Fotos Post fotográfico/videográfico E8X

si van bien si.

yo llevo las PSS

 

Buenos vosotros quizas entendeis mas de esto, asi que os hare caso y me pondre delante 215 haber que tal y lo del ecceso de derrape puede que sea xk tengo la suspension ya vieja? Esque me derrapa en seco en las lineas discontinuas que separa los carriles y eso me preocupa y los neumaticos tienen bastante vida

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la verdad es que yo esa sensacion solo la he notado con unas gomas malas, independientemente del ancho, pero dices que llevas michelín así que no se que decirte la presión tal vez???

 

Gracias kernel

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No es la presion ....

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Yo he llevado 205, 215 y 225 delante y la verdad, como más me gusta es con 225, tambien decir que eran Neumaticos de distinta Marca y distintas llantas pero bueno.... con 225 y 245 es como más me gusta

Con 215 el problema es que hay menos variedad y más caras


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no te creas 215 en hankook llevo yo y salen por 105 pavos. y van 40000km con ellas y con signos de durar mucho mas, apenas desgaste. estoy muy contento

 

Yo pagué las PS4 en 215 a unos 165 por goma. En 225 salen por 30 menos fácilmente...

 

ya nos contarás que tal van...cuales tenias antes???

 

Yo en el siguiente cambio meto 215/225 Yokohama. 200% claro!

 

Cierto, yo quería las pilot supersport y dejaron de hacerlas en 215.... aun así en las Yokohama Advan V105 sí las hay y las 215 sólo son 25€ más caras que las 225, tampoco es para tanto.

A ver si con las nuevas P4S vuelven a hacerlas en 215 y las pruebo

 

las advan sport tenía cuando compré el mío y la verdad que era una lapa pero eran RF, ahora llevo firestone sz90 conv y muy contento tanto por andar como por duración y precio

 

Hombre, el doble no van a valer, pero vamos, que si son en general más caras y hay menos variedad, y ya en 19 ni hablamos, que hay menos o nada

Yo llevo las asymetric 3 y estoy contentísimo

 

Pues hoy a tocado una lavadita que estaba blanco el coche de la sal que echan en la carretera.





Como ganan los coches bien limpitos y con sus neumaticos brillando bien!

 

Llevaba PSS (detrás aún aguantan y van ya 35k km). En seco no noto diferencia entre PS4 y PSS en cuanto a conducción normal / deportiva. Quizás en circuito sí se llegue antes al límite de las PS4, pero en carretera no lo veo fácil. En mojado el cambio ha sido sensiblemente a mejor.

Estoy esperando a ver si sacan la PS4 o la nueva PS4s en 245/35. Si no tendré que volver a montar PSS o cambiar de marca.

 

Ya que me he registrado me presento por aquí con el pequeñín de la family
Le cambiaríais los riñones o dejaríais así?
un saludo

 

Negros. Que e87 es?

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Un 116 D, tengo pensado darle mas chicha y he leído buenas criticas de davyrox, alguien tiene el numero de Calio o su correo para ponerme en contacto con el o sabeis si hay algun otro distribuidor por la zona norte(zona guipuzcoa, vizcaya)?
Alguien que haya hecho con CSR perfomance? o con TLR? cual recomendais?
gracias
saludos

 

Si quieres potencia y que no se dispare el consumo vendeloby comprate un 120d o 123d

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CSR, voy por la stage 2, buena gente y un profesional como la copa un pino

 

Pues no tiene mucho sentido, porque estarias vendiendo una cosa para comprar la misma (salvando las diferencias mínimas que hay como el turbo más grande del 120d o los dos turbos del 123d, y los inyectores que son piezoelectricos), el resto del bloque es igual, e incluso aunque reprogrames, el 116 y 118 (que sólo cambia electrónica entre ellos) consumen menos que el 120d y 123d porque el turbo es más eficiente a bajas rpm, y aun así, ambos se pueden subir a 190cv sin problemas

 

Exactamente la misma identicas sube tu un 116ba 190 cv y te dura 5 minutos , ademas no se puede que yo sepa sin hacerle un monton de modificaciones que cuestan mucho dinero y hay que dejar mucho tiempo el coche en el taller.... y para hacerle como un 123 como vas a meterle 2 turbos? Lo veo un poco complicado no? Asi que si, es la misma cosa

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Estás entrando al foro como un elefante en una cacharrería todas tus intervenciones que he leido son una verdad absoluta, por el subforo de la serie 3 hay un 318d con bastantes mas CV que un 123d asi que imagina lo que se puede hacer...
Hay que leer mas y escribir menos

 

Bastante mas? Para ser bastante cuanto es 240 cv? Y para subir un motor de 140 cv a 240 caballos solo de repro sin modificaciones ... que me estas contando jajaja lee tu mejor y deja de escribir jajaja

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No pienso entrar en discusiones en este hilo que tan bien va con los aportes fotográficos que lleva, asi que...

 

para poner un 116d a 200cv solo necesitas 300€ y una repro. misma centralita y componentes que un 118d.

para que entiendas, cuando compras un 116d estas comprando realmente un 118d

 

venga, no voy a entrar al trapo, simplemente, te dejo unos enlaces para que hagas un poco de lectura del asunto:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UH51-EUR-02-2011-E87N-BMW-116d&diagId=11_4023
http://www.realoem.com/bmw/enUS/par...g=10&diagId=11_4023&q=11112179685&series=E87N

y por favor, no sigas cubriéndote de gloria, porque precisamente en este foro hay temas sobre la conversión de motor de 18d a 23d y lo que es en componentes no lleva mucha historia, más bien, es casar la electrónica-inmobilizador lo que costaría más trabajo

 

Claro y todo eso te sale gratis la mano de obra gratis tbn haber que modificaciones se pueden hacer de todo tipo puedes meter cualquer tipo de tamaño y si no entra hasta se puede meter atras modificando todo yo no digo que no se puede hacer, solo digo que alguien con un 116d si quiere muchos caballos que se compre un 120 que suelen estar al mismo precio en segunda mano que sera lo mas barato y economico

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