rele de los calentadores 525 tds

Tema en 'BMW Serie 5 E-34 (1987 - 1996)' iniciado por Celso, 27 Mar 2007.

  1. Celso

    Celso Guest

    Hola alguien puede decirme donde esta el rele de los calentadores del 525 tds ,gracias
  2. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Bienvenido al foro,;-).

    En cuanto a tu consulta,tu 525tds es un e34 o un e39?
  3. Celso

    Celso Guest

    La verda no lo se donde puedo mirarlo detras pone M5 gracias.
  4. javi.tds

    javi.tds Forista Legendario

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    De qué año es?
  5. RANDALF44

    RANDALF44 Forista Legendario

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    saludos
  6. Celso

    Celso Guest

    Gracias a todos un saludo
  7. Celso

    Celso Guest

    es del año 94 gracias por atenderme
  8. javi.tds

    javi.tds Forista Legendario

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    Pues un E34
  9. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Entonces el relè lo tienes en la caja negra de