Os presento la barra de torretas.

Bueno pues ya he puesto la barra de torretas, aqui os la presento:



Como veis es regulable por ambos extremos, punto fuerte a la hora de querer adquirir una, ya que aunque pocas las hay que son totalmente fijas y eso puede acarrear algun que otro problema a la hora de instalarla en el coche, asin que recordar AUTOREGULABLES!!!



Los que teneis la toma de masa negativa en la barra de torretas, otro punto a tener en cuenta es que el apoyo debera contener una muesca para que libre este, en este caso se la he tenido que limar un poquito mas para que ajustase mejor.



Aqui muestro el anclaje a la barra de torretas, y como veis he cambiado la tornilleria de origen por tuercas autofrenables (o como se diga) para evitar que se llegasen a aflojar (por si acaso).



Dos puntos vitales a la hora de que comprar e instalar una barra de refuerzo de torretas, es que montada esta,nos libre perfectamente con una altura holgadita de las tapas de plastico que cubren las bobinas y demas (para evitar rozamientos y ruidos raros).



Asi como que podais sacar la varilla de aceite sin problema alguno.



Y aqui por ultimo como queda montada en el coche.



Pos ya esta, ahora a ver como se comporta el bolido ahora.

Saludos.

 

reitero artista!!

 

Jodfer Polilla, me tienes alucinado.....eres el forero más activo del foro con diferencia.

Tiene buena pinta la instalación de esa barra.!!!!

 

Pues sinceramente, di mas vueltas que un mariquita en una feria, y si no gracias a tu colega JESUS, nasti, el fue el que dio la luz, asi que...

Que hacemos el programa ese de la 2, si el de las barbas, u no? juasss.

Es lo que tiene esto de mimar y estar todo el dia pendiente del coche. Ademas de que me gusta que me responda como yo quiero. Hay que tratarlo bien aunque mucha gente te dira, (como ami)...¡Pero si es solo un coche! y ya sabes.

 

Polilla ERES UN MAQUINA ¡¡¡¡

El siguiente un servidor, en poner la güarra de torretas.

 

Como te fue la revision??? venga animate que ya se que la querias tambien.

 

cuanto te ha costado la barra? y la mano de obra juassssssssss!!

 

Eso es porque no han montado.....

 

Dinero, ay!!! vil dinero pues no me ha llegado a los 150 jeuros. y la mano de obra ya sabes juassss

Envidia, mas de lo mismo. (Sera sana, digo yo no?)

 

Estas hecho un manitas polilla, te ha quedado muy bien la barra.

 

Que envidia que me dais!. Yo no me atrevo con estas cosas.
Te ha quedado muy bien.

 

La barra no es muy compleja de instalar y a tu coche le vendria de cine. :razz:

 

Que manitas...

 

Hace meses que pedí todo junto, amortiguadores, muelles, filtro y barrra. La barra Esparco la estuve esperando 2 meses y al final cancelé el pedido.
Sabéis de alguna otra marca que la hagan para la medida del M?

 

Busca un post, creo que del forero ///M Roadster que habaldo de ello, de laternativas comerciales y tal. Ahora no recuerdo.

 

Creo que fue él el que me dio la referencia de la Esparco. Según me dijeron en la tienda después de esperar era que ya no las fabricaban o no harían una nueva remesa hasta que hubieran suficientes pedidos. 8-[ Así que me quedé sin barra.

 

Pues habla con Angel (///M Roadster) igual te la puede conseguir en Valladolid y cuando vallas a la kdda la cojes. La puedes instalar tu sin ningun problema.

 

Pues Sparco es esta barra que le he colocado. Pero aqui hay historias. Es decir cuando vas a pillar una te diran esta vale para 4 cilindros. Esta para todos los Z a excepcion de los "M" (mi caso) y esta solo para "M"s. En la tienda que la pille tenian por lo menos eso me dijo para TODOS los modelos. Y si no es por la huelga en 24-48 horas tienes la barra en tu casa. No se como lo hacen, por que estube mirando en varias tiendas y todas lo mismo, de 2 a 3 semanas, que si de ITALIA, que si de VALENCIA, BARCELONA, etc.

