Que presion de ruedas llevais en el ///M?

Pues eso, llevais la misma alante que atras? Yo llevo ahora 2.2 en cada eje, pero he oido a gente que incluso le mete 2.5, no se si eso sera mucho.

 

Entre 2.1 y 2.5 seria lo suyo. A mas presion mas sientes la carreterra, pero pierdes algo de agarre. Yo las llevo en 2.3 en el no//M La ultima vez que entre al circuito las baje a 2.1 para mejorar algo el agarre y se nota.

 

Eso es un poco, poco , ¿no?

En Z4 lleva 2,3 y 2,5, depende del eje.

Llevarlas demasiado inchadas no es recomendable. Si tienes que hacer una frenada de emergencia o una maniobra de evasión, deslizarán en demasia sobre el asfalto.

Bajas tampoco es bueno, a parte de por lo obvio que es el consumo, porque si has de hacer una frenada de emergencia, la rueda se hunde.

Esto es importante llevarlo bien miradito. Sobre si nos gusta darle algería al coche!!!

 

Yo le pongo lo que recomienda el fabricante....si no recuerdo mal, 2.2 adelante y 2.4 atras

 

Segun la pegatina que hay en la puerta del conductor de mi coche, BMW recomienda para la mayoria de neumaticos la presión:
delante 2
atras 2,2
y esa son las presiones que llevo

 

Por cierto el mio no es M no se si tendrá variaciones con otros modelos

 

Es que yo llevo 2.1 en las 4 ruedas y las cubiertas estan nuevas y el otor dia en la kdda cuando le di cera en algunas curvas del puerto, vi como se degradaban los neumaticos por el exterior, es decir, como si llevasen poco aire, igual es olo sensacion mia, por eso queria contrastar con vosotros las presiones. yo creo que mas de 2.2 es excesivo.

 

Aunque no sea ///M...y en 225/45/17 y 245/40/17, llevo 2.5 delante y 2.7 detras.
Eso me recomendó Jangel...y eso hago. Y va bien.

Un dia de estos he de porbar a porner todas igual...a ver si se nota algo mas de deriva detras....

 

Jodo Nacho.... ahora me has matao... llevas presión "para ti y tus amigos" y encima consumes 11 a los 100..... chico, si te baja la presión, voy a comprar acciones de Repsol

 

El el Golf llevo 2.5 en las 4 de toda la vida.
Cuando pille el Zeta, puse 2.5 en las 4 tambien.
Al cambiar de llanta, Jangel me aconsejo esto...por darle algo asm de presion a las gomas traseras, por aquello de las caidas...

NUNCA he llevado menos de 2.5....NI CUANDO TENIA EL SEAT MARBELLA...uno que es dinámico!
Juasssssssssss

(y que mas me da lo que gaste!.....oñe!)

 

Yo lo que quiero es por compensar el comportamiento que tiene delante...no por querer mas deslizamiento detras especificamente.

 

ya te digo....en cuanto lo pruebe...lo comento.
SDS

 

Juer y yo pensando que 2.5 era ya excesivo y le poneis hasta 2.7.............. Gracias por las respuestas.

 

yo en el ///M me volví loco con las presiones, hasta seguí un consejillo d epor aquí con 3,2 a las 4 y me costó 2 neumático S 03 (6.000 km me duraron) desde entonces lo que dice el fabricante, salvo en contadas excepciones que subo un poc por autopists y tal :roll:

 

Oño 3.2, que pasada, seria el coche como una tabla.

 

mi no tener ni idea de ke presion llevar :-k :-k

 

Segun la gente que dan los cursos de conduccion BMW, dicen que para tener mas agarre y gastar menos en circuito hay que subir la presion, y si escucho lo que dicen el que tiene razon es: Nacho Martinez

 

Pero si llevas tambien una presion excesiva, lo del agarre no se cumple, tan malo es llevar poca presión, como exceso, eso si, con ruedas bajas de presión aumenta el consumo sin duda.:-k

 

Se cumple para dar unas vueltas porque directamente, "obligas" a la goma a rozar más en el asfalto... pero claro te dura un tandita en el Jarama.

La sobrepresión incide en la posibilidad de reventar / pinchar un neumático.

 

Hazme un favor, prueba con 2,5 en las 4....y nos cuentas
;-)

 

Pues eso hare Nachete, porque desde luego 2.1 se me antoja muy poca presion. Zenkiu.;-)

 

Todo tiene un limite...
En general, lo que se puede tener como regla es que subiendo un par o 3 de decimas, aumentas la rigidez de la carcasa, lo que genera menos deriva del neumatico....que tra consigo mas agarre...EN SECO.
Por contra, esas 3 decimas, si las pierdes, permite mas deriva de la carcasa...y puedes "mover" mas un eje.

Todo esto dentro de preciosnes vamos adecir dentro de lo "normal"...entr 2 y 2.5/2.7

Esos cambios, no siginifica que el coche se vaya mejor...hay coches a los que le van mas estos pequeños retoques, que a otros....por un infinito numero de razones.

SDS

 

para tu bishooooo......poca NO.....POQUISSSIMA:roll:

 

NO ESTOY DE ACUERDO.
El riesgo de reventon...aumenta si juegas con presiones limite. Creo recordar que casi todos los neumaticos que he llevado tenian un limite de 3,5. Supongo que con indices de carga sera mayo. Hablo de limite recomendado...no de limite real.

Un neumatico a 2bar, no tiene menos riesgo de reventon que uno a 2,7. EN ABSOLUTO.

Es mas bien al contrario. Con bajas presiones aumentas la superficie de banda de rodadura en contacto con el aslfalto, lo que genera mas calor en la carcasa, lo que puede llevar al reventon.
El 90% de los reventones son por BAJA PRESION.

La sobrepresion, lo que genera es una abombamiento enn la carcasa, haciendo que los hombros no apoyen bien. Eso genera menor aguante al acuaplaning, vibraciones a altas velicidades, un desgaste mayor del centro del neumatico, y una merma importante en la frenada.

SDS

 

Tabla?????? no veas el trabajo que supone meter el coche entre las dos lineas de la carretera :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: , me cepillé las S 03 en una semana..6.000 km :roll: