Duda Problema con el reseteo del oilservice

Antes de nada gracias a todos por esta estupenda página y ahora al tajo.

Tengo un BMW 524td que adquirí hace unas semanas.
Llevo arreglándole las pijadas desde el fin de semana y ahora le tocaba al cuadro, el cual marcaba el relojito, oilservica y tiene los leds amarillo y rojo, estos últimos permanentemente encendidos así que decidí llevarlo a un taller de un amigo para que le conectase la maquinita y borrara todo y he aquí nuestra sorpresa que a pesar de que la maquinita ponía que había apagado el oilservice este permanecía encendido y no hay manera de apagarlo ni con máquina ni puenteando el pin 7 con el 19 ni el 7 con masa.

Si a alguien le ha pasado esto y sabe como solucionarlo haber si me pudiera orientar un poco, gracias.

 

Me ocurrió hace mucho tiempo en un 318. En aquel caso la solución paso por un simple limpia-contactos, sencillamente estaban sucios y la maquina no hacia masa.

 

Pruebo por la noche y os comento.

 

Al final no pude esperar y bajé al garaje a probar pero nada, incluso saqué la goma del conector y puenteé los cables directamente y nada.

Alguien me puede decir hacia donde van los cables???

 

Tener familia para esto...

Habrase visto que maleducado es mi hermano... no se ha presentado ni nada; ni me hadicho que se ha registrado en foro ni na... :err:

Pero bueno, me gusta comprobar que no hace caso de lo que yo le digo y se ha ido a buscar información de como solucionar lo del cuadro. Las pilas las he visto cuando se le han cambiado un par de bombillas que estaban fundidas. Lo unico que me falta por saber es si son pilas estandar/comunes o tienen que tener alguna peculariedad, ya que las que tiene montadas ahora mismo (el cuadro ya ha sido manipulado) parecen unas Varta recargables...

gracias de antemano y ayudarme a hecharle la bronca .


Un saludo

 

Joer... no se te escapa una Fer; ahora ya no podemos jugar al donde esta Wolly...



Pero ahora que me fijo... tu no estas en la foto, asi no vale

Edito: Yo soy el mas guapo...

Un saludo

 

Ya te enterarás de lo que es tener un hermano por aquí, ya......

 

De eso estoy seguro y completamente tranquilo al respecto, Fer :wink:

 

Jaro :hug: Fer

:-k

 

Puedes estar seguro de ello.., no te apuestes un huevo a que es así, porque lo perderías :rolleyes:

 

pues por casualidad acabo de ver este post y tengo el mismo problema con un 325i e36,el caso es que la semana pasada pregunte por el tema y nadie me supo contestar,sabeis si en el cuadro del e36 hay las mismas pilas y donde van alojadas?
gracias

 

vaya faena,gracias por contestar tan rapido.

 

Pruebo lo de las pilas y haber si hay suerte.

Aunque creo que os equivocasteis, el único BMW que hay en mi familia es mi 524td y mi hermano ni siquiera sabe que lo tengo, pero está bien saber que hay gente por coruña.

 

:err: :err: :err: :err: JOER :err: :err: :err:

Pues no he metido la gamba ni nada... juas

Ahora no me direis que no es coincidencia, que la semana pasada le compre un 524td a mi hermano y que se ha pasado el fin de semana chapuceando en el, y que tenga el mismo fallo .

Perdona Monky2k3, pero me has levado al huerto, hasta le he enseñado el post a mi hermano y flipaba con la coincidencia.


Porcierto Fer, aun te quedan restos de aceite de mi escape el frontal de tu coche? :wink:

Saludos y disculpas a todos por el lio que he montado.

 

No pasa nada y volviendo al tema:

Cambié las pilas y ahora sí, se encendieron las 5 luces verdes y la de inspección que se reseteó sin problemas pero ahora cuando se apaga la luz de los calentadores no enciende la de puesta en marcha, esto es normal o me está puteando el BMW????

Por cierto "Gasofas", si el 524 de tu hermano tiene todas las herramientas del maletero ¿me podrías mandar una foto? es que al mio parece que le faltan algunas.

 

Se encendia antes? Cuando esa luz no se enciende significa que se ha fundido uno de los calentadores, seria mucha casualidad que se haya fundido alguno en el proceso del cambio de pila.

Saludos

 

Perdón por mi grosería que no os dí las gracias por lo delreseteo.

Cinder te comento, cuando compré el coche no se encendía hasta que mirando el motor vi un cable roto de uno de los calentadores, lo volvimos a conectar y desde esa encendió, metí el coche en el garaje para arreglar lo deloilservice y hoy despues de cambiar las pilas del cuadro y sin mover el coche para nada no volvió a encender, pero si solo comprueba los calentadores no me preocupa, ya tenía pensado llevarlo al taller de un familiar para revisar la electricidad y de paso comprobar todos los calentadores.

Gracias de nuevo.

 

Gracias, lo miraré y no pasa nada, despues de vuestra ayuda para lo del reseteo os dejo que me hagais hermano de quien querais :wink:

 

No, el de mi hermano no tiene ni la primera, tiene el gato y la llave de las ruedas de milagro, el que si tiene las herramientas es el mio, pero me parece que cambian algunas llaves, si te sigue interesando la foto dimelo, que te la mando sin problema.

Ahhhh!!! comentarte, referente a tu BMW que en coruña tienes un taller "casi" especializado en BMW, por donde pasamos mucha gente del foro de esta zona y BMW`s no foreros, se trata de "Neumaticos Ares", dispone de 2 instalaciones a tu disposición, pero ni punto de comparación tiene con AUTO OLMO :wink: , Ademas es de un forero que alugunos conocereis DELTONAM3 que tiene como becario a ReZn0r...

Un saludo

 

:err: No, de eso nada. [-X , la culpa es de el por hacerse pasar por mi hermano :flip: :flip:

Calla, calla, que anda... menudo gambazo

Espero que no te parezca mal que te intentemos hacer competencia desde el otro extremo de la peninsula ;-)

Venga un saludo

 

Perdon, que se me olvidaba... que pilas le has puesto?