Brico-Manual Re-equipamiento de RLS Sensor de Lluvia/Luz en E39

Re-equipamiento de RLS Sensor de Lluvia/Luz en E39


- DIFICULTAD: MEDIA /ALTA
- CREADO POR: XJIMX


1. Conexiones de modulo RLS a modulo de GM3 (ZKE) clavija blanca X332 54pines


Pin 1 SENSOR .................... Alimentación de tensión 12V, Conector X332 PIN23 (Violeta/blanco)

Pin 2 SENSOR .................... MASA, Conector X332 PIN14 (Marón/negro)

Pin 3 SENSOR .................... Línea de señales K, conector X332 PIN12 (Blanco/rojo/amarillo)

Pin 4 SENSOR .................... Contacto retorno limpia, conector X332 PIN20. (Marón/verde)


Manual paso por paso con fotos (ingles)
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/474842


2. Tenemos montado y conectado Modulo RLS.


Ahora hay que cambiar mando de luces por uno con función de Automático.
Aquí no hay problemas quitamos uno, ponemos otro y listo.


3. Modulo LCM


Si nuestro modulo LCM es PRE, LCM2 o LCM3 cambiarlo mínimo por uno LCM3B

El LCM hay que codificarlo: cambiar los KMS y VIN lo más fácil con PASoft.

BMWscaner conectamos con el coche.

Sacamos de lista el modulo LCM



Después "Change algorithm"



Damos a "View support list"



Desde la lista sacamos nuestro a de mas va ser marcado en color azul



Damos a "Close" y después a "Reprograming" y "Write Odometer"



Igualamos km con el IKE "cuadro de instrumentos"

Y a final ponemos numero VIN de coche "Write FGSTNR" últimos 7 dígitos de nuestro numero VIN



Apagamos programa, apagamos coche, arrancamos de nuevo y estamos contentos con nuevos valores de LCM.

*Fotos sacados por la RED.

Importante: los coches anteriores a 2001 van a tener problemas con luz larga e intermitencias.


Solucion:


LCM3 (PRE) => LCM3B (POST)

En el conector del medio del LCM hay que desconectar 4 cables:


Intermitencias:


Pin 14 - Intermitencia derecha (azul)
Conectamos con resistencia 1.2 KOhm


Pin 32 - Intermitencia izquierda (gris/marón)
Conectamos con resistencia 270 Ohm


Juntamos los cables y conectamos a Pin30


Luz de largas:


Pin 43 - Función de Ráfagas
Conectamos con resistencia 1.2 KOhm


Pin 44 - Largas fijas
Conectamos con resistencia 270 Ohm


Juntamos los cables y conectamos a Pin50


Ya tenemos todo Perfecto y funcionan largas e intermitencias!!!



4. Ahora viene lo bueno a codificar!!


Necesitamos usar el NCSExpert


LCM :

AUTOM_FAHRL_STEUERG ( AUTOMATIC HEADLIGHT CONTROL )
Aktiv


GM3 :

WISCHERPOTI -( WINDSCREEN WIPERS POTENTIOMETER TIMING )
aktiv

STANDRUECKSCHALTUNG ( WIPERS RETURN TO INTERVAL WHEN CAR STOPPED )
aktiv


Mando de Luz automática, ponemos en posición A, Luz funciona!!! pero lluvia todavía no…


Tenemos que modificar/cambiar el numero SA (equipamiento de nuestro coche) para que este reconozca Modulo RLS

*Mas fácil con BMWDecoder 4.0 pero es mejor con ZEKO_ZCS , actuaremos sobre RLS (0521)


Otra vez con NCSExpert codificamos ZCS


Open NCS Expert.

Click File > Load Profil

Choose Expertmode

Press the first button – FG/ZCS/FA

Press the first button again – ZCS eingeben

Choose your model (e39)

Insert your VIN,

Press OK

Enter your current GM (without the last digit)

Enter your new SA (without the last digit)

Enter your current VN (without the last digit)

Tick calculate checksum and

press OK.

press back.

Click "process ECU".

Pick the EWS.

Change the job type to "ZCS_SCHRIEBEN".

press "execute job".

press "change ECU"

select the KMB

Change the job type to "ZCS_SCHRIEBEN "

press"execute job"

Hit "VIN/ZCS/FA" again.

Hit "back"

Change the job type to "SG_CODIEREN"

Hit "process car". Let NCS Expert do its thing.


Una vez hecho esto, cada módulo debe codificarse a su nuevo VO / ZCS utilizando el perfil Expertmode o CKM

Después pasamos a INPA seleccionamos E39 - Body - RLS - F6 inicialización Quitar llaves y cerrar coche 30s y vale.


AHORA ACTIVAR

Llave contacto 1 palanca a 1ª posición, las escobillas efectúan en todo caso un ciclo.

Arrancamos y estamos contentos del funcionamiento automático de los limpias.


ESTO ES TODO!!!


En caso de no funcionar, comprobamos el modulo RLS, tiene que estar así:


RLS module set:


FLC_SCHWELLWERT_SATZ

wert_01

FLC_SCHWELLWERT_SATZ_2

wert_01

FLC_SCHWELLWERT_SATZ_3

wert_01

FLC_SCHWELLWERT_SATZ_4

wert_01

TYP_FRONTSCHEIBE

klimakomfort

WISCHERMOTOR_RSK

wert_01


Después de todos los cambios repasamos de nuevo otra vez la parte de codificación.


Explicación detallada de RLS


RLS module set:


FLC_SCHWELLWERT_SATZ

wert_01

FLC_SCHWELLWERT_SATZ_2

wert_01

FLC_SCHWELLWERT_SATZ_3

wert_01

FLC_SCHWELLWERT_SATZ_4

wert_01


Sensibilidad Sensores


wert_01 Standard

wert_02 Normal

wert_03 Muy Sensible

wert_04 Sensible


Tipo de luna si tenemos otra cambiamos a klimakomfort


TYP_FRONTSCHEIBE

Klimakomfort


Control de funcionamiento


WISCHERMOTOR_RSK

wert_01



wert_01 es para E39

wert_02 es para E46


Saludos y suerte!!!

 

Excelente brico.

¿Tienes por ahi un link actualizado de los daten para e39 de NCS Expert? porque yo no puedo codificar algunos modulos por no tener daten actualizados.

Un saludo

 

Muchisimas Gracias @xjimx ahora toca manos a la obra!!!

 

Excelente... para los fueras de serie solo jejejej

 

Impresionante trabajo, gracias por compartirlo MAESTRO

 

Puff, para mí toda esa codificación me suena a 中國, ¿teniendo ya el sensor de lluvia se puede evitar tanta codificación? ¿Cómo saber que tipo de módulo LCM llevo (es un vehículo de enero de 2001)?
Gracias, está claro que aquí hay mucho nivel (y uno no pasa de aficionado).

 

Pedazo de brico enhorabuena estas hecho un artista!!

 

Estoy usando de NCSEXPERT 3.1.0 y tiene toda la base para e39 aquí te dejo enlace para los daten.
https://www.dropbox.com/s/of12sn0j766sgta/e39.rar?dl=0
Saludos!

Espero ayudarte
No es tan difícil como aparezca único paciencia

1. Si lo haces reequipacion de cero tienes que codificar porque tu coche tiene que saber que tenga instalado nuevo módulo .

*Pero si tienes ya sensor de lluvia AIC y cambias por lluvia/luz RLS hay que activar en módulos Lcm y gm3 los funciones y inicializar con INPA - debería funcionar.

2. Puedes revisar todos modulos con INPA seleccionas cual te interesa y te sale toda información sobre ellos.
Mínimo para que funcione RLS es LCM3B no se si va con LCM3A falta por comprobar y con LCM3 no funciona comprobado.

Si tienes coche de 2001 (POST) lo bueno que tienes no necesitas modificar nada en los conexión a LCM una cosa menos

Saludos

 

Esto lo dejo en la carpeta DATEN sueltos o en la carpeta daten dentro de la carpeta e39?
¿El NCS EXPERT 3.1.0 donde lo descargaste?
Es que verás con el que tengo yo, por falta de daten o lo que sea, hay algunos modulos que no me guarda la codificacion (los que no coincide lo que see lee con el daten al 100%) y en otros si.
(Acabo de mirar y tengo el 3.0.8)

Un saludo

 

@Eddie27 cambia una por otra
Por la red hay andará 3.1.0
Saludos

 

El problema es que no tengo ni el Passoft ni el NCSExpert con lo que no podría cambiar los kms del módulo de luces ni tampoco codificar el cambio, el cableado supongo que ya lo tengo con el módulo RLS que lleva mi coche, el mando de luces ya localicé uno y el módulo también tengo vistos varios por ebay (supongo que para esto valdrá igual uno de un modelo de gasolina siempre que sea LCM III B y para xenón, como lleva mi coche), me falla el tema de codificación

 

Excelente brico, muy detallado y fácil de hacer.
Anotado para las base de datos.

 

Bueno, pues me he hecho (cuando me da el caliente me da) con una llave de luces con posición Automática y con un módulo LCM III B para xenón (que lleva mi coche), me falta solo el sensor RLS, ¿creo que @xjims vendias unos? ¿Me valdría alguno de ellos? (tal vez debería preguntártelo en el hilo de venta?).
Con todo eso (módulo, sensor RLS y llave de luces) "solo" sería reprogramar ¿no?

 

Bueno, pues me he hecho (cuando me da el caliente me da) con una llave de luces con posición Automática y con un módulo LCM III B para xenón (que lleva mi coche), me falta solo el sensor RLS, y el cableado desde el modulo RLS ala ZKE ¿creo que @xjims vendias unos? ¿Me valdría alguno de ellos? sí en principio te sirven cualquiera (tal vez debería preguntártelo en el hilo de venta?).
Con todo eso (módulo, sensor RLS y llave de luces) "solo" sería reprogramar ¿no? CORRECTO!!!

 

@Richy ya dijo todo Gracias !
Si tengo un modulo RLS.

Saludos

 

Pues guardame uno, ya hablamos si eso en el hilo de tu venta.
¿el cable del RLS no lo tengo ya, al tener sensor de lluvia?
En caso de que la respuesta sea que no, ¿se puede añadir el cableado dentro del mismo conector que ya tengo, o cambia totalmente y toca recablearlo todo?
Gracias.

 

Vamos teniendo ya sensor de lluvia AIC y para cambiar a RLS no hace falta cabrear solo cambiar sensor con prisma (que es distinta) luego activar los luces automáticos con NCSExpert y activar/inicializar sensor lluvia con el INPA (creo que no hace falta codificar nada)
Saludos

 

Gracias xjimx

 

Teniendo el de lluvia no hace falta codificar. Solamente cambiar chasis y km de lcm.

 

Y eso ¿con que programa se hace? ¿El NCS Expert, el INPA, los dos?
Puff, estoy mas perdido que un hijo..ta en el día del padre.

 

Igualar kilómetros entre módulos necesitas Bmwscaner.
INPA programa diagnóstico.
NCSExpert programa para codificar.

 

Ale !! " aparcao"

 

Bueno, ya tengo todo (creo): Llave de luces con posición A, RLS con prisma (de orígen ya tenía sensor de lluvia instalado), módulo LCM III B xenón, y programas (bmw scanncer, INPA y NCExpert; ¿alguien podría explicarme (por aquí o por privado) como se hace para modificar el número de bastidor y kms del LCM?.
Gracias.

 

Te has leido el brico???

 

Lo mas facil y tienes dudas jajajaja

Se cambian con el bnw scaner

 

Jejeje, que majo , me lo he leído, por eso pregunto, Xjimix dijo "El LCM hay que codificarlo: cambiar los KMS y VIN lo más fácil con PASoft."
Luego dijo "Igualar kilómetros entre módulos necesitas Bmwscaner."
Así es que para mí, que soy mas bien corto (soy de letras, que se dice) no me aclaro, ¿Cómo hay que hacer con el bmw scanner para cambiar el VIN y los kms?.
Si alguien me pudiera decirmelo pasito a pasito (de momento ya se que hay que entrar en LCM ) se lo agradecería, y si se acerca por aquí se lo pagaría en cervezas (con sus tapas).

 

A mi no me mires que yo no controlo de eso , solo lo he visto hacer , @spssanti te indicara que es un makina y controla de todo y si lo habláis por aquí mejor así queda para futuros bricos

 

@CIMA actualizado primer post sobre cambio de KM y VIN.
Hay tienes paso por paso en Bmwscaner para eso.

Saludos

 

Gracias amigo, a ver si te animas a subir a los Picos de Europa y te invito a esas cañas que te debo.
Voy a empaparme del asunto, a ver si me entero bien.