PUFFFFFFFFFFF BMW 320d Turbo Hibrido + Repro = 252cv.................................

según él, el turbo no lo tocaba para nada...:bolt:

 

Es cierto el turbo no lo toca, pero hoy por hoy es imposible pasar de un determinado numero de cv sin tocar turbo.
Sin ir mas lejos la repro que yo tengo evidentemente cambia tiempos y presion de soplado de turbo y aun asi se queda en 191cv y con ciertos humos asi que inmaginate sacar 213cv y sin meter mas aire, juassss es imposible, y no hace falta ser ingeniero para saber esto.:roll:
Luego pongo una grafica de un 320td de portugal en un banco regala cv, el bicho saca 240cv solo con repro jeje alguien se lo cree???
Otra cosa puedes decirle que te de una copia de la lanzada en banco y la posteas aqui???

Llamamos a el distribuidor y nos dijo que ni toca ni mide presion de turbo, asi que esto es mentira. ;-)

HOY HEMOS MONTADO LA CENTRALITA RAPID A UN 320d 150CV Y PARA ALUZINAR....... RESULTADOS EN BANCO DE POTENCIA:
POTENCIA MAXIMA: 207.1 A 3450 RPM
POTENCIA DIN70020: 213.0
PAR MAXIMA 48.6 KGM A 2450 RPM
TEMPERATURA AMB. +14.7ºC
PRECION ATMOSFERICA 976 mmbar
RUEDAS 225/45/17
TODO ESO SIN HUMO!!!!! 2.97 ppmol Y CON ESO PASA ITV


EN SERIE EL COCHE DADO: 165.4 CV A 3600 RPM
36.6 KGM A 2950 RPM

LA CENTARALITA ES NUEVA VERSION (2 MESES EN MERCADO) LLEVA SENSOR DE PRESION TURBO Y VA CONECTADO A CABLES DE INYECTORES, ESTE RAZON RESULTADO ES MEJOS QUE ALGUNAS REPROS QUE HE VISTO.
ESPERO CON MUCHO CURIOSIDAD LOS RESULTADOS DE DIESEL-POWER MEDIDOS EN DYNO.
YA TIENE ALGUIEN METIDO EN BANCO??

SALUDOS juha

 

Walito, ¿la parte de mayúsculas te la ha mandado el finlandés?.
Sinceramente, teniendo en cuenta cual es el principio de funcionamiento del motor diesel, me parece casi imposible que inyectando algo mas de gasoil o jugando con los tiempos de inyección sin tocar turbo suba la potencia hasta 207 cv. Por mucho gasoil que metas, si no metes más aire (o sea, más presión) ese gasoil no se quema y lo único que produce es más humo. Si dices que no hay más humo del normal, quiere decir que se está metiendo más aire para quemar ese gasoil extra, por tanto, sí tiene necesariamente que solicitar más soplado, ¿no?. :-k :-k
Vamos, que si no me lo explican de primera mano y no veo con mis propios ojos la lectura de presión con y sin centralita, no me creo que no toque el soplado.

Por otra parte, dice que el coche había dado 165cv en banco. ¿Se tratará de un modelo de cinco velocidades de los "petaturbos", no?. Esas potencias solo se estilaban en esa época... :cry:

Saludetes!;-)

 

A saber las "tolerancias" que tiene el banco...

 

Has descubierto America!!! Pues normal k sera mas fiable.... pero tambien se habra gastado unas 20 veces mas dinero :roll:

 

Nos ha jodido! Si para augmentar el 4 cilindros ya me sube un dineral! Por cierto fireblade tengo muy buenas noticias de nuestras admisiones de carbono! Ya hay replicas para el 318 ;-)

 

he hablado con el distribuidor y dice que no puede ser lo de los 213cvs...
de todas formas esta semana iré a la comercial que las monta por esta zona e investigaré.

 

joer los portugueses son la leche !!!

Ademas sale muy barato re-programar en portugal , yo cuando pille el siguiente coche me pegare un viajecito ( vivo relativamente de portugal ) y de paso ........... reprogramacion !!!! jejeje , suelen cobrar sobre 150- 180 €

 

Conoces el preparador MB POWER ????

 

si es el que digo esta a las afueras de braga , cerca de vila verde , en direccion Ponte de lima .

Creo que es el que me dices tu , tiene fuera un cartel grande con los 3 colores de motorsport sobre fondo blanco , como los bmw de competi de los años ´70 .

 

pero la verdad es que el sitio que dices tu parece de Merchis y este que te comento yo era como un taller para BMW , pero estilo portugues

 

Pues la verdad que yo no lo reprogramaria tan a lo bestia, pero con ese turbo estoy seguro que lo aguantaria el motor (con unos 200cv??) e iriamos seguros que si suana algo es el Samur y no nosotros.
Por cierto, cuanto puede valer un turbo de esos?? Es por si peta el mio... juas!!

Saludos

 

uff que reprogramar asi es peligroso ya no solo por el turbo ... sino por todos los componentes mecanicos en si ...... desde elementos internos moviles , hasta embrague , palieres , frenos , etc , etc .

Si un coche por poder se puede reprogramar casi hasta lo que uno quiera , pero cuando mas le pidas menos dura .

Y el 320TD no es un prodigio de fiabilidad que digamos ...

Yo sinceramente optaria por meterle una pequeña repro de unos 180 -185 CV ( recordando que de serie da 165 CV ) , y buscaria la manera de aligerar el vehiculo al maximo y ademas buscaria un diferecial con un grupo corto y listo , se mantiene una fiabilidad

 

¿Y qué coj*nes es un turbo híbrido?

 

Se parte de un turbo original y se le cambian componentes para que sople mas.Tambien hay gente que denomina turbo hibrido al puesto en un modelo inferior el del modelo superior,por ejemplo montar al 320 turbo de 330... ;-)

 

Y a ti que cohones te importa si tu tienes BI-TURBO en tu coche.

 

Pues proporcionalmente se le sacaría...


300 cv !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


p.d. ¿quién se viene a Portugal ?, total, para muchos está más cerca que muchos sitios en España (no es mi caso pero me muevo)

p.d. el mío se supone que da 240 reprogramado hasta las trancas aunke nunca lo he metido en banco me lo creo a pies juntillas a tenor de como va :dan:

 

:-$ Tecnicamente es un TRI-TURBO, pero tampoco se trata de abusar...

 

me meo

 

a mi me parece q reprogramar un 320d rebasando la barrera de los 180 jakos...es pasar el límite y kitarle una vida al motor... los diesel estos van ya super-petados...ya veremos a los usuarios de las centralitas que vida util tienen sus vehículos cuando pase un tiempo...yo no estoy del todo seguro de que aguante el motor lo mismo que un no reprogramado...he visto petar unos cuantos ya por forzar...

 

Evidentemente cualquier sobre esfuerzo conlleva le reduccion de la vida util de un motor y demas partes, pero los motores los hacen con unas tolerancias para poder aguntar las condiciones mas adversas y a lo conductores mas quemados.
Siempre y cuando sepas utilizar esa potencia extra con cabeza, cuidando y mimando el coche el motor no se resentira.;-)

 

Sasto toda la razon,¿¿¿ cuanta gente hace cambio de aceite cada 8.000km??? yo si ;-)

 

David, cuando tienes hora en Portugal¿? Juasss

 

eso se puede acer?????

yo kiero info kiero poner un turbo mas grande a mi coche....alguien tiene info???marcas????cuanto subiria?????

saludos

 

Se ha rescatado un a joya...solo apto para enfermos claro...

 

:wink: