Que barbaridad, como está aumentando el tamaño de los neumaticos

Pues eso, que nos estamos acostumbrando a ver unos tamaños de ruedas en los coches nuevos que cuando ves un coche de hace solo unos pocos años (los primeros E46 sin ir mas lejos) y ves las 195/65-15" que llevan, casi te parecen ridiculas.

Hasta las 205/45-16 de mi 206GTi me parecen enanas y recuerdo que los 205GTi salian con llanta 15" y me parecian enormes, en aquella epoca, claro.

Joer, pero si recuerdo que coches de cierto tamaño como los R-21, Ford Sierra, ... salian de serie con 165/70-13".

Ayer mismo me fijé en un Freelander 2.0 Td4 y el animalito llevaba de serie 235/45-18" para poco mas de 100cv. Cualquier 2.0 diesel ya esta saliendo con 225/45-17 como los Mondeo, Laguna, ...

Hoy el que no lleva de 16" para arriba llama la atencion. Si hasta las 18" de mi coche me parecen normales.

En fin, es verdad que el peso de los coches ha aumentado, pero los neumaticos lo han hecho desproporcionadamente, cuestiones de estetica creo yo.

 

totalmente de acuerdo VDV, hace poco lo comentaba yo en un post... a este paso en poco tiempo, los 1.4 75 cvs van a salir de serie con 17".... se está yendo el tema de las manos!

 

que razon tienes, yo tambien pienso lo mismo.

 

Pues si, ahora ver ruedones de ese tamaño es de lo mas normal, mejor para jangel.:mus-

 

..recuerdo los HF turbo de Lancia con aquellas gomitas ...antes se pecaba por defecto y a hora por exceso...ver coches con 90, 100 0 140 caballitos con esos pepinos de neumáticos es curioso..si casi no pueden con ellos...!!!
Esteticamente, es otra cuestión, sí son bonitas las llantas de bajo perfil y neumáticos anchos

 

O los Renault 5 GT Turbo con llanta 13".

 

Creo que es una moda, y las marcas de neumaticos deben estar bastante contestas con esta moda.

Mi supra lleva 225/20/16 y tiene 200 jacos. El carina 185/65/14 y lleva 133 CV

 

Otra consideración importante es que el tamaño de la llanta debe ser proporcional a esta nueva generación de mastodónticas carrocerías. Algunos coches con llanta "16 parece que lleven ruedas de bicicleta.

 

Sip, pero la de repuesto, no se ve.
Odio que las eliminen. [}]

 

yo creo que mucho tiene que ver con los frenos como bien dice GUS, por ejemplo en la F1 no les dejan subir de pulgadas las llantas y las ruedas, así evitan que hagan frenos más potentes

 

Edito: Añado los dos que se me habian olvidado y voy a intentar poner los pesos.

Evolucion personal en el tamaño de las ruedas:

Renault 4 40cv --> 135/80-13" --> 700 kg
Escort 1.3 70cv --> 155/80-13" --> 900 kg
AX GTi 100cv --> 185/60-13" --> 800 kg
Fiesta 1.4 16v 90cv --> 185/55-14" --> 1.000 kg
Rover 620 SDi 105cv --> 185/65-15" --> 1.200 kg
Peugeot 406 2.1 td 110cv --> 195/65-15" --> 1.300 kg
206 GTI 138cv--> 205/45-16" --> 1.100 kg
320d 136cv --> 225/50-16" --> 1.400 kg
530d 193cv --> 235/45-17" --> 1.700 kg
530d 218cv --> 245/40-18" --> 1.700 kg

Lo proximo debera ser algo con 255/35-19" y 1.800 kg, ¿quizas un M5? aunque si me espero unos años ya habra diesels asi

Pues eso, que dentro de poco tendremos que vender el coche para poder pagar el nuevo juego de ruedas :argue:

 

Y cambiando de tema, ¿creéis que realmente cuesta mucho más hacer un neumático, por ejemplo 255/35 R18 que un simple 205/55 R16? Yo tengo esa duda, pero me imagino que tampoco pueda ser tanta la diferencia en costes de fabricación como luego un precio de mercado... E imagino también que los medios técnicos necesarios para hacer uno y otro, serán o los mismos o de lo más similares.

 

Sabeis, con que llanta salio el Ferrari GTO?

con 15''

Un saludo

 

El M5 E28 con 285cv, llevaba "solo" 225/50-16.

El M5 E34 con 340cv, llevaba "solo" 235/45-17.

 

Ayer mismo estaba yo hablando de este tema con un familiar
que se ha comprado un C4 Coupe 1.6 de unos 110Cv ...

me fijé y tenia unas 205/55 16'' y código de velocidad W!!!!

exagerado, verdad??...

 

Pues los C4 con el acabado más alto van con llanta de 17"... Me parece que me fijé cuando fui a verlo al conce y montaban 205 50 17 ;-)

 

Y si os fijais, los todoterreno de verdad, como el Mitsubishi Montero, siguen llevando 15" y los de mentira, como los X5, se les puede ver con con bastante normalidad llevando 19".

 

Es que no debe molar mucho pillar un buen canto en mitá el campo con una llanta de 19, no VDV? ;-)

 

Yo creo se junta por un lado la necesidad de espacio para el fabricante con la apariencia más deportiva que da un perfil más bajo...

Yo por ejemplo, pasé de las 175/60 en 13¨del meganeknight a las 225/50 en16¨que llevo ahora, y la verdad es que se me siguen figurando muy pequeñas...

No creo que sea sólo moda... porque las modas desaparecen y no creo que volvamos a ver coches con menos rueda...

 

Por necesidad de espacio para unos mejores frenos, por ejemplo se pasó de llanta 225/60-15" en los 530d 184cv a 225/55-16" en los 530d 193cv.

Creo que pocos coches actuales tienen mas peso/prestaciones que el 530d 193cv para llevar ruedas mayores, me estoy refieriendo los antes comentados Laguna, Mondeo, ...

 

Yo creo que se debe primeramente al mayor volumen exterior de las carrocerias. Solo hay que comparar el E60 con el E34 y se ve como el primero es mas voluminoso y por lo tanto requiere de un mayor diametro de la rueda. Luego influye tb el mayor peso que implica en tener que instalar un equipo de frenos mas potentes y ya tienes unas obligatorias 17" y recomendadas 18"

 

Si, pero el E60 de serie viene con unas horribles llantas de 16"

 

..aquí foto del trnsporte de los nuevos neumáticos que montarán los BMW x5 de la próxima generación..l

 

Ruedas grandes decis...............

 

Y una con un bocado que te cagas........ un kilito de los de antes cada cubierta sabes...