Palanca del cambio le cuesta retroceder a punto muerto

Tema en 'BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007)' iniciado por umoe, 5 Nov 2005.

  1. umoe

    umoe En Practicas Miembro del Club

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    Buenas noches a todos.
    Algun forero entendido,que los hay,me podria decir que averia pude ser que la palanca del cambio no retroceda automaticamente a la posicion de punto muerto cuando la sacas de quinta o tambien que cueste trabajo(hay que forzarla un poco y se nota como un roce),al querer ponerla en la posicion de entrada a quinta ?.
    gracias por vuestra atencion.
    saludos
  2. [IñakI]

    [IñakI] Forista Senior

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    Hola umoe! Tu problema está en un pequeño muelle que hace que la palanca vuelva al centro de la "H". Te cambian ése muelle y problema resuelto.
  3. Starback

    Starback Forista

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    A mi me ocurre lo mismo.

    Pero ese muelle que debe costar unos centimos, cuanto costará la mano de obra?
  4. umoe

    umoe En Practicas Miembro del Club

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    Gracias por vuestras aclaraciones sobre el dichosito muelle,a ver quien nos puede decir cuanto cuesta arreglar esa tonteria,Fer o alguien mas que trabaje en este tema??
    saludos y gracias
  5. mondial

    mondial Guest

    Hola, cambiando el aceite de la caja de velocidades es muy posible que se solucione el problema. Yo empezaría por esto antes de desmontar la caja de velocidades.

    Un saludo
  6. [IñakI]

    [IñakI] Forista Senior

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    Para que deje de encajarse la 5ª? Creo que es el muellecito únicamente. Vamos, lo digo porque eso es lo que tenía el 320 de mi jefe. Se cambió el muelle y fuera.
  7. mondial

    mondial Guest

    Tienes razón, seguramente será del muelle que se ha podido quedar gripado o agarrotado en el alojamiento. Por eso mismo pienso que lo más económico antes de desmontar la caja de velocidades es cambiar el aceite de ésta y así es posible que se lubrique mejor y vuelva a posición original. Lo digo porque a mí me pasó lo mismo y lo solucioné de esta manera.
    Lo normal es que ese muelle no esté roto sino agarrotado.

    Un saludo
  8. umoe

    umoe En Practicas Miembro del Club

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    Gracias a todos los foreros que han intervenido ,cuyos comentarios me han ayudado a continuar con una investigacion un poco mas exahustiva sobre este tema.
    Al parecer esta averia aparece en un TIS de fecha 02/2004 nº 23 01 04 (063) ,pues bien ,podria algun forero conocedor del mismo mandarme un MP con dicho TIS??.
    agradecido y saludos
  9. MiniYo

    MiniYo Forista

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  10. santigigi

    santigigi En Practicas

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    hola,q tal

    ami me pasa mas o menos lo mismo,pero cuando cambio de marcha me hace como un clack,y a veces le cuesta entrar la marcha.
    gracias
  11. Puchy

    Puchy Guest

    A mí el cambio de aceite de la caja también me solucíonó un problema que tenía al poner tercera, era como si la palanca se enganchara con algo al engranar esa velocidad y después del cambio de aceite va como una seda.

    Saludos
  12. SCANIA

    SCANIA Forista

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    puchy,eso mismo me pasa a mi tambien.todas las velocidades entran y salen bien,excepto la 3ª,que al querer sacarla para cambiar,se queda como enganchada y hay que tantear para adelante y para a tras despacio hasta que suelta.pense que seria ese muelle que hablan,o algun problema de caja de cambios,pero probare a cambiar el aceite,quizas sea la opcion mas economica y tampoco le vendra mal.
  13. umoe

    umoe En Practicas Miembro del Club

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    Muchas gracias por el link que me enviastes que hace referencia al agarrotamiento de la quinta.
    Tambien gracias a tu link he podido entrar en el foro norteamericano.,j**r chico,...!mas de 800 posts que me he leido¡.Me he empapapado de todo,hay casi miles de casos alli y son mas de 3 años posteando sobre este joio problema que tenemos algunos y que no se a cuantos nos puede haber afectado o estar afectando aqui es España y a cuantos BMW les ha agraciado con su reparacion libre de gastos como a los de Norteamerica.

    La hoja informativa TIS para todos los paises y que he podido ver en uno de los 800 posts de este foro USA ,al parecer habla de las cajas S5D-280/380Z
    desde sep1997 hasta Dic2002,pero la reparacion bajo garantia esta limitada hasta Diciembre del 2006 ,no debiendo teniendo el coche mas de 48 meses o 100.000km.

    Nuevamente agradecido por ese link que me enviastes.¡es fantastico y muy formativo!
    saludos
  14. MiniYo

    MiniYo Forista

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    Nada hombre. Lo interesante es estar informados de estos problemas que nos "esconde" BMW y que los concesionarios, a sabiendas, nos hacen ver como un caso aislado a cada uno de nosotros.

    Saludos.

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