Os Acordais De Cuando Los Diesel

Pes eso, recordais cuando los diesel hacian autoencendido por un fallito de una membrana que no recuerdo su nombre....?
Mi preocupación es que vivi en directo como a un hombre se le aceleraba en vacio casi hasta explotar....., pero finalmente tuvo la lucidez de calar el motor, (ojo no vale sacar llave de contacto, solo metiendo 5ª y soltando embrague).

Bien ahora viene lo duro..., como calas un automatico???, puede ser expeluznante ver como el coche coge vueltas por autoencendido sin parar y tu hay mirando como revienta.... dios no lo quiero ni pensar

Calamar en su tinta

 

Pues no sé si es una idea buena, pero con un trapo grande -que no pueda ser aspirado- taponando la entrada de aire 8-[

 

Joer que pregunta, ni idea pero me has dejao .....:-k :-k :-k

 

quitando la llave?

cortando el macarron del gasoleo

 

cuando hace auto encendido,no consume gasoleo,sino el aceite de motor,que puede ser tambien explosionado por el motor diesel,es como una cuenta atras,cuando te quedes sin aceite y la temperatura se ponga en el rojo,pues empezaras a oir un chillido hasta que el motor se pare en seco con una grillada y lo tengas totalmente gripado,pistones,bielas y demás,y ya no te merezca la pena arreglarlo todo no?debe ser muy duro,yo en tal caso abriria el capot y desenchufaria todos los cables que estuvieran por ahi a la vista a ver cual alimenta a los inyectores,ademas de eso ni idea,supongo que arrancar el manguito de la egr y tapar el colector de admision,no?se supone que por ai le entra el aire al motor,y es facil de tapar

 

los motores antiguos tienen un mecanismo electrico,que habre o cierra el paso del gasoil hacia los tubos de inyeccion.este suele estar a la vista en un costado de la bomba inyectora... tiras del cable y listo

 

Cuando se produce autoencendido no consume gasoil, lo que consume es aceite. Yo he visto un Laguna moderno hacer autoencendido por culpa del turbo y reventar el motor. Solo se paró cuando le salio una biela por el costado.

 

En las pelis meten un platano por el tubo de escape....imagino que sí se cala.....no? No os riáis, eh?

 

La única forma que quizás tenga un automático de calarse sería taponando la admisión, otra forma no creo que haya.

 

A que es de peli de miedo....!

 

De momento no hay ninguna respuesta definitiva.... salvo la del platano de frankanito

 

1º cojes una manguera
2º la metes por la admision con todo su chorro al amx
3º esperas a que suene la campana y listo

pues vaya plan para nuestro colectivo de automaticos

 

haber, explicar mejor eso, si consume aceite, esta por donde entra a los cilindros,no es coña es que me habeis dejado intrigado.En gasolina si que sabia que se daba pero en diesel...

 

Jooooder , habeis acabado acojonandome,cabri*** .

Vais a obligar a llevar un platano en los automaticos, ya me imagino la bolsa de cuero para llevarlo en la guantera

 

SI habra que llevar un platano y una manguera, con una bomba para bombear agua, no se... seguro que algun experto se le ocurre algo mas logico. El platano en canarias bien pero en la M-50 por ejemplo ni uno.... y la manguera idem de idem....

 

Lo único en un automático es taponar la admisión. Con una tabla o algo duro porque si no igual nos mete pa dentro tambien.

 

Por ejemplo y lo mas frecuente, es cuando se rompe un turbo. El aceite que engrasa el eje, va directamente a la admisión.

 

joer, joer, joer.... que tengo el coche en la puerta del trabajo y me habeis metido el susto en el cuerpo (no se si arrancarlo). Yo vi un clio no pararse hasta que se gripo... pense que era problema del modelo, pero ahora veo que no... (los pelos de escarpia). Este finde busco la admision y pruebo a ahogarlo para practricar (como los bomberos) :juggle2:

 

Eso lo vivi yo en directo, un manual, yo como prota, y al quitarle la llave el muy cabr*n seguía rugiendo, asi durante yo creo unos 10, 20 segundos, el coche revolucionado al máximo, humo blanco por el escape a retorcer. Al final solo hubo que lamentar el turbo y el catalizador. Lo cierto es que acojona.

 

la unica solucion es evitar entrada de aire para un automatico.... la mejor forma a mi juicio es o poner la mano o un trapo, o lo que sea en la entrada de la admision para impedir que coja aire,,, y asi aogar al coche....

 

pero ese aceite entrara a chorro no pulverizado,como es que combustiona?

 

una vez arrancado el coche, da igual lo que le des de comer al coche,, combustiona de cualquier manera,,, date cuenta q el gasoil es aceite sin mas..... dices, que bueno, no hay nada que haga la funcion de inyector... vale, pero esq el coche no esta trabajando, si no girando loco. no necesita un inyector para conseguir revolucionarse,, es mas en algunos casos se llega a ahogar el propio motor,, pero en otros casos, si lo que entra lo va combustionando, ya que el aceite esta caliente, todo el motor esta caliente,, y la presion que es lo mas importante, la consigue el propio piston en la fase compresion.... pues la mezcla esta echa, aire y aceite.

 

Bueno yo el autoencendido en los diesel no lo he conocido y por supuesto no me ha pasado, el autoencendido viene por la incandescencia en elgun punto de la culata pero para eso tiene que tener combustible de entrada si no no hay autoencendido, antiguamente los motores se paraban con un extrangulador o corte de combustible , actualmente esa funcion la hace una electrovalvula, en caso de fallo de esa electrovalvula el motor seguiria funcionando pero nada mas. ¿como pararalo en un automatico? pues quitando la llave de contacto, eliminas el combustible y el motor se para. Un saludo.

 

Pisa el freno como un poseso hasta que se cale.

 

Yo no pondría la mano.....

 

Yo eso se lo vi a un megan nuevecito con 5000km en el carrefour de sestao, era de un cocinero. Me acerque como un montón de gente por la humareda y el ruido y al preguntarle me dijo que en la renault le comentaron que tenia una flechita en el cuadro para ver el nivel de aceite y como la había visto bajo compro una botella de aceite 5l y se la hecho pero como no rebosaba le hecho otra hasta que se le salia por al tapón y después de 20 minutos se paro solo pero lo que hecho por el tubo de escape era para verlo, como el me dijo yo soy cocinero y si a un huevo le hace falta aceite se lo hecho, la cara del de la grúa cuando llego era un poema, la cuestión que ni a tiros se paraba y ahora me he acoj yo con lo del aut yo no meto la mano con el motor a ese régimen ni de coñ

 

Seguimos a la espera de algun iluminado que de con la solución.....
Por cierto para los que no han visto nunca este efecto en un coche...no vale quitar llave de contacto, el motor sigue, calarlo si metiendo 5ª y soltando embrague...pero en automatico...?¿?¿?

 

coñe amigos no es tan dificil

todos llevamos o deveriamos llevas un extintor en el coche el cual creo que es muy propicio para este tipo de ocasiones

 

Y que haces con el extintor, amenazas al coche que si no se para le das con el en la cabeza....¿?

En serio, no es posible, no hay llamas ni hay acceso rapido a colectores cuando eso ocurre, a mi solo se me ocurre tirarlo a una piscina si tienes una a mano.....si no arrodillarte y clamar al cielo por el perdon de tus pecados...