¿que Hace El Imterruptor Sport En Un E46m3?

ahi le has dado Al!;-)
eso si, ahora tengo dsc y boton-g y tampoco se lo dejo a nadie:fs:

 

Yo con mi primer coche, un R7 en verano subia las ventanillas para ganar aerodinamica cuando me picaba con los Corsa 1.2 y las Renault Express

 

pozi poziiiiiii la valvula te vendra bien para la tos anal!!! :moon:

 

a mi eso me lo solto uno hace años con una R4 me dijo...
cuesta abajo 130 y con las ventanillas arriba 140 solo falto que dijese que se acurrucaba en el volante y que ponia jepeto-racing

 

juasssss si solo con la cara de velocidad ya ganas 10 km/h!!!!

Por cierto yo lo llegue a poner a 150 en una bajada y pille una curva que no se ni como la cogi, madre mia que tiempos

 

claro joio, es la ventaja que teneis los wakis, una peinaika padentro de los pelillos y se acabo el problema de conjestion y tos:xray:

 

Y si no, dos comprimidos de aerored y listos!

 

eso son 20 Km/h!!!!!!!!!!! es nitro!! tongo tongo!!!

 

DIOS que post más bueno!!!


Poerfavor seguir...
k buenas son las discusiones entre M 36 Vs. M e46

 

juassssssssssss me recordais las primeras pericias con el for fiesta 900cc 4 velocidades naranja butano, que si lo pasaba de 80 tenia que sujetar la puerta y parecia que iva a salir volando, diossss que eskufrenu tenia!!!!! :xray: :xray:

 

eso eran maquinas de sudar tinta y no los emes!P) P)

 

Bueno, a ver que me entere yo... si tengo un E36 y pongo cara de velocidad, me tomo unos aerored... con eso gano unos 30 o 40 km/h mas, entonces le puedo plantar cara a los E46 no? Pero si van sin el boton Sport entonces ni me huelen, nunca mejor dicho!

 

Ya te digo, que peaso diresion asistida, que peaso ventanillas electricas, que peaso neumaticos que llevaba juasssss lo mejor la peaso palanca de cambios (que tiempos!!!)

 

Pues os vais a reir, pero lo que yo disfrute con mi R7 de color granate, no he disfrutado con ninguno! No corria, no frenaba, no se aguantaba, vamos que era una *****

 

.....Bueno si te lo pide el Hijo..y no sabe lo de la Tecla! (cosa k dudo) o la mujer..o se lo dejas a alguien inesperto..No esta mal, quizas sea el unico motivo por el k tenga la tecla Sport..no. Slds

 

pues si, te lo lijas8-[ lo malo en este caso, es tener que poner el cartel de














.... en este coche esta pohibido fumá...a riesgo de inmolarse! por el NOS y esas cosas

 

No creo que un E46 me sacase tanto para tener que arriesgar de esa manera

 

.
:zartyman

 

Tú lo has dicho... pisando el acelerador igual... pisándolo a tope, ¿serían distintas las curvas de par?

Si es que no, ésto confirmaría mi teoría... sigo sin notar nada la diferencia con el acelerador a fondo...

 

weno, pego lo que dice un guiri...

"Inside, located in the lower portion of the vertical stack resides a button denoted "sport." Push that button and it will activate the six individual throttle bodies just a little bit quicker and open them a little bit wider at any given throttle setting except WOT (wide open throttle). Push the button while holding a constant throttle and the car leaps ahead like you lit off a couple of more cylinders. With it activated, throttle response is absolutely incredible. At full throttle, the sport button makes no difference as WOT is the same in either mode."

en este post...

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=19864

Y luego TopGear de la opinion de Gerardo

"There's more button-pressing required if the M3's full abilities are to be enjoyed. "

http://www.topgear.com/drives/A4/E2/roadtests/02/01.html


Pues por lo que veo por inet, parece que modifica el gas estando en el mismo punto de acelerador, vamos, que cuando normalmente aceleras un 10%, la mariposa de admision abre como si hubieses acelerado un 30%, y asi sucesivamente hasta que llega al 100%, de ahi que se acaba antes el acelerador. Tambien dicen (repito, dicen ) que no tiene ningun efecto con el pedal a fondo, pues no supera el 100% de gas que le puedes meter sin el sport;-)
Por cierto, consume mas fijo y ahora me he dado cuenta, pero lo que pone en la grafica de Jordi, es la apertura de la mariposa, logicamente no pone si va a tope, pero seguramente sea a medio gas;-)

 

Por cierto, no creo que afecte al servo de la direccion, de ningun modo:roll: creo ehh, que tampoco me he fijado mucho, pero esas cosas se notan aun mas si cabe, que lo del acelerador;-)

 

c**o llubi ¿ya tienes 8.000km? que cabr*n no te bajas del coche ni para dormir . El mio que tiene 1 mes y medio mas que el tuyo tiene 6.400km, no se ha acercado a los 100º ni una sola vez y solo ha llegado a 240km/h una vez, los 270 ni los conoce

Conclusión:

CON LA EDAD ME ESTOY VOLVIENDO mari***n PERDIDO !!!!

 

Ésto ya me va sonando más real... justo lo que yo pienso...

 

Mamoncete el mio ha hecho 2 madrid-Cadiz, 2 Cadiz-Marbella y un Madrid-Merida, jajajajajaja, la diferencia es que no hace día a día casi nunca

Que wuebos tienes, dandole por carreteras ratonerillas, ves ahí es donde se nota que estoy amariconao

 

Me alegro que lo estes disfrutando. ;-)
No me extraña que no te bajes de el. :xray:

 

http://e46m3performance.com/tech/throttle/sport-mode.htm

Salu2

 

pues ma o menos viene a decir lo que he puesto un poco mas arriba...;-)



el eje X en este caso es el porcentaje del pedal que decia, y el Y es, en este caso, la resistencia del electrico de acelerador, lo que se traduce, en apertura de mariposa :razz: visto como el amigo Akbar a echo la prueba, veo que lo unico que modifica el sport, es el potenciometro del acelerador8-[