Fotos Post fotográfico/videográfico E8X

La suspension es muy dura y muy incomoda supongo no?

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Para nada, se regula la dureza tambien


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Ostra, si dices qué lip es y donde lo compraste te hago un monumento. Se parece un poco al Kerscher...

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Haber lo pongo aqui que lo pregunte en mas sitios y nadie me responde despues de ponerme el paragolpes trasero performance no puedo dejarme el morro asi feo ... y aqui mi pregunta, alguien sabe algo sobre rieger? Es mejor la calidad y anclaje que liontuning? Es que esteticamente creo que es mas bonito rieger pero tbn mucho mas caro.... aqui os dejo unas fotos haber que opinais vosotros

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Hola mira quería preguntaros ya que salió el tema de las llantas tengo un 123d e82 con pack M con llantas delante 215/40/18 y atrás 240/35/18 y quiero ponerle las csl en 19 alguien sabe si se notara mucho la pérdida de potencia o frenado si voy a tener problemas al montarlas y muchas gracias de ante mano

 

Me sumo a la petición.

 

Solo 215 delante? Mirate unas minimo 225 y a ti cuanto te consume de media?

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que me corrija @mikel.guti pero es este

http://www.ebay.de/itm/SONDERAKTION...rm:E82&hash=item5d65256c38:g:xhkAAOSw~bFWOjLT

 

que problema hay con las 215? es la medida que traen de serie las 208m y yo despues de probar 225 he vuelto a las 215 porque el coche agarra igual pero la dirección es más ligera

 

Yo preferiría el de liontuning tio .. es mas bonito y mas gordo

 

+1000

incluso en el 130i me parecio algo tosca la direccion, sin duda 215/225 es la mejor opcion

 

Efectivamente es ese.

 

Poner 215 delante le da 10000 vueltas a poner 225.
Es más, yo si tuviera llantas OEM, que vienen con ancho 7,5J en las delanteras, le pondría hasta 205 y el coche iría todavía mejor.

 

Esteticamente queda feisimo parecen ruedas de bici

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pues yo he ganado con las 215 respecto a las 225, porque las llantas lucen mucho más...... de la otra forma se ve mucha goma, parecian unas 16" en lugar de 18"

 

Eso que tiene que ver? La goma se ve igual . Creo que tu te confundes con 35 40 45 50 eso tiene que ver con lo mucho que se ve la goma


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Estética? En las ruedas delanteras? En las traseras puedo comprártelo, aunque no lo comparto para nada (225 detrás me parece más que de sobra para un Serie 1).
Para mí 225 solamente tiene sentido si las 4 llantas son iguales y quieres rotar gomas por el tema de desgaste es irregular. Por lo demás, todo peor; más consumo, más ceporro, menos ágil, menos directo en la dirección. No hay color.

 

Las ruedas cuanto mas finas menos estabilidad tiene el coche

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Tenéis una sensibilidad de tres pares de coj*nes jaja

Yo he llevado 215/45-18, luego 225/40-18 y ahora 215/40-18 y no noto nada. Si acaso un pelo más de precisión ahora, pero es que las 215 tienen flanco reforzado y las 225 que llevaba antes no...

Edito para decir que yo si pudiera montaba 225 + 255, me gusta que lleve goma ancha, se ve más gordo. Como nota curiosa, los yankies por 1addicts en todas las preparaciones montan 245 + 265...

 

pero sabes qué significa ese número? no solo es que al ser más anchas hacen más balón, es que el perfil 40 significa que es un 40% del ancho, por tanto con un 40, si subes el ancho de la goma tambien sube el perfil, y se nota, creeme. si tengo un rato te subo fotos para que veas la diferencia entre 215/40/18 y 225/40/18 en llanta de 7,5J...... las segundas parecen de todo terreno comparadas con las primeras

no estoy de acuerdo tampoco en esto, a mí las más anchas me flaneaban y en circuito no me daban seguridad, las más estrechas (sin pasarse) hacen que el coche no haga el apoyo en dos fases cuando cambias pesos de un lado a otro...... no te se decir en tiempos porque no he medido suficiente pero el agarre depende más de la goma que del ancho

voy mucho mas seguro con las gomas un pelín estiradas y el efecto balon prefiero dejarlos para las furgonetas, todo terrenos y coches donde prime la comodidad, por ejemplo en el a3 que lleva asientos y suspension confort, llevo ruedas con perfil 55 y es comodisimo, sobre todo al aparcar contra la acera sin tener q preocuparte por la llanta jeje

no creo que haya que ser tan sensible, yo noté el cambio en los primeros 50 metros de sacar el coche del taller, y luego los días siguientes cada vez que me montaba sin acordarme de lo de las ruedas me sorprendia lo ligero que iba

para montar 245 + 265 lo primero es que no te valen las mismas llantas que para 215 + 245...... cada llanta lleva su goma ideal.

los slicks más utilizados en 18 son los 210 (dan un ancho equivalente a una 225) y los montan en llantas de 8J.... representan el 90% de lo que se ve en las copas medio profesionales, y yo que me alegro porque luego las venden tiradas de segunda mano con 4 vueltas jejeje

 

Eso es correcto hasta cierto punto. Creo que hay que ser consecuente con el coche que es. Meter más goma de 215 en el eje delantero y 225 en el eje trasero me parece una barbaridad para un Serie 1. ¿Por qué han llegado a montar 245 detrás de serie? Sencillo, puro negocio y beneficio entre las marcas de neumáticos y BMW, pero no tiene ningún sentido más que ese.
Para que te hagas una idea, los Superb de Skoda (sí, ese ballenato) montan 225 en las 4 llantas en la opción de llantas de 18".
Yo también estoy a favor de modificar cosas para que la estética del coche mejore, pero con cierto criterio.

 

Eso es correcto hasta cierto punto. Creo que hay que ser consecuente con el coche que es. Meter más goma de 215 en el eje delantero y 225 en el eje trasero me parece una barbaridad para un Serie 1. ¿Por qué han llegado a montar 245 detrás de serie? Sencillo, puro negocio y beneficio entre las marcas de neumáticos y BMW, pero no tiene ningún sentido más que ese.
Para que te hagas una idea, los Superb de Skoda (sí, ese ballenato) montan 225 en las 4 llantas en la opción de llantas de 18".
Yo también estoy a favor de modificar cosas para que la estética del coche mejore, pero con cierto criterio.

 

se te duplicó el post jeje

yo detrás he llevado 255, 245 y 225.

las 255 no me gustaron, lastran el coche bastante y el aquaplanning..... las 245 van muy bien y agarran bien pero en agua siguen siendo poco seguras..... y las 225 son con las que mejor he ido con diferencia.... no se descuelga nunca la trasera y en agua no voy acojonado

 

Yo llevo 225 en las 4 y me derrapa en agua muchisimo y tbn me pasa algo raro que no me paso nunca en ningun coche .. en las lineas discontinuas que separan los carriles me derrapa que no veas

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qué marca / modelo llevas?

yo tengo un juego de llantas con gomas "platin" y en seco bien, pero en mojado no veas lo bien que van para drift jajajajajj y no se gastan nunca!

 

Michelin. Que es lo mejor para que no derrape en mojado?

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Que gomas pondriais a un 130i?

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245 35 18 atras 225 40 18 alante

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yo he probado 215/225 en 17" y 215/245 en 18" y me quedo con 215/225 lo juro. de hecho, cuando cambie gomas traseras bajaré a 225.

 

En las llantas de 8" van bien las gomas 215? Y que gomas son buenas para que no derrape en mojado?

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