Problema de calentamiento en M3 2005 E46...

Hola a todos,

Mi M3 está fallando (sobre calentamiento del liquido refrigerante) y me gustaría saber si alguno de ustedes han tenido un problema similar y, de ser así, como lo han resuelto:

Estos son los sintomas:

1. Cuando se le exige al motor, el liquido refrigerante se empieza a calentar. Por ejemplo, acelerando unas cuantas veces por encima de 6,000 RPM, o en una subida larga. Si se le deja de exigir, el liquido se enfria rápidamente.
2. No se calienta en ralenti.
3. No se calienta en el tráfico de la ciudad.
4. La temperatura de aceite siempre está normal, no pasa jamás de unos 115 grados y oscila normalmente entre 85 y 115.
5. Mi coche tiene 18,000 km recorridos. A los 15,000 le hicieron oil service en la agencia y lo sobrellenaron de aceite como por un litro. Me di cuenta y hace un par de semanas hice que le extrayeran el aceite de más, pero si anduvo cerca de 2,000 km con un litro "extra" de aceite.

El coche tiene garantía y ha estado en la agencia desde el Lunes. Reportaron el problema a BMW y están esperando instrucciones pero la teoría del mecanico a cargo es que como estuvo sobrellenado de aceite los catalizadores podrían haberse tapado y eso sea el problema.

¿Qué opinan?

 

No se si estara bien o mal, pero el mio tambien esta siempre entre 85 y 115 y creo que es normal. :wink:

 

perfectamente normal

 

Lo que dice que sube es la temperatura del agua no la del aceite.

 

Perdon entonces que no he leido bien.
Esto es un caso para Fer, ven Fer ven. :wink:

 

Exacto, mi problema es con la temperatura del agua y sólo cuando se le exige al motor.

 

Habra que esperar a algun experto en la materia...

 

es raro porke si en ciudad nose te calienta es porke el ventilador entra,cuantos grados coje el coche?

 

Exacto, eso es lo raro. En ciudad no se calienta. Cuando le exigo, digamos en una subida larga en autopista, la temperatura de agua se empieza a mover hacia la derecha aproximándose cada vez a lo rojo. Si dejo "descansar" al coche (manteniendolo por ejemplo abajo de 3,000 RPM o deteniéndome y dejándolo en ralenti) rápidamente regresa al centro.

El termometro de aceite no marca nada anormal, sube pero en este caso en mi experiencia es normal, no pasa de 110 o 115 grados máximo.

Según se, el medidor de temperatura de aceite si es un medidor "real", mientras que el de temperatura de agua es "para idiotas". Es decir, el segundo no debe moverse del centro, si se empieza a mover hacia la derecha, estás jodido.

 

Hola, pense en esa opción pero no me parece que esté sucio fuera de lo normal. El coche no tiene mucho kilometraje, es 2005 y con solo 18,000 kilómetros. Lo revisaré de nuevo de cualquier forma.

 

Ultimas noticias del distribuidor: Mañana a las 3:00 P.M. (hora de México ) voy a salir a prueba del coche con ellos. Le cambiaron los catalizadores porque dicen que puede ser que con el tiempo que estuvo sobrellenado de aceite se puedan haber bloqueado y por lo tanto el coche no desahogue bien.

Ya les reportaré si ese es el problema. Francamente tengo mis dudas, pero mientras esté vigente la garantía, me tengo que atener a lo que el distribuidor sugiera.

 

me pasa exactamente lo mismo en mi 328 y tambien va un pelin sobrellenado el aceite cuando se lo cambiaron hace apenas 1000km...haber como queda la cosa...:frown:

 

Bueno, por lo menos si está en garantía tendrán que solucionarlo. Ya nos contarás :wink:

 

Le cambiaron ya los catalizadores y hace exactamente lo mismo. Hoy fui a hablar con el jefe de taller y ahora van a vambiar la bomba de agua y si no es eso el radiador. Vamos a ver que pasa......la semana que entra voy a estar de viaje así que hasta que regrese....

 

Mantennos informados..:rolleyes:

Que tengas buen viaje..:wink:

 

Bueno, el M3 sigue en la agencia. Llevamos dos semanas y media y contando.

Le han cambiado ya catalizadores, radiador y sensor de la temperatura. Apenas mañana le van a cambiar tanto el termostato como la bomba de agua. ¿Por qué no empezarón por allí? Sepa la ......

Lo pruebo mañana a la 1:30. Espero que ya quede listo....

 

Mucha suerte, a ver si de una vez te lo dejan listo y puedes disfrutarlo :wink:

 

suerte y ya nos diras.

 

Ya nos dirás que le pasa.

Yo apostaría por la bomba del agua, que se haya roto un poco las helices.

A mi me pasó en el León 20VT4, que las helices son de plástico y se rajó un poco, de forma que cuando se le exigia se daba un pelin de si y no se quedaba fija en el eje de la bomba, por lo que no se movía el agua y se calentaba... pero cuando no le exigias giraba bien y mantenía la temperatura correcta.

Es un fallo un poco puñetero, porque al no romperse del todo es dificil dar con él, pero una vez que tienes la bomba en la mano se ve rápidamente.

Lo dicho, ya nos comentarás, pero dile a tu mecanico mi caso, que lo mismo es algo parecido.

Saludos!

 

Juer, a este paso te van a desmontar todo el coche

A ver si es lo de la bomba :cool:

 

termostato creo yo...

 

Pesadilla

Pesadilla

Llego a la agencia para probar el coche con el nuevo termostato y bomba.
Salimos y JUSTO EN LA SALIDA de la agencia al acelerar por primera vez, al llegar a 3,000 RPM se prenden los testigos del EML, el DSC y los FRENOS. El coche entra en "limp mode" y regresamos a la agencia. Lo leen en el escaner y les da falla en los sensores de las mariposas del acelerador. LE DESARMARON Y ARMARON EL MULTIPLE DE ADMISION PARA CAMBIAR UN SENSOR Y EVIDENTEMENTE LE PUSIERON EN LA M.....A ALGO MAS.

Limpiaron el conector del sensor y salimos de nuevo. EXACTAMENTE LO MISMO.

Ya hablé a BMW México (hasta eso me atendieron bastante bien) y pedí el cambio a la agencia de Lerma donde se supone que hay algunos mejores técnicos.

 

Huy dioss..... que chungo...

A ver, a ver si dais con el fallo... Yo no tengo ni idea de lo que puede ser..

Que tengas suerte.. :wink:

 

Amigo la verdad es que llevas bastante con el tema ya....
Espero que se resuelva pronto,para mi lo mas normal seria lo de el termostato,pero si no lo era ya no tengo ni idea de que se trata....
Solo espero que el problema lo solucionen pronto ya que un problema sin una solucion rapida acarrea muchos mas problemas a la larga...
Un saludo!

 

yo al final solucione el problema y era el termostato,espero que lo soluciones pronto.

saludos!!

 

espero que encuentren la solucion rapido

un saludo y suerte

 

Pues es exactamente los mismos sintomas que tiene mi M aunque ahora que le he cambiado el centrfugo ya no se me calienta ni en las subidad ni aceleronnes por autovia.. Solo cuando se le exige mucho al coche...

¿Cual fue tu solucion? Yo voy a ver ahora si cambiando termostato lo soluciono..

 

Al final le cambiaron lo siguiente:

1. Radiador
2. Bomba de agua
3. Termostato

No se exactamente cual de esas partes era el problema pero ya quedó resuelto afortunadamente. Suerte.