¿por que no se habla de la tercera luz de ayuda en curvas?

dentro del i-drive existe un menu de luces.
en el que tenemos una opcion de "tercera luz" en las curvas. vale la pena activarla?
me pueden multar?
es la antiniebla de cada lado.

 

Esk yo de eso... nada de nada...

 

ni idea, uffff cuantas cosas para cacharrear trae el i-drive no??? juasssssss me lo voy a pasar en grande salseando.

 

Hola, esa luz creo, solo se activa a baja velocidad, maniobrando no circulando.

Salu2

 

j*der en el mio no viene eso, tienes fotos???

 

Tampoco me hagas mucho caso, yo entre otras cosas no tengo navy, pero creo haber leido que se ha implementado en las últimas unidades vendidas.

Salu2

 

lo mirare luego, pero ni me suena.

 

yo tampoco tengo esa opción... que es la tercera luz esa en curvas?


saludos.

 

yo quiero saberlo tambien y tengo navi.

 

Según he leído, aunque es cierto que no en BMW, sino en los merchis; supongo que BMW también lo traerá ya; es una opción que si la activas, cuando giras mas de no se qué el volante, a derecha o izquierda con el coche parado, te enciende la antiniebla de ese lado si tienes encendidas las luces del coche.

Saludos,

 

PARADO Y TAMBIEN,CREO, EN MARCHA

 

nadie sabe nada?

 

Prueba y nos comentas

 

si, pero quiero saber...!si me pueden multar!:rofl:

 

Pues si ya te multan por llevar encendidas las antinieblas, si enciendes solo una ggg, a lo mejor te multan solo la mitad. Yo tengo una multa de esas, así que...

Saludos,

 

jjejejejejeje

 

A ver explico:
Hay dos cosas diferentes,que has confundido.

En el menu de luces del I-Drive,lo que activas es el parpadeo 3 veces del intermitente con un leve toque,pero tal y como viene en el menú puede parecer otra cosa.
La luz de interior de curva va con la dirección,está dentro del grupo óptico no es el antiniebla(Ahora no se exactamente si en las cortas o largas,se ve fácil en el reflejo en una furgoneta o similar) y su función es iluminar la zona interior en curvas muy cerradas.Funciona tanto en parado como en marcha,con la curiosidad de que marcha atrás funciona a la inversa (lógico por otra parte).
Si me acuerdo luego hago unas fotos en el garaje.

 

pues no se..ahora no tengo el coche a mano...me haces dudar ya...mira tu y me harias un favor...:wink:

 

si, pero quiero saber...!si me pueden multar!:rofl:


lo que es seguro es que si son de niebla y se encienden con el coche en marcha(siempre que no hagan falta, sin niebla), pueden multarte ya que se considera "circular produciendo deslumbramiento" que en determinados casos supone una infracción "muy grave". pero es de sentido común que el coche tiene que estar homologado "para todo" al comercializarlo en españa

 

no son los antinieblas,te repito.Ayer mismo subí un puerto de montaña muy lento y sin iluminación y se puede ver perfectamente su funcionamiento.Deslumbrar no deslumbras a nadie,porque es una luz poco potente,creo que está redirigida por reflejo.

 

Que mamones al final me habéis hecho ir al garaje,en unos momentos os pongo los documentos :

Bueno 1º:

La opción a la que te refieres en un principio,que sale en el menú del I-Drive




No tiene nada que ver con la luz de alumbrado interior de curvas.Es únicamente para que al usar la pulsación leve del intermitente,este parpadee 3 veces en vez de una:

Video demostración

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2º Luz de alumbrado interior de curva (ya la traen muchos coches,entre ellos mi próximo clio sport)

Aquí podemos ver la diferencia entre el foco sin esta luz activada y con ella funcionando:

Apagada



Encendida



Ahora veremos el campo de actuación:

Apagada



Encendida



y un video de como funciona:

View My Video

Espero que os sirva de algo la aclaración.saludos

 

que es eso del sensor de luz?!?!

mi e60 no lo tiene :S

 

joer, eso se llama una explicacion:wink:

 

Te lo has currado ViruTypeR !!!

En los Mercedes se enciende el antiniebla pero baja su posición para no deslumbrar. Obviamente es algo completamente legal y homologado, que lo fabrica MB !!! En BMW es diferente como dice ViruTypeR aunque yo no sabía que existía.

Por cierto, qué bombilla se enciende ??? Porque ni es la de xenon ni la halógena larga ... Hay otra ??? Una foto del faro apagado para verlo por favor

 

si ahora viene de serie en el e-90, ya es menos necesaria la luz autoadaptable:

 

Hombre el campo que cubre esta es mínimo en longitud,es básicamente para curvas muy cerradas,las luces adaptables son muy útiles,y funcionan de cine.

El sensor de luz se refiere al sensor que activa las luces.Puede ponerlo en Lento,medio,rápido para que se encienda con más o menos rapidez (por ejemplo en túneles muy cortos)

 

Ultimamente el fabricante que tiene activo estas luces, es Mercedes. Es un poco raro ver como funciona. Para mi solo es operativo si circulas por carreteras o calles sin iluminación, en ciudad no se nota nada.

 

ViruTyper, lo primero felicidades por tu bicho!!!
Y luego felicitarte nuevamente por tu explicacion!!!, eres un crack tio, me has dejado con la boca abierta, eso es explicar como funciona algo de estos BEMES y lo demás es tonteria! :mob: =D= =D= =D= :wav: :yahoo:

 

tb lo tiene VW y yo lo veo muy util, hay calles poco iluminadas y como molestar no molesta nada, simpre será un bien que alumbre esa zona, para ver mejor el bordillo.

 

vitu tipe"r", enhorabuena.me has quitado toda las dudas .gracias