"STEPTRONIC en Diesel de alto Par" VS "DEPORTIVIDAD"

Bueno pues la duda me surgió ayer charlando con un compañero acerca de si en un coche diesel con alto par (digamos un 330d por ejemplo) es mejor que lleve cambio automatico o manual.

Él alegaba que al tener alto par para cuidar la mecanica era mejor un cambio automatico, yo por el contrario le decia que hoy en dia los embrages está sobredimensionados para esos esfuerzos y que con el manula ganabas algo de prestaciones y además mejores consumos (aparte de la satisfacción e controlar más el coche en conducción.

Que opinais?? Un diesel potente es recomendable que lleve cambio automatico o es algo indiferente hoy en dia??

Aparte de eso,el bmw steptronic es bastante lentorro en conducción deportiva o solo es un mito antiguo???

Asias por las respuestas por anticipado

 

manual, si lo comparas con el steptronic.

 

manual siempre

 

respecto a lo primero, fíjate que los 335d solo vienen con steptronic, un Touareg V10 también, todos los coches con alto para ( gasolina o diesel ) vienen con cambios automaticos con convertidor de par.... ¿ para no castigar embragues y cajas de cambios ? ¿ para no romper cuellos ??? , nu se, a ver si alguien más docto en este tema te responde...

respecto a lo segundo, tuve ocasión de tener en usufructo un Z4 3.0 con steptronic y era IMPOSIBLE realizar una conducción deportiva minimamente aceptable....muy lento en reducciones, patinaba mucho el convertidor de par al subir marchas... en fin, una castaña de cambio:realmad::realmad:
Leo ahora por estos lares que los nuevos steptronics son más rapidos... nu se... despues de un DSG, creo que lo único que me sorprenderá será un M-DTC o un SMGII...


ta luego

 

Es que si quieres un coche para conducción deportiva no te lo compras con steptronic.

 

hummm... deportividad y Steptronic son incompatibles completamente??? incluso en un coche deportivo por antonomasia como el Z4 3.0???

joer... yo no llegaba ayer a tanto charlando con mi amigo pero veo que no andaba desencaminado.

 

:yes:

 

No sé yo estoy contento con el cambio y con el coche, pero está claro q a un automático no le puedes exprimir tanto

 

Lo siento, de mecanica entiendo entre poco y nada. Pero te diré que yo siempre pense que manual, controlas mas y sientes mas el coche. Ahora, desde que llevo el automatico, me pasé al lado oscuro para siempre. Es comodo de narices, si quieres dar un pisoton, posición deportiva hundes el pedal y eso sale zumbando, y de vez en cuando, secuencial.

 

Uno de los mejores "matrimonios" de la beme es la pareja 3.0d & steptronic

 

no te puedes inmaginar lo que se cargaba la deportividad del coche es cambio, yo creo que ese fue el mayor error de mi padre al comprarse un coche, encima ni lo probó...

no retiene, deslizar es complicado puesto que si pisas a fondo patina el embrague... en fin, un desastre...

el coche acabo siniestro total...recuperamos todo su valor entre el seguro y el chatarrero...:yes:

 

La edad no perdona...:wink:

 

esque ahí me hacia especial mención mi amigo.. que un diesel potente con alto par como ese motor de bmw el cambio automatico (no sabia su denominación en bmw.. Steptronic lo llamaba triptonic como audi :wink era más apropiado para su conducción sin brusquedades.

Pero si deportivamente hablando es inapropiado...

Una curiosidad Puede llevar levas,para hacerlo más deportivo,o eso solo sería un impedimento más qeu una ayudita?

 

Este fin de semana he tenido la oportunidad de conducir durante... 1.600km un 530d con cambio automñatico, y chico... no me gustó. COn todo el respeto, pero prestacionalmente hablando... nada que ver con el 330, que incorpora cambio manual. Me pareció muy lento de reacciones (quízá porque es un modelo antiguo) comparado con el manual. Los consumos, entre 2 y 3 litros mas de media siempre. Cuando acelerabas a fondo no sabias lo que iba a hacer el cambio, sin embargo con el cambio manual eres tu el que decide qué marcha engranar y sabes la respuesta que vas a tener. En este que probé pisabas y unas veces reducia, otras no... unas salia "alegre", otras se quedaba muerto...

No se, obviamente se necesita mas experiencia, y posiblemente no sabia sacarle partido, pero no me gustó en exceso. Comodo, si. Pero lento.

En cuanto al cuidado de la mecánica para nada estoy de acuerdo. Es mas importante cuidar el coche en revisiones, temperaturas, inspecciones y materiales. En ese caso un manual o automático hoy e dia no te lo acabas.

 

saludos

 

Igual, el cambio automatico no hay que relacionarlo tanto con la cilindrada o con el par, sino con la edad. Yo ahora mismo, no tengo ninguna gana de ir haciendo conduccion deportiva, y si me interesa mas ir comodo, tranquilo y con potencia para cuando la necesite. En fin, es solo una opinión.

 

eso si lo llevas en secuencial.... y no retiene lo mismo, te lo aseguro

 

hace unos años, foreaba por aquí un tocayo mio, con 72 tacos y un M5 de 400 potros, se lo cuentas a él...

yo creo que va más con el tipo de conducción que va a realizar, si haces principalmente ciudad y autopa= automático, si te gusta hacer algunas curvillas sin hacer el cafre= manual o manual robotizado.

salu2

 

depende de la velocidad a la que entres en la curva, insisto era LENTO

 

ya lo doy por entendido, me refiero que he probado el mismo coche con los dos cambios y se nota diferencia, a eso me refería ;-)

 

Ufff, pero lo de Ignacio era un caso con todos mis respetos, "para darle de comer aparte", las manos que tenía ese señor, el tacto con el que manejaba su "maquinola" etc.....dejaban a las claras que tenía unas manos MUUUUY por encima de la media y además que había manejado MUUUCHOS pepinos a lo largo de su dilatada experiencia como conductor-casi piloto. Vamos, que no es el caso habitual, y en general si en cierto que con la edad se tiende a buscar cambios automáticos con convertidor....

Por cierto, un saludo a Ignacio, Jaime y demás números, si todavía nos leen.

 

hola dani2:wink:
recuerdo que antes de conocer el foro me encontré al pater en una gasolinera de ZGZ, dirección MAD, con su puro y sus tirantes... salimos juntos:radar:, pues no tuve webs de seguirlo, los perdí pasados 50 ó 60 kms, y seguro que el pájaro iria con una mano en el volante y otra en el puro...:Randy-git::Randy-git::Randy-git:
que apuro me dió.... qué frustración... cuando lo conocí en el foro me quedé más tranquilo...

salu2

 

En tonces volviendo un poco al tema del diesel, creeis que un cambio automatico le pega mejor por su poco margen de rpm y su par que un cambio manual (tendrás que cambiar más amenudo) o por el contrario en un diesel cañonero como un 3.0d el automatico le "mata" la deportividad con cambios y reducciones más lentas?

Yo es que el único automatico que he conducido es el Touareg de 210cv y con 2,7 Toneladas sea manual o automatico es lento de reacciones.