Pero si te interesa, dime algo y te paso la direccion a ver que te cuentan.

 

yo tenia entendido que las warras de torretas habia que regularlas al milimetro, sino ejercían fuerzas sobre los ejes y eso era malo. Me equivoco? tu como las has regulado?

 

A ojimetro. Intenta apretar las dos tuercas autorregulables que lleva a ver si eres capaz de juntar los dos extremos de las torretas. (Antes doblarias la barra, pero ni eso)

Y eso que yo doblo llaves, juassss.

 

justamente eso es lo q mabian dicho de no hacer...

no tienes miedo de poder ejercer presiones a tus torretas?

 

hola xltsport que tal vendistes el clio sport y te has pillado un z que guapo,y vaya motor que tiene y la barra tiene muy buena pinta,le has puesto tb amortiguacion??

 

hola z3 Blanco, yo tenia barra de torretas en mi clio pero no las habia montado yo, porque me habian comentado que era "peligroso" y malo para las torretas poner una barra mal reglada.

Vendi mi clio sport hace 1 mes y me piye un Z3

 

Tengo mas miedo a esto:

Y mas si tenemos en cuenta:

Y para corroborarlo:

Claro???

 

pues que bien.lo unico a que son muy distintos en la conduccion,molan l,os dos pero para ir realmente rapido sin duda alguna el clio sport es muchisimo mas seguro,estos coches los bmw y en especial los z hay que tener cuidado cuandon se va con ellos al limite es decir a 200 klm/h,manteniendolos en curvas rapidas cuidado pq,se pueden ir de atras y el ostion es brutal uf...cuidado y en lluvia ni te cuento.en cambio con los sport que son traccion delantera vas follao siempre con lluvia y todo.

 

jaja ahile has dao.
Yo todavia voy lentito o tranquilo como preferais llamarlo con el Zeta porque es un coche de 2º mano, no se como va, me da miedo a q alguna pieza no aguante....tal

mientras que como dices, con el clio iba foooollao siempre y a todas partes, incluso a veces era peligroso (llegar a 220km/h y frenar tan fuerte que te culee el clio y se te vaya de morro como si estubieras aciendo acuaplaning...)

mas de una vez me ha pasao sobrarme, pero incluso sin darme cuenta, con el clio, que tenia una eficacia tremenda en curvas incluso rapidas.

y en mojado mas de lo mismo.

Eso si, no podia abrir el techo

 

y que te ha pillado un 2,2 que guapo,son 6 cilindros y 180 cv creo? que llevas llantas 17 y 225? eso es lo que le tenia que poner al mio para que vaya mas seguro,que el puesto de conduccion es la bomba,con ese morrro y el culo tan pequeño,un puro roadster,que mucha gente ni sabe lo que es.quitale el control de traccion ya veras que divertido es, yo tengo que picar embrague pero tu con mas cv seguro que no,lo que pasa creo es que estos coches como hagas mucho el cabra en plan racing a tope ,se joden rapidito de transmisiones discos amortiguacion y sobretodo les entran vibraciones,hay que ir con tiento y rollo autopista.

 

pues el mio es un 1,9 de 150 cv lo suyo es ponerle un filtro de aire pero de competi y de los buenos de esos metalicos en forma de trompeta se lo vi a uno en Niza,y sonaba muy bien,a ver donde se consiguen..... cuando haga bueno le voy hacer las fotillos de una vez por todas,
ahora en veranito eh,al atardecer anda no ,yo este año me fui con mi mujer a Ibiza con el, estuvo muy bien alli me hacia unas cruzadas que lo flipas ya que el asfalto esta muy desgastado,y para pintarla pues si ....pero hecho de menos algo clio sport en serio

 

oye polilla donde se pude comprar esa barra?
le has puesto tb amortiguacion o llevas la de serie? si es asi tb has puesto muelles y has bajado la altura?
ya veras yo tb al final le pongo llantas guapas de 17'' para poner 225,suspension guapa para los bemetas que se le pone? muelles,barra y ala acorrer y seguro que coje mucho mas seguridad el coche .