Prueba Ruedas de Emergencia

Aqui os la dejo.















Saludos.
PD: Vaya cruzadita se hace el probador del Serie 1.

 

Menudo archivo que tienes!!!

Yo prefiero el runflat a "la galleta"... por lo menos no te toca bajar a cambiarla

 

lagu... estaria bien que pusieras las fechas de las pruebas

 

Menuda gracia me hizo lo de la rueda de repuesto del clase R en el asiento de atrás... la de veces que lo habré contado en mis discusiones sobre la necesidad de una rueda de repuesto de verdad...

 

Graciaaaaaaaaaaaassssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Lo mejor entoces era como antes, que todos llevabamos una rueda de respuesto!!

 

Por cierto Lagu, muy buenos tus reportes!!
No tendrás una comparación entre una runflat y convencional del mismo modelo y marca??

 

+111111111111

 

muchisimas gracias Alberto!!! estas q te sales con estos post !!!

 

+10000000000
Imaginatela embarrada (como si fuese una croqueta) y metida en los asientos traseros como va y las plazas ocupadas.
Te preguntan los ocupantes de dichas plazas que se podra meter en otro lado dicha rueda y tu le dices que no hay sitio en un coche de 5 metros.
¡Sin comentarios!.
¡Se te parten de risa fuera del coche por que no quieren entrar con dicha croqueta embarrada!.
Saludos.
PD: Moraleja: en ese coche pinchas por el campo un dia de lluvia,barro y los de las plazas traseras tienen viaje de vuelta andando.

 

Las 2 son del año 2006 (tanto las runflat como las de emergencia).
Saludos.

 

Efectivamente, lo de las runflat etc es el chocolate del loro de los fabricantes (eso si en cada coche se embolsan un pico y son muchos coches).
¡Es penoso!.
Saludos.

 

Pues no la tengo como ya indicaba RubenyRomeo.
Saludos.

 

No hace falta tanto... con decir... me he comprado un coche de 90.000€ y tengo que llevar la rueda pinchada en la tapicería de cuero jajajaja....

Dios! ¿tantos litros de maletero ganamos con este rollo de no llevar rueda de repuesto de iguales caraterísticas?....

Más bien... ¿tanta pasta nos ahorramos no vendiendo coches con 5 ruedas?.... Pues si

Saludos,

 

Totalmente de acuerdo contigo.
Lo dicho el tema de estas ruedas es lamentable ¡Pero como tragamos la mayoria, pues asi nos va!.
Saludos.

 

Me parece mal que no lo ponga ni como opción para la gente que le importe mucho la seguraridad y perder bastante maletero....

 

vamos chicos... me parece que sois un poco extremistas...
ni ls rft son tan malas ni las convencinales con rueda de repuesto tan buenas...

esto me hace recordar al principio de los sistemas ESP la gente decia que era para coches sin estabilidad y para conductores que no saben conducir
y ahora nadie concibe un coche sin ayudas electronicas...
jjejejeje





pd: bueno... en el caso del 1er clase A se cuMplia lo de la estabilidad jajajajajaja

 

Pero es que lo mas gracioso del tema es que hay coches que tienen sitio para una convencional y no te la ponen.
Algunas marcas como Ford (en algunos modelos te la dan si la quieres sin coste), pero en otras a pesar del sitio no te la ponen.
Saludos.

 

Es que la cosa tiene bemoles...

Antes pinchabas, cambiabas la rueda y continuabas viaje con las mismas prestaciones de velocidad y kilómetros... además, arreglabas el pinchazo por 10€

Ahora, o continuas a ¿80km/h? con la de emergencia, o a velocidad reducida con las RFT... que encima duran menos y valen más... negocio redondo

P.D Veo a temerarios por autopista con la rueda de galleta, supongo que tras haber pinchado, a 120 o 140 km/h... el coche podrá ir a esa velocidad con esa rueda, pero que no te toque una frenada de emergencia que te vas a divertir....

 

Yo como te digo prefiero la rueda de toda la vida, te evitara muchos problemas.
En cuanto al ESP esta bien en cualquier circunstancia pero mas si no se le nota (como los arbitros en un partido de futbol) ya que hay coches que dicho dispositivo tapa limitaciones del bastidor.
De hecho en coches muy buenos, estos sistemas entran muy al limite notandose poco su actuacion (manteniendo siempre la seguridad que da), pero no cuando hay un ligero deslizamiento como pasa en algunas marcas.
Saludos.
PD: En cuanto al Clase A tengo las fotos de la prueba del alce de dicho coche antes y despues y fliparias con la imagen. De hecho le costo a la Mercedes la broma de 40.000 millones de las antiguas pesetas en perdidas, eso si, le paso solo una vez, ahora ya han aprendido.

 

Efectivamente nada que objetar en lo que dices, en cuanto a las ruedas de emergencia no se puede ir a mas de 80 km/h, al igual que las runflat (ir a mas te puede costar una multa y algo mas grave).
Saludos.

 

yo el día que pinché con la rft "hice la prueba".

era consciente del tornillo que tenía metido. en la autopista, camino del karting xDDD que al igual dejaba de ir por un tornillo xDDDD, terminé por perderlo en la autopista.

me saltó el chivato... y reduje ha 100... "la prueba" era saber como actuaría eso si girase bruscamente... bien... NO LO HAGÁIS xD se desestabilizaba facilmente. y en la frenada tb se notaba "de lado".

así que, aún pudiendo circular, hay que ir con mil ojos.... que no es para confiarse. pero se puede llevar mucho mejor que la galleta.

decir que la pinchada era una de las traseras, y que supongo que por la autopista mucho mejor que por curvas....

 

mi suegro pincho el otro dia una convencional y la reparacion le costo... una rueda nueva... las convencionales enseguida se entropean si circulan sin aire...
y la reparacion cuando se puede... porque pillas un buen tornillo y adios rueda tambien

 

a mi me han dado una vuelta al jarama con una rueda pinchada y que quieres que te diga pero iba muy deprisa y por lo negro, sin brusquedades ni cosas raras, pero claro ellos eran profesionales y nosotros solo somos aficionados a las revistas

 

Si claro, si pinchas en un flanco ningún neumático se puede reparar, y si, por las circunstancias que sean, has de rodar sobre la rueda pinchada, pues te la cargas, pero... en codiciones normales... cambiar y continuar normalmente

Saludso,

 

+10000000000

 

solo digo que es más facil cargarse una normal que una rft... y estas se reparan igual

 

+1 no hay que rodar mucho con un neumático convencional para dejarlo hecho trizas

A ver, dado que los fabricantes no van a volver a ponernos rueda de repuesto de igual medidad, por lo menos que las RFT no nos generen estos problemas de desgaste anómalo

También temo, aún no tengo el s1, que en caso de pinchazo, y en lugares "remotos" o rurales, lo novedoso, en cuanto a implantación y difusión, de las RFT nos juegue una mala pasada.

Si pincho en Barcelona, cualquier establecimiento me va a conseguir una RFT enseguida, o repararla, pero en el taller del pueblo de turno.... a lo mejor me dicen runqué??

Ser pionero es jodido

Saludos

 

no todos los 1 desgastan mal..
el mio en tres juegos de rft no he tenido problemas

 

OK, espero que a mi me vaya igual...