he recibido mis retros abatibles de spiegel, y son electricamente habatibles, pero yo aun me tengo q poner esa funcion en el coche, el tema es el siguiente, veo que tiene el conector de 6 pines que solo tiene 5 cables y luego dos cablecitos sueltos a parte q supongo que son los de el plegado automatico, la gente q tenias plegado automatico, me podeis porfavor decir para que era cada cosa? Si vuestros retros tenian la conexion asi? gracias!!
Pues yo queria ponerme los espejos del ///M a mi coupe y fui a la casa xa preguntar cuanto costaba x recambio el sistema abatible (xa un coxe nuevo esa opcion es de 249€) y me dijeron q esa opcion no les aparecia como reequipamiento... no se si en otras tiendas tendran esa opción
Realmente, yo también estoy esperando que se solucione el tema de los retrovisores. Yo los tengo comprados hace tiempo pero todavia no se los he instalado, angel (original 1) dice que sí se puede hacer, hay que comprar la botonera que tiene la función de plegado electrico (unos 40 €) y tirar los respectivos cables de alimentación hasta los retrovisores (creo que desde la botonera y pasando por la caja de fusibles para la alimentación, eso a groso modo. Yo no me atrevo a hacerlo por mi cuenta he hecho varias ñapas pero esa le veo un poco complicada y estoy esperando que alguien de los que tienen el espejo sin funcion de plegado automatico, finalmente lo haga, y entonces veré la luz pero hasta entonces, un saludo.
Ahí va un tutorial ya expuesto en su momento, lo transcribo: Antes de nada, quiero decir que estas instrucciones que aquí dejo escritas me han funcionado bien en tres coches en los que he montado esta función, todos E46 anteriores a junio del 2003 y sin asientos eléctricos. Aún así, lo que vosotros hagáis en vuestros coches basándoos en este guión, es responsabilidad única y exclusiva vuestra. Para los que tengáis coches posteriores a junio de 2003 y/o con asientos eléctricos con memoria de posición, no creo que haya gran variación con respecto a la forma y puntos de conexión, y en cualquier caso, tampoco sería muy difícil de sacar la manera correcta de conectarlos, todo es cuestión de ponerse a ello. A los que os de miedo andar trasteando con la electrónica del coche, mejor dejarlo en manos del concesionario oficial, aunque también debo decir que de todos los concesionarios que preguntamos hace tiempo en Madrid, ninguno se atrevió a montar los espejos abatibles, alegando que según BMW era imposible si no venía de fábrica… pero se puede. Bien, vamos a ello. Lo primero es desconectar la batería, quitando el borne de masa. Doy por supuesto que sabéis cómo quitar los paneles de puertas, las molduras que cubren los tweeters (tras los cuales van atornillados los espejos), la guantera y los gusanos de puerta. Aunque os parezca mentira esto será lo que más tiempo os lleve. Los conectores, pines, módulo e interruptor los podréis comprar en el conce, y si queréis hasta el cable. Por supuesto, quien quiera los espejos originales con función de plegado eléctrico, puede comprarlos también en el conce, (solamente hay que comprar el cuerpo de los espejos) valiendo el cristal de espejo y la carcasa pintada de los que llevéis actualmente. Partiendo de la base que el coche no lleve instalación de fábrica, hay que hacer el cableado. Preparáos porque voy a poner la palabra pin y conector un montón de veces, y se va a enredar la descripción cosa fina, pero es que no tengo otra manera cuando tengo que haceros la descripción escrita. Hasta que pueda hacer un esquema y colgarlo, os recomiendo que os hagáis un dibujo según lo que os cuento y así lo tendréis más fácil. Básicamente la idea es que del interruptor va un cable al módulo y de este salen dos cables a cada espejo para el plegado y desplegado. Además al módulo le debe entrar un positivo, una masa y una señal de velocidad. Empezamos tirando un cable con su correspondiente conector hasta el fusible número 57 de la caja de fusibles, e instalamos un fusible de 5 A. Ahora necesitamos un conector de 12 pines que ha de entrar en el módulo de plegado de espejos. Si cogéis el conector con los pines mirando hacia vosotros y la patilla saliente hacia la izquierda, veréis que hay dos hileras paralelas horizontalmente de seis pines cada una. El pin número 1 es el de más a la derecha de la hilera inferior y hacia su izquierda está el dos, luego el tres, etcétera, así hasta el 6. El de más a la derecha de la fila superior es el número 7 y hacia su izquierda, igual que antes van el 8, 9, etcétera hasta el 12 que sería el de más a la izquierda. No os preocupéis mucho ya que los números suelen venir grabados en el conector. En este conector, en el pin 3 llevaremos el cable positivo que conectamos anteriormente al fusible número 57. Al pin 5 llevamos un cable con masa. Al pin 11 llevamos la señal de velocidad, esta es la que hará que por motivos de seguridad, los espejos no se recojan a más de 20 km/h. Esta señal de velocidad la podemos sacar de un cable de colores blanco y verde que está en el mazo de cables que hay justo a la derecha de la columna de la dirección. Al pin 12 entra el cable que viene del interruptor de plegado. Recordad que el conector que entra al espejo tiene seis pines, ocupados del 1 al 5, pues bien, el 6 que es el que está vacío y es el que debe llevarse hasta este pin 12 del módulo. Para pasarlo por la puerta, lo más detallista es pasarlo a través del pin número 11 del conector de 27 patillas que hay en el gusano de la puerta izquierda. Volviendo al conector del módulo de 12 pines, al pin 1 y 2 llevamos los cables que entrarán a los pines 1 y 2 del espejo izquierdo. Para pasarlos por la puerta, de nuevo en el conector del gusano que tiene 27 pines, conectamos el 1 del espejo al 21 de la puerta y este al 1 del módulo, y del 2 del espejo al 22 de la puerta y de este al 2 del módulo. Ya nada más que nos queda el espejo del lado derecho. Para ello, del pin 7 del módulo llevamos un cable al pin 1 del espejo, y del pin 8 del módulo, otro cable al pin 2 del espejo. Vuelvo a repetir, para hacerlo más profesional, conectamos el 1 del espejo al 21 de la puerta y de ahí al 7 del módulo y del 2 del espejo al 22 de la puerta y de ahí al 8 del módulo. De esta manera, todo queda bien conectado como si viniera de fábrica. El módulo va colocado en el soporte para módulos que hay detrás de la guantera, en concreto en el hueco más a la izquierda y más abajo. No hace falta codificar nada, así que a probarlos, y si todo funciona, a montarlo todo y a disfrutarlo. A los que os gusta el bricolaje, ya tenéis tarea.
Muchisimas gracias!!! I love you jaja, a ti no te vibraban no? los retros me han venido con los espejos salidos, a ti tambien? Y tu has montado todo el cableado o ya te venia de serie? Espero que a mi no me vayan a vibrar, last pregunta, cuando meta los retros, he de girar la ruedecita de detras del cristal para que no se caiga no? Gracias, como la giro? por cierto, TUBOS PRECIOSOS x 4
A mi ya me vinieron montados...y no me vibran. De momento lo tengo todo montado excepto el contenido de este tutorial que me lo van a instalar en el conce el mes próximo. Para plegarlos es necesario el interruptor-pulsador de la puerta, si no tienes asientos con memoria te corresponde esta referencia: 61358376506--44,72 menos el 12% en Movilnorte.
gracias compi1! esa es la referencia del modulo de plegado no? me podrias dar la ref. del interruptor? Gracias!! by the way, quiero tus tubos...
