para los defensores de las runflat

con su permiso pongo esto que me ha parecido interesante para debatir.resulta que el forero Aranna ha echo un curso de seguridad de BMW y esto es lo que ha dicho entre otras cosas(en mi caso fueron todos E-90 330i pack M con Goodyear no-RFT!),resulta que nos venden la moto que las runflat son un alarde de seguridad y bla bla bla y resulta que en los cursos de conduccion se hacen las pruebas con ruedas normales esto es lo que me faltaba para decidirme cuando cambie.yo lo tengo claro normales más seguridad.ayer leyendo la útima revista de autobil,hacen una prueba sobre agua a varios modelos,por cierto el mejor parado es el clase E tanto en agua como en nieve.bueno a lo que vamos en el resumen ponía que los BMW con sus ruedas especiales no tenían agarre lateral.esto dicho por expertos.
saludos.

 

Pues a mi me da que lo hacen por la pasta que les costaria los zapatos de esos coches para quemarlos en una hora.

 

con dos personas que vayan ya pagan un juego de ruedas.
saludos.

 

Se comentan muchas cosas en contra de las RunFlat y ahora esto, por otro lado también se dice que el chasis y las suspensiones de nuestros coches están calculados y calibrados para llevar RunFlat por lo que no es aconsejable cambiar a neumáticos normales.
Cuando me toque cambiar neumáticos no se que voy hacer, de momento estoy hecho un lio.

 

Si las RunFlat , costasen lo mismo que las normales identicas medidas ,,,modelo,,etcetc,,,,¿las pondriais normales?.

 

si son más seguras claro que si,tu dime que vas a hacer un curso de conducción y en la prueba de agua el coche se va de lado,que te dicen,eso es normal es que las runflat no tienen agarre lateral.pues vaya un curso de conducción dirías no.
saludos.

 

PArtiendo de esta base , creo que poco debate hay ,,, no he leido nada al respecto de si son mas inseguras sobre mojado que las normales,,permiteme que tenga mis dudas , ya que los canales de evacuacion , no deben de influir nada en los flancos laterales de la rueda,, por otro lado te has contestado tu ,,si son mas seguras SI ,, y tan solo por no tener que bajarse si pinchas,,por no existir el bordillazo con el consiguiente "huevo" y peligro de reventon,,etc.
En fin , yo al principio estaba en contra , por un pinchazo que tuve un sabado ,, pero despues de conocer lo del kit ,,,encantado y muy tranquilo,,es mas ,,he repetido con las tan odiadas por aqui Continental en W ,,porque?,,porque el coche me va perfecto y me han durado 50mil kilometros,,os parece poco?.

 

me toca cambio y pondre RUNFLAT y las bridgestone potenza re 050 van muy bien en agua ,yo diria que cojonudamente bien,las tengo con 34ooo y le meto por agua y van realmente bien,soy de zona montañosa del norte y con nieve son muy malas,pero con agua van muy bien...................

 

tu pregunta era:
Si las RunFlat , costasen lo mismo que las normales identicas medidas ,,,modelo,,etcetc,,,,¿las pondriais normales?.
mi respuesta:si son mas seguras SI;hablo de las normales
saludos.

 

rf

En los cursos no ponen RF por que no hay riesgo de que atropellen al bajar a cambiarlas¡¡¡¡ :wink:

 

Yo cambie de runflat a normales, y sin comentarios. Las runflat para quien las quieran, prefiero llevar un kit antipinchazos, y ganar en agarre y seguridad, que dan los neumaticos convencionales. :rolleyes:

 

Si los "expertos" son los de Autobild SEGUIRE con las RFT

 

Llevo 8200kmtrs con las runflat y la verdad no se que decir aun lo que si es cierto es que son duras y meten mucho ruido referente al agarre no tengo ninguna pega tanto en mojado como en seco,pero unos amigos que tienen un servicio oficial de neumaticos me han dicho que son una P... M..... ya que a la hora de reparar un jaleo por que las bandas no quedan bien son mas caras etc etc etc osea que no que hare cuando las cambie

 

Efectivamente, Auto Bild nº 67.
En Auto Bild nº 68 (semana del 16 al 22 de Febrero) la misma prueba con los mismos coches pero sobre mojado,; el resultado es el mismo

 

Muy bueno si señor

 

Puesos dire que en una tienda taller de neumaticos me dicen que en breve los fabricantes de coches empezaran a vender los coches con RF.asi anaran maletero que tambien vende mucho

 

Fijaros lo que les pasa a los que no llevan runflat:
http://www.youtube.com/watch?v=JM2R9_XqTeQ

http://www.youtube.com/watch?v=xHDP4exLCes&mode=related&search=

 

Runflat al poder:first: eace: :thumb: SEGURIDAD ANTE TODO, QUE ES POR VUESTRO BIEN, NO SEAIS MALUCOS

 

Cada dia que leo me convenzo mas de no renovar el contrato de la RFL

 

creo que el debate de las rfl seguira por tiempo y ee una opcion personal, hay que sopesar , entre seguridad y comodidad.
Mi opinion es a favor de rfl, creo que se pierde en comodidad en los primeros kilometros, despues cuando toman temperatura los neumaticos se dilatan y se ponen mas blandos, y ganan algo en comodidad, en mi opinion, lo e observado en viajes largos

 

Tenéis razón, las runflat no tienen agarre lateral, enseguida se vencen al hacer un giro muy cerrado, pero no voy 'racing' todo el dia, prefiero no tener un susto a 130 con un rebentón.
X cierto, en 2005 stuve en un curso de conducción y una de las pruevas es provar un circuito de conos con las ruedas rft a cero de presion...no se xk dicen que no se hacen con esos neumaticos....

 

La respuesta es clara. Aunque fueran más baratas las RF no las pondría. Antes de poner neumáticos normales tenía mis dudas. Ahora lo tengo superclaro.
Los que tienen dudas de si el chasis está configurado para usar RF, más bien me parece en ese caso que los superingenieros de BMW se han equivocado. Quizas hicieron las pruebas con neumáticos convencionales -con los que el coche va perfecto- y luego en fábrica se han puesto a montar neumáticos RF y al no estar bien calibrado para ellos pues dan esos problemas que muchos hemos comentado largo y tendido en este foro. Eso es lo que creo

 

Si tuvieramos cinco ruedas me lo pensaría, quizás pondría las normales, pero teniéndo sólo cuatro no me la juego. Pondré RF cuando haga el cambio.

 

macho me has leido el pensamiento, yo tampoco se que hacer.

 

¿cambiare a normales o me quedo con runflat?

 

65.000Km, casi 2 años.
Llevo gastadas 4 continental (Serie)
Puestas Bridgestone Potenza delante
Michelin detras

Todas RFT. Ningún problema.
Probadas todas en situaciones de todo tipo
Para mi, Michelin, la mejor. Continental la peror.

Mis últimas RFT Michelin, 225/45/17 185€ montadas c/u la diferencia con la normal, ya es insignificante.
Acabo de mirar y hoy las Michelin Primacy Zp, en mi medida cuestan 172€ contra 145€ las normales (¿es dinero?)

Seguiré con RFT, sin dudarlo. Solo con existir una posibilidad entre 1.000.000 de ahorrarme una desgracia, prefiero seguir con sonoridad incomoda (que no conozco otra en mi bmw)

 

En los cursillos ponen gomas normales porque son más baratas, no le deis más vueltas. La coña es que si vas a la BMW y les comentas que quieres poner gomas normales te dicen que no puedes que el coche está calculado para llevar run flat, y sin embargo en los cursos de conducción donde se rueda al límite se pasan por el forro esa premisa. Sacad vuestras propias conclusiones.

 

son unos mentirosos y unos ladrones.

 

¿Cuántos modelos de Michelin RF hay?Llevo llantas de 18´´.

 

Een fin, esto es más de lo mismo, que cada quien haga lo que quiera. Pero aqui viene el KIT ED LA QUESTION " cuando pase algo, que dios no quiera y que solo quede en un sustito, que de lo que se trata es de saber lo que te puede ayudar dicho neumático, me refiero a rebenton, pinchazo a las 2 de la mañana etc" a ver si siguen con las convencionales.

Saludos