Duda poner motor de un 525d(E39) a un 525tds(E39)

Hola, tengo el motor de mi 525 tds (E39) del 97 con un cilindro cascado y me han ofrecido un motor de un 525d.
Se puede hacer hacer este cambio?
Q problemas puedo tener?
Se podría utilizar aunque sólo fuera una parte del motor? (al ser la misma cilindrada, x ejemplo bloque y culata)
Muchas gracias a todos.

 

Muy buena pregunta

 

Ponle otro motor tds, por cierto ¿Cómo te ha ocurrido y cuantos Km tiene?.
Suerte.

 

El cambio de motor se puede hacer , (hasta le puedes poner el de un mercedes ),por poder, SI se puede.

No te valen piezas de un motor para otro , aunque son de la misma cilindrada son distintos.

El cambio de motor de 525tds a 525d es posible, pero no siendo que lo hagas tu, no te sera rentable por el tiempo que implica la transformacion(horas de mano de obra ), y necesitarias que algun taller se comprometiera a llevar a buen fin la obra(a los talleres no les suelen gustar estos inventos ).
Luego tendrias el problema de la ITV , tendrias que homologar el nuevo motor en tu coche, aunque esto ultimo no es tan dificil como parece .

Te lo digo por esperiencia propia.(mi 525tds era antes un 524td )

 

Yo si me metiera en ese fregado, le metería el del 530D que es igual en proporciones al del 525D

 

Muchas gracias a todos, la verdad es q no se q hacer. He hablado con el mecánico y la única pega q me ha puesto es todo lo relacionado con la gestión electrónica, dice q habría q cambiarla toda. Respecto a la itv dice q igual ni se dan cuenta, pero es un riesgo.
No se si cambiar el motor entero o recogerme un bloque de un desguace y cambiar sólo el bloque.
Contestando a Alberto, el motor tiene 280.000 kms., q no son muchos para un coche de estos y no me han dado ninguna explicación de xq le pudo pasar, pero si me han dicho q no tenga manías si lo reparo q el motor se va a quedar perfecto.

 

je,je, yo también.

 

Pero hombre no te compliques la vida, busca el mismo motor. Esas conversiones son posibles pero tienes muchas papeletas de que se convierta en un calvario.

 

pues si, creo q voy a buscar un motor como el q lleva y no complicarme la vida.

 

Je,je,je, anda claro y yo tambien, como se me ponga a tiro un siniestro de un 530d ya te contare que motor le meto al E-34

 

Oscar, no es por picar ( que sí que lo és ) pero creo recordar haber visto un motor de un 530 en un desguace de mi zona

 

que cabronaassso.....por cierto oscar si lo haces quiero verlo

 

Yo tambien, Oscar, pero lo haces en Asturias, que ya tenemos quien pone la sidra...

 

No me tientes,no me tientes , hace 15 dias que le he cambiado(otra vez) el motor, esta vez le he metido un TDS del año 2000 con 115.000Km., bueno ahora ya tiene117.000. y la verdad es que va como un tiro....pero un 530......

No me calenteis la cabeza.........que ya me la caliento yo solo

 

juasssssssssssssssssssss

 

Cómo que otra vez, ¿cuantos has cascado? y cómo

 

Oye, y dónde lo has encontrado, dónde lo has cambiado y cuánto te ha costado. Yo también quiero cambiar el mío.

 

si, otra vez je,je,je. mi coche es un 524 td, le puse un TDS y hace 15 dias le he metido otro tds.

Y no he cascado ninguno, todos los que he quitado funcionaban correctamente, este ultimo que he quitado tenia 310.000Km. y funcionaba de maravilla.

lo mio es VICIO](*,) .

 

Metido en un coche, je,je. compre el siniestro entero.

En mi casita

Si te refieres a cuanto me ha costado cambiar el motor: pues poco me hago bastante descuento, juas,juas.

Pues manos a la obra

 

Ya me gustaría a mí tener sitio y medios! Y tiempo! Así ya podrás!!

 

No se, el problema es que los motores diesel estan muy buscados y normalmente no estan en buen estado. Un motor con 300.000 kms o mas ya no vale la pena montarlo.
Hay motores nuevos aligerados originales y no son muy caros. Si el coche esta bien te queda nuevo. El problema es que a los concesionarios no les gusta la idea y no los promocionan. Puedes mirar en comerciales independientes. Estos motores los comercializa BMW y se hace mucho. En los paises como Alemania, Francia, ... cuando un motor tiene problemas grabes no se repara, se sustituye por uno de estos aligerados e incluso tiene garantia del fabricante y todo.

 

¿Te refieres a motores de intercambio o nuevos?

 

No. Los motores aligerados, son motores nuevos pero que carecen de componentes adicionales, p.e. colectores, alternador, motorde arranque, etc.
Tambien hay motores de intercambio. Lo que en este caso hay que ver de donde procede. Aqui tenemos un taller que se dedica al tema, se llama ASYSUM pero son muy chapuzillas y no te puedes fiar.

 

La idea no es mala... yo he visto un reportaje en una revista Tuning de un individuo no se si francés o alemán, que le había metido a su VW Golf Gti Mk1 (mono faro) el motor de un Audi TT con mas de 200 cv... seguro que lo habéis visto por ahí el coche en cuestión es verde y tiene las llantas porsche, así como el salpicadero asientos del tt... si encuentro una foto os la pongo.

Yo si tuviera conocimientos algo mas avanzados, herramienta, tiempo libre y un segundo coche para moverme lo haría.

Aunque la "bricoñapa" puede ser mortal, desde piezas indispensables de carácter secundario como los soportes del motor hasta importantes como el diferencial, tendrían que ser cambiadas, así como homologar el "artefacto"...

Yo lo se por que a mi anterior coche un Citroën Ax 1.4 Trd se le fue la culata, como me daba pena le metí el motor de un Saxo 1.5 d, la diferencia es mínima... 53 frente a 58 cv.

Aun así hubo que cambiar soportes del motor, bombona de expansión, radiador, embrague y caja de cambios (obviamente procedentes del siniestro)... vamos que al abrir el capo cuando me lo dieron solo conocía la batería y la bomba de los frenos (repartidor o como se llame)... el resultado increíble. Eso si algo caro 225.000 pts.

A lo que iba los de la ITV me comentaron que si el motor no excede de un 15% de la potencia del anterior se puede homologar de forma económica, si excede has de buscarte un ingeniero que te haga un proyecto para los de industria, imagino que sera para certificar que el coche y su seguridad no se vera alterada por dicho cambio.

También lo digo por que hace poco un conocido cambió el motor de un Peugeot 405 diesel por un td... se las dio de listo intentando pasar la itv, pensando que no se darian cuenta y le pararon los pies enseguida... puede que le salga el collar mas caro que el galgo

Pero como todo en esta vida es posible con tiempo y dinero, os doy ánimos para que algún día pueda leer que existe un e34 530d con 194 jacos... jeje y encima aquí en España.

Saludos.