Ya lo habia visto...no se donde. Por cierto se ve como la cadena de montaje a cambiado/modernizado con respecto a la del E46, se han automatizado ciertos procesos que antes eran manuales....
Es increible ver crecer un coche, te entran ganas de comprarte el que sea, cuando los ves hacer ;-). aunque viendo estas cadenas de montaje etc, mi pregunta sería ¿¿¿cuanta pasta cuesta hacer (y me refiero solo a fabricar) uno de estos coches ?? dejando a un lado todo el tema de investigacion, pruebas, etc, solo la construccion mecanica y el ensamblado.
Segun me comentaron en una asignatura de la facultad, un profesor que habia tenido mas o menos contacto con fabricas de coches comento que un Golf podia tener un coste de fabricacion de unos 4000-5000 euros....(fabricacion exclusivamente) De todas formas no me fio mucho...el tio no tenia ni idea de coches
Pues no te vayas a creer que cuesta mucho mas hacer un golf. Lo que pasa es que los gastos de investigación son muy altos, marketing, mantenimiento de las fábricas, etc. y sobretodo, ganar pasta, que es de lo que se trata. Donde mas sacan sin duda es en los extras, esos tienen un margen altisimo. De hecho, hay extras que se cobran y ya traen de serie muchos coches, pero al pagarlos solo los activan, como ejemplo el OBC en los e46, que con ponerle la palanquita, ya tienes toda la info...
No conozco los costes, pero por mi experiencia trabajando en una cadena de montaje, dependerá mucho de la tecnología usada en la misma, a más automatización más ahorro en la producción.
Buenas tardes: Lo mas caro son los materiales y útiles, después es la logística y la mano de obra para terminar. Si os dais cuenta, en el grupo VAG suelen tener muchos componentes "compartidos" por varios modelos=gran ahorro. O el colmo de esto es el Dacia Logan con moldes de plásticos de modelos antigüos (como el Renault 19).
