Pregunta de llantas y momentos de inercia

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por David-AC, 29 Sep 2006.

  1. David-AC

    David-AC Clan Leader

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    Por casi todos es sabido que una llanta más grande produce un momento de inercia mayor que otra más pequeña y que por eso se producen las consabidas pérdidas en aceleración. Ahora bien, ¿esta reducción de prestaciones la ocasiona únicamente el momento de inercia de las ruedas motrices o de las 4 ruedas? Otro ejemplo, si ponemos unos discos sobredimensionados (más pesados) en el eje delantero, de cara a la pérdida de prestaciones, afecta del mismo modo si es un coche de tracción delantera o trasera? A ver esos "profes"...
  2. Alfa156

    Alfa156 Downsized Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Respuesta de un electrónico: Afecta todo aquello que sufre aceleración, por tanto, sip, las cuatro ruedas. Con los discos, igual.

    Ese es el motivo que la F1 use llantas de magnesio, discos de carbono, etc, etc (bueno en el caso del carbono también hay un tema de temperaturas) ;-)

    Como tú dices: a ver si alguien que sabe lo confirma ;-)
  3. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    el momento de inercia no solo es fincion del tamaño o forma sino del peso....

    I=mR2 si endo m la masa y R el radio de giro que no hay que confundir con el radio de la rueda ...
  4. birdhouse

    birdhouse Clan Leader

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    Yo creo que si... o creo que no? Lo unico que se, es que no lo se :D:D
  5. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    sobre la pregunata afecta a todas la ruedas....digamos que a mayor momento de inercia de un cuerpo mayor "dificultad" para hacerle girar
  6. ReZn0r

    ReZn0r //Mmmmmmmmm Staff BMW FAQ Coordinador

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    Afectan las cuatro. Tómatelo como la dificultad para variar la velocidad
  7. pacix

    pacix Clan Leader

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    yo estoy de acuerdo con esto. ;-)
  8. David-AC

    David-AC Clan Leader

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    Gracias por las respuestas ;-)
  9. Joe vespino

    Joe vespino Guest

    Afectará pero no creo que mucho, te lo digo porque en MTB (ahí si que se nota cualquier diferencia por pequeña que sea en peso de llantas por ejemplo) algunas marcas están sacando modelos con ruedas de 29" (la norma era 26) y según dicen apenas se nota, y si que se nota la mayor estabilidad lineal (o como lo querais llamar, ya me entendeis) de la rueda grandota
  10. Strap

    Strap Staff BMW FAQ Coordinador

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    pero varía por peso no???, entendiendo que la llanta y la goma no varíe el diametro original no??? :wink:
  11. leoper

    leoper Baneado Baneado

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    lo de los discos afecta menos, ya que la masa no se separa tanto del eje de giro..

    imagina que una llanta de 19 y aleacion pesa con goma igual que una de 15 de chapa, tambien con goma por supuesto..
    cuesta mas mover la de 19 porque la masa está mas alejada del eje
  12. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    si mas o menos...pero la R de la formula no se refiere a radio de la rueda sino a radio de giro y es dependiente de la forma total de la llanta anchura radio hueco libre.etc,etc,etc:wink:
  13. Strap

    Strap Staff BMW FAQ Coordinador

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    asp ok ok
  14. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    en realidad no andas muy desencaminado...la influecia del radio de la rueda es el mas importante lo otro ya es para mucha exactidud...a radios iguales podemos despreciar casi los demas factores y lo mas determinante pasaria a ser el peso de la rueda:wink:

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