Duda Que has hecho a tu E60/E61 hoy?

Efectivamente son referencias distintas en ambos puentes (pieza 4):
M5:

La mía de serie:



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Pues te estoy buscando opciones pr no encuentro nada ahora mismo. El el hilo que tenía yo ya lo dejaba bastante claro este problema, pr no te preocupes ya buscaremos solucion


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Mira he encontrado los soportes nuevos y originales, y tienen buen precio:





Es el número 4 de esta foto

.

Por 34€ no está mal.



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Jejeje las había puesto más arriba...llevo media hora llamando a recambios de Bmw y no me contestan, he llamado a la centralita y están todos ocupados....cierran a las 18:30h....


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Pues insiste compi


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Nada...al final viendo que eran las 18:00h me he ido directamente...sabía que no las tendrían pero bueno, los he encargado ya y seguramente hasta el lunes de la otra semana (día 10) no lleguen....la semana que viene sólo abren lunes y miércoles... 54€.. me está saliendo cara al final la barra!!!!!! Más vale que haya valido la pena el cambio!!!!Y 10 días de espera!!!!!


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Si hombre, no desesperes


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Jajajaja que remedio...creo que voy a ir montando los tirantes de Meyle (si aclaro como van montados...)nadie sabe que lado del tirante va con que????


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A ver compañero, ya te lo he hado claro una post más atrás, no tienes ninguna ninguna pérdida es simplemente fijarte en lo que desmontas y punto, "creo recordar que la que lleva la arandela de hierro cónica es la superior"
También drecribo en el pos que te comentaba los posibles problemas y las soluciónes a ellos, por ejemplos los soportes



Aquí tienes los dos



Este el que tendrás montado actualmente.



Y este el que montaras, si observas el nuevo es 10mm más corto, por lo que a mí
Me causó un roce entre la barra y un soporte de los tubos del AC, que hice? pues lo doble un poco hacia arriba y metí una arandela entre el soporte y el subchasis y fuera problema.
También monte unos separadores de 10mm, pero creo que no son necesarios, de hecho los desmontaré cualquier día de estos.



Este era el roce.




Aquí ves la arandela entre el soporte y el chasis.






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Siii pero mi duda de las originales es si llevan ambos extremos iguales o diferentes como las Meyle (a parte de aflojarlas con llave fija y torx a la vez, cosa que las Meyle no llevan torx), si me dices que la parte plana va a la barra y la parte cónica va a la suspensión ya me queda más que claro! Gracias de nuevo!


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De P.M. Mil gracias por todo Carlitos!!!ya lo tengo clarísimo!aunque creo que no estaría de más llevara una arandela entre la barra y el tirante dónde va la llave de 15, ya que esa zona tiene rotación al subir y bajar el coche y en lado de la tuerca una arandela de presión...
Saludos!!!!


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Yo fui mecánico de coches durante 16 años y verme, a parte de que existía minas mecánica que ahora ya que por aquel entonces reparábamos bombástico de agua , de fremos, carburadorrs, cajas de cambio etcétera etcétera, vamos que era mecánica de verdad y no como ajhora que son cambia piezas. Nunca vi ninguna bieletas con arandelas, todas utilizan tuercas antiblocanyrs y nunca he visto que se aflojen o suelten ya que lo que gira es la bola de la biela en su cuna de plástico. Pr ello yo no me preocuparía para nada.


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Los puentes de la barra m5 y la m6 si son iguales, los de la normal no...tendras que hacerte con un juego especifico, a mi me venia con ellos y la barra m5 que vendi la mande con los suyos tambien.

La barra trasera creo que si son los mismos soportes los normales y los del m5, pero solo creo...no lo se seguro.

 

Pues si...los puentes normales y los de M5 son los mismos...
M5ieza 3(distingue izquierda y derecha)


Originalieza 3(distingue izquierda y derecha)mismas referencias...




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Esta claro que cuando hacemos este tipo de cosillas hay que hilar fino porque luego una cosa lleva a la otra...dices bueno, una barra de m5 80 euros, que buen preciooo la pongo y a disfrutarla...pero no, la barra lleva los silent viejos y hay que cambiarlos...80 euros mas...dices bueno, ya sube la cosa a 160 pero que vamos a hacer....y luego no te han venido los soportes o no te valen...otros 60....y al final ya son 210 euros LO QUE IBAN A SER 80

Pero bueno, al final también nos gusta poner chuches y por eso se va sobrellevando, siempre mola mas gastarse 200 euros en una estabilizadora mas gruesa o 900 en unos amortiguadores que en una averia.

 

Las averías ni olerlas...gracias a dios la única que he tenido con el coche en estos 7 años ha sido recientemente el colector de escape y lo podría haber soldado y montado de nuevo pero me lié la manta y al final se han ido casi 700€..., hasta ahora sólo he gastado en el pijadas y mantenimiento...y si la barra al final no son los 80€ de la barra...los inserts nuevos, ahora los puentes, ya de paso los tirantes...la barra ha quedado nueva...la dejé pulida...le di su buena capa de imprimación y sus capas de pintura y ha quedado perfecta (eso no me cuesta nada..) pero al final la broma unos 250€...jajajaja y la de torretas que no me vale...la llevo sin la tapa del motor...jajajaja


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Yo hace tiempo estuve a punto de comprar una barra de torretas que quedaba superchula, pero entre las indicaciones que ponía indicaba que no valía para el 535d. No llegué a entender por qué sí valía para el 530 pero no para el 535. Imagino que debe haber alguna diferencia en la altura del motor.
La verdad es que quedan muy bonitas, le dan un toque muy racing.

Jajaja, me recuerda a cuando cambié los calentadores y su relé. Al ir a quitar el relé me cargué el tubo de refrigerante que está justo encima. Era unviernes a las 17:30....... cagoentodo. Salí corriendo a la promera bmw pero ya estaban cerrando y me quedé sin coche bloqueando el garaje de mi colega todo el finde. Genial!!!!! Mira que joden estos contratiempos

 

Según el anuncio, la barra era válida para todas las versiones menos el M5...

Y mira...en fin ahí sigue montada sin la tapa del motor a falta de una solución...


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Bueno pues a mí hoy, no he hecho, me han hecho, actualización del CIC con mapas del 2017 y activación para ver dvd
Gracias a Edu @edupi


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Quien espera se desespera...



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Jajajajajajajaja
Que ansia, no???


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El viernes lo tenía todo listo para montar y hoy lo he guardado mi mujer ya me protestaba...


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Tengo yo en el trastero una mesa llena de trastos del coche y mi mujer ya ni mira, pasa de largo



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Eso me pasa a mí...ya toca limpieza del garaje cuando empiezo a notar el coche estrecho...todo acaba ahí...


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Terminado, falta paralelo y la itv.

 

Ahí hay un rato de curro...se han acabado las vibraciones?


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Es lo que suele pasar...yo he bajado a cambiar el termostato de la egr y a los 10 minutos tenia a la parienta con la peque al lado a ver si ibamos la parque..al final como no me gusta hacer las cosas de prisa y corriendo he cerrado el capo y al parque, ni la tapa le he puesto

Mañana haré un nuevo intento jajja

 

Dicen que...no dejes para mañana lo que puedas hacer hoy...


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Si, ya no vibra al frenar ni al que asar por curva, mañana me hacen el paralelo y lo probaré bien porque habiendo tocado los 2 ejes completos lo necesita