OJO con el chasis de E36

Tema en 'BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001)' iniciado por X-treme, 18 Sep 2007.

  1. X-treme

    X-treme Guest

    He tenido una avería del todo extraña y me parece conveniente comentarla. El chasis de mi 325 se ha fisurado de forma limpia y en dos de los cuatro puntos de sujeción que tiene en la parte trasera junto con el puente trasero. Eso ha provocado un balanceo de la carrocería y se me podía haber "partido el coche en dos". La verdad es que en cuanto lo noté lo dejé en el garaje y de ahí al taller (pensaba que era tema de grupo porque era acelerar o soltar y golpe para atrás y para adelante). Creo recordar que le pasó a alguien del foro hace un par de años. Mi modelo es del 92. Un saludo foreros.

    PD: Me han reforzado el chasis como a los de carreras y ha quedado mejor que nuevo
  2. victor316

    victor316 Clan Leader Miembro del Club

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    Pues alguna vez había oido algo así de los E36, al menos de los que se preparaban para correr y que los reforzaban por esa zona
  3. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Pero eso no es nuevo,conozco bastantes casos,ademàs el error de falta de refuerzo en esa zona continua en los e46 que dicho sea de paso comparten la misma forma de anclaje que los e36.
  4. victor316

    victor316 Clan Leader Miembro del Club

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    Punto para los E30, jejejejejee
  5. X-treme

    X-treme Guest

    Pues no veáis la cara de poker que se te queda cuando el mecánico te dice: "Nada, has roto el chasis..." Y tu piensas DIOS!! A la basura. J**er, qué susto!
  6. BASSAS

    BASSAS Forista

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    En qué consiste los refuerzos que se realizan?
  7. X-treme

    X-treme Guest

    Cortar chapa por dentro (para los soportes de arriba) por debajo de los asientos traseros y soldar todo de nuevo. Cambiar los esparragos para los de abajo y soldar de nuevo. Y como toque final añadir unas placas finas metálicas que se cortan a la medida y se sueldan pasando a "engrosar" la parte donde apoya el grupo.
  8. BASSAS

    BASSAS Forista

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    Joder... :mad:

    Pero si se suponía que había aumentado la rigidez estructural del chasis respecto al E30!!!
  9. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Y asi es,pero los anclajes del subchasis trasero son distintos.
  10. Jover

    Jover Forista Legendario

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    pues ke bien que sigan con el fallo los e46, a mi me paso que la chapa donde va el silent.block del amortiguador se partio en los 2 amortiguadores y a punto estuve de sacar los amortiguadores por el techo
  11. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Juasssss,tambien pasa en los e46,:descojon:
  12. Jover

    Jover Forista Legendario

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    le tuve que hacer unas chapas de acero alboro creo que se llama y solucionado. Dicen que con los amortiguadores de serie no ocurre solo con los deportivos
  13. 323icoupe

    323icoupe Forista Senior

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    X-treme, la cosa a sido por corrosion? o no tenia ningun punto de oxdo?, yo habia oido que los que se importaban de las zonas altas de alemania les pasaba algo similar, pero era por el oxido.
  14. neox3

    neox3 Forista

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    me acabais de asustar.... y como se sabe q pasa eso?
    el mio cuando acelero y cambio normal hace un pum como empujando de atras q se nota un huevo y yo pensaba q era del grupo q entraba o algo...
  15. FUNKYCOMPACT

    FUNKYCOMPACT Forista Senior

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    Supongo que esas sujeciones en el compact son como las del e-30,¿no?
    Si comparten el mismo tren trasero..........:-k
  16. cesar_E36

    cesar_E36 Guest

    yo ya habia oido de xasis partidos en los E36 y era xq calzavan muxa goma atras, la tipica 245 q os gusta, yo creo q si lo homologable de lso E36 es 235 y en un ///M de ahi no hay q pasar.

    saludos
  17. cesar_E36

    cesar_E36 Guest

    X-trem q medida llevas?

    Jover q medida llevas?
  18. badboym3

    badboym3 Forista Senior

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    agua lo mirare en el mio k hoy me a echo lo k as dixo,ya tube de poner una platina en donde va el amortiguador trasero,salu2
  19. dferrer

    dferrer Guest

    Buenas! :wink: Menos mal que te diste cuenta :yes: Por cierto como notaste que algo iba tan mal como para sospechar y dejarlo en el garaje parado hasta que te dieron "la noticia" ?:mad: Saludos y a disfrutar del coche, que ahora irá de lujo :wink:
  20. NESTOR

    NESTOR Guest

    Ya lo habia oido en mas de una ocasion y sobre todo en E46.

    Hace años vi un accidente que un WW Jeta por un problema similar se partio en 2 en una rotonda, y alli estaban los 2 trozos, afortunadamente el tio estaba contandolo :twitcy:
  21. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Ya estais todos tiraos en el suelo revisando esos anclajes,:descojon:
    .

    No os preocupeis,son casos aislados,;-).
  22. Delauer

    Delauer Forista Legendario

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    Y alguno he visto yo en Auto Olmo :yes: .

    Es que algunos vais como locos todo el día quemando rueda :drivingsk y luego pasa lo que pasa :twitcy: :wink:
  23. jejjejejeje eso de arrancar el eje trasero de los soportes ya lo e vivido yo, yo me lie una mañana y lo solucione, con el tema de amortiguadores si q es verdad q con deportivos termina rajando el chasis os aseguro q pierdo la cuenta de los q e reparado pero nada tanto amortiguacion o sujecien del chasis unas soldaduras y ale a seguir aciendo algun canto q otro
  24. Bamos Mu Wien

    Bamos Mu Wien Forista Senior

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    A ver si tenemos suerte,ademas con 100cv también sufriran menos tensión el chasis,vamos,supongo.
  25. adgral

    adgral Forista

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    yo para mi bmw de correr he tenido que reforzar esa zona tambien, por que sino me iba romper en 2.
    tambien es bueno reforzar los puntos de anclaje del grupo trasero, ya que este sufre mucho.
  26. Jover

    Jover Forista Legendario

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    yo llevo 215-45-17, los koni con muelles de serie
  27. 325Ie36

    325Ie36 En Practicas

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    jojojo:twitcy: esto es como en las noticias con lo de la gripe del pollo jejeje ave si se me va a partir ahora al mio por darle al pico! jeje saludos! y salud para todos y claro esta a revisar esos bajos
  28. Copymrone

    Copymrone Miembro del Club

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    Yo llevo mas de 2 años con las 245/40 17 y unos meses con bilstein&eibach... seria bueno reforzarlo ahora para que en un futuro no me de estos pequeños percances??
    Cuanto cuesta reforzarlo??

    Saludos!
  29. X-treme

    X-treme Guest

    Te contesto a tí primero porque precisamente este es el síntoma principal. Yo que tu ni movía el coche hasta solucionarlo.

    Para los demás: he montado 245/40 17 desde que lo compré (le acababn de poner las cuatro gomas nuevas de esta medida: SOBERANA ESTUPIDEZ) Cuando las he cambiado he puesto 225/45 17 que es mucho más sensato. Respecto al estado del chasis era (y es) impecable, ni rastro de óxido. Ha sido rotura totalmente limpia. Y la suspensión no es la de serie porque como apuntáis, con la de serie no te pasa. Llevo Koni Sport regulables en dureza y lo llevo "tabla".
  30. raulburgos

    raulburgos Forista

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    Coño! Yo llevo 245/40 detras y Bilstein + muelles M, pero no voy haciendo el loco. Existe peligro?? Me he asustao un poco... jeje

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