Palanca del cambio "suelta"

Tema en 'BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001)' iniciado por Robert318, 19 Jun 2006.

  1. Robert318

    Robert318 Forista Senior Miembro del Club

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    He ido observando de forma gradual que cuando la palanca del cambio se encuentra en punto muerto ya no ofrece la misma resistencia que al principio es decir casi se puede llegar a mover imperceptiblemente con las vibraciones del motor como si estuviese suelta.
    Lleva algún resorte para que se mantenga en su sitio?
    Si es así es muy complicado cambiarlo?
  2. motard755

    motard755 Forista

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    Creo, que tu problema, puede ser del desgaste de una serie de casquillos de teflon que hay en el barillaje, que envia el movimiento de la palanca a la caja de cambios, en ese caso, dicen que se pueden cambiar desde arriba (dentro del coche) pero por lo visto es mas facil desde debajo del coche. De todos modos, espera que los entendidos, te aconsejen mejor.
  3. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    En caliente el aceite se vuelve mas ligero y ofrece menos resistencia,por lo que si tienes los muelles de posicionamiento de la palanca gastados o cedidos puede ocurrir lo que te ocurre,para cambiar esos muelles hay que desmontar la caja de cambios del coche.
  4. carlinhos

    carlinhos Guest

    hobre to creo que la palanca de cambios nos vibra a todos un poco. Cuando yo lo compre no vibraba nada, pero con el uso algo siempre acaba vibrando, pero un casi nada, ni se nota. En gasolina nose si es normal, pero en los diesel creo que en todos.
  5. Robert318

    Robert318 Forista Senior Miembro del Club

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    No me he explicado bien:
    Esos muelles que tu mencionas que son los que ofrecen resistencia cuando desplazas la palanca para introducir la velocidad?
    Pues esos yo creo que estan bien, por el contrario a lo que me refiero es a ese
    espacio que hay al mover la palanca desde punto muerto hasta que empienzas a notar la resistencia de esos muelles no sé si llevara otro tipo de sujección lo que es en la base de la palanca o serán los mismos muelles a los que tu te refieres los unicos que lleva?,
    Saludos
  6. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    No lleva ninguna retencion màs,y ademas apenas tienen juego esos muelle,la posicion central de la palanca està mandada por esos muelles,y al minimo movimiento de la palanca ya estas venciendo esa resistencia.
  7. trusky7

    trusky7 Guest

    Y cuando tienes una marxa introducida tmb tienes el mismo juego???
  8. Robert318

    Robert318 Forista Senior Miembro del Club

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    Vale, entendido pues.
    Te lo preguntaba por qué los E-30 me parece que si que lo llevaban en la base de la palanca.
    Gracias de todos modos
  9. Robert318

    Robert318 Forista Senior Miembro del Club

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    No, en las demás posiciones no presenta ninguna holgura solo cuando esta en punto muerto y la mueves un poco si vas a introducir alguna marcha ya si que ofrece la resistencia normal
  10. jagus

    jagus Forista Legendario Miembro del Club

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    me parece que eso son síntomas de la edad!

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