¿que Hace El Imterruptor Sport En Un E46m3?

Alguien me puede decir como y para que sirve ese boton... segun los papeles para conseguir aceleracion mas rapida? solo?

 

distribuye la potencia del motor comoda o deportiva
Se nota el tiron cuando le das al botoncito

 

Por ahí dicen que varía la cartografía del motor por debajo de 4.000 rpm.. pero yo creo que lo que hace es concentrar el recorrido del acelerador en menos espacio, consiguiendo así la sensación de una respuesta inmediata al acelerador...

 

Ya se ha hablado en varias ocasiones de la dichosa teclita...

Aquí te pongo un hilo referente a ello..
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=59799&highlight=boton+sport

 

No se pa q vale pero mola

 

Hay documentacion oficial del BMW Motorsport que comentaba lo de la cartografia de la curva de par del motor, no es simplemente del gas.

Salu2 ;-)

 

:dan: :dan: LO digo? ..enga a ver Digo para k Sirve? :roll: ..va? 8-[ ...SI? [-( ..juasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

 

que lo diga!!!! que lo diga!!! que lo diga!!!

 

:mus- :mus- :mus- :mus- :mus- :mus-

 

Pues no tengo ni idea de lo de la cartografía pero a mi me da la sensación que lo que hace es reducir drasticamente el recorrido del acelerador electrónico

 

:dan: Es er punto G , a los E46 hay k escitarlos para k alcancen el Climax ! 8-[ ...o eso o k les quite las pegatinas un ///ME36 ..:-s . Es como un Power Ranger! 8-[ hay k apretar botones para k funcionen

:goodman yo os Quiero igual eh! 8-[ :-({|= .Besos :inoc

 

juasssssssssssssssss eres mi idolo :xray: :xray:

 

Suaviza la curva del par de 0 a 4000 rpm...

Es muy sencillo, si tocas el Sport en ese rango de rpm, notaras el cambio, pero si tocais el sport a partir de 4000 rpm ese boton no hace nada...

Simplemente lo que hace es suavizar la respuesta del motor a bajas rpm, eso por ejemplo en los //M con SMGII es comodo porque si no por ciudad es algo brusco, cuando no vas con automatico.

Salu2

 

.
Pena no tuvieras un par de TETAS 8-[ y te cortaran lo de abajo 8-[ ..serias la Mujer ideal :zartyman

 

juassss pues mucho tendria que cambiar mis ideales porque vamos que... tiran mas dos tetas que dos carretas :xray: :xray:

 

Entonces, ¿por qué no se nota nada si pisas el gas a fondo desde bajas vueltas y das el botón?

No sé.. a lo mejor es algo inapreciable...

 

Aqui te dejo la imagen de la curva del par , con Sport o sin.

Aunque está en medidas americanas, se puede observar como pulsando el acelerador igual, el comportamiento del motor es completamente diferente...




Salu2

 

pero eso sera pisando a fondo?:roll: o a medio gas8-[
yo la verdad es que tambien note que pisando a fondo, aun por debajo de 4mil, no se aprecia nada fuera de lo normal, volvere a probar hoy jejejeje
Otra cosa, con el sport activado, el recorrido del pedal tambien parece acortarse, amos, que anda lo mismo a medio gas, que a tope:roll: en cambio con el desactivado no8-[
Lo suyo seria ver esa grafica en full throttle

 

joer... lo de la relación de usuarios de M e-36 y e-46 es para toda la vida eh?!

 

katxislamar gerardo, prefiero botones, a tener que sacar las patas por debajo de tronkomovil para que empuje

 

que no estamos hablando del focus!!!

 

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En serio a mi la Teklita siempre me parecio una Chorrada desde la 1ª vez k la vi 8-[ . Tienes 343 CV. para disponer de ellos siempre, no para llevarlos en plan Percherones y poder cambiarlos a pura sangre :-s . Vamos k un dia te quitan las pegatas ..y quieres seguir al colega y como no lleves la Teklita conectada ... no anda todo lo k debiera de andar el ///M? . La caballeria tiene k estar siempre dispuesta . Hombre a los k le gusta tener muchos botones en el buga ..Mooola, pero a mi no [-( .Saluditos:rock:

 

Para luego ver los E36 ostiados por ahi como hemos visto bastantes veces de gente que por lo que fuera no sabia controlar la caballeria....

Yo la verdad es que prefiero Sport's, DSC desconectables, etc... para poder tener ese margen de seguridad y respuesta mas tranquilita cuando yo quiera...

Otra cosa es lo que dice Jimmy

Salu2

 

[:>pray Yo creo k es peor!, es mejor saber k dispones de toda la Caballeria ..k averiguarlo de golpe 8-[ ,no se es como andar con un ///M capado 8-[ ,o me gustan mas los coches de antes ..o me estoy hasiendo mayor :-({|= .Yo al botoncito le clavaba un palillo y ahi se quedaba atrancado para siempre [-( . Es como el k tiene poca potencia y apaga el aire acondicionado pa pillar caballos :dan: :zartyman .SL2

 

Tienes una parte de razon, pero igualmente yo creo que a veces estos coches caen en manos inexpertas y vale la pena poderlos capar algo....

No debe ser exagerado como los Mercedes o Lexus, pero el hecho de poderlos capar automaticamente se evitan disgustos.

Salu2

 

a ve ke pacha, que yo apagaba el Aire pa ke anduviese mas y pa ahorrar algo de gasofa:icon_mrgr :icon_mrgr :hippie: (a lo jimpi )y si me apuras, hasta lo encendia pa que retuviese mas en apuradas jajajja


yaseyase que el botonsio de marras en una shuminá, pero weno, mehó pitrako en buhero caliente, que shumino volando no?:washing: :decision: :sex:

 

os vais a cagar cuando le ponga a la frago una valvula de descarga y las llantas 17 via ser el mas shulo del ikea, veras

 

Estabien poder llevarlo capaillo, sobre todo si vas en plan tranquilo por ciudad o se lo dejas a la mujer/novia pá ir al mercado ¿no querras que te llame para decirte que se ha salido haciendo rotonding verdad?.

Además no todos sabemos llevar estos trastos a la pirmera sin hacer el gamba

 

tu si que necesitas una valvula de descarga en el ojete

 

pues si, la necesito:fs: es lo que tiene tener el ohete solo como buhero de salida sowaki!!:moon: