada vez estoy mas tentado de cogerlas, pero alguien sabe si las hay en plateado, en la pagina de compomotive si las hay pero de 5 tornillos. :roll: Esta de la foto es de 7x15, habria algun problema en ponerla en el 325? saludos
Exactamente lo que escribia antes, ese 7" es la anchura de la llanta entre los extremos donde apoya el neumatico ;-) Vamos de toa la vida de dios cuando hablamos de garganta, estamos hablando de lo metidas padentro que estan las llantas, no de su anchura.
Lo que digo es que segun el estilo de la llanta, tendra mas o menos garganta sin depender del ET, Si comparas las RH de Dani y mis Keskin, ambas son de 8x17 ET35 y las Keskin tienen mas garganta, supongo que tendran los "brazos" Mas delgados y por eso con el mismo ET tienen mas garganta, o por lo menos me da esa impresion!!jeje Saludosss
Y en eso tienes razon, alguien no te la ha dado?, pero es que mezclamos cosas que no tienen que ver. Por supuesto que el modelo de llanta influye segun lo gordo que sea donde se atornilla al buje y tal. Pero con un mismo modelo de llanta y con la misma anchura, un ET menor supone que queden mas salidas, y no le deis mas vueltas
Entonces antes te has liado Si la garganta es de 7" en ambas llantas y tienen el ET distinto, según tú, ¿tienen más garganta?
jueeeerrrrrr, esta dura la cosa hoy eh Garganta= lo que esta metido una llanta para dentro, y no le des mas vueltas a la definicion de km 77, es de casquero.
Amos a ver si nos aclaramos, respecto a lo que he estado leyendo por aqui... la misma llanta con un et mas negativo (desplazado hacia fuera) no necesariamente debe tener mas garganta. Se puede ganar ese desplazamiento con el tambor, no se si me explico, imaginad que cogeis la parte donde apoya la llanta en el buje y le poneis un separador, ya estais ganando un et mas negativo y la llanta es la misma. Aunque tambien es verdad que normalmente las que tienen un ET mas negativo tienen mas garganta ;-)
Hombre, en nuestros coches negros en blanco esas Compomotive no quedaran mal, ahora son muy sucias, yo prefiero plateadas una cosa gun, vas a cambiar pero en 15", yo me estoy planteando hasta en 17"... ¿Has mirado cuanto cantan? Estoy muy interesado tron!!
Pues parece ser que si las hay en plateado e incluso mas colores, en cuanto a lo que me dices esto creo que nos va a ayudar a los dos. ;-) Mirate este enlace y pincha arriba en liaison au sol, buscalas ahi estan con precios y medidas. http://www.bpsrallye.com/CATA2006/
Buah, que llantacas!! Las llantas no se como iran de precio, pero el Castrol 10W60 y el Motul RBF 600, que es lo último que he comprado, estan a muy buen precio, y sé de lo que hablo...
Los e30 son 4x100, y los M3 E30 son como el resto de los BMW de toda la vida 5x120, la unica excepcion hoy en dia es el e39 que aun siendo 5x120 tiene el aro centrador Mayor. Saludosss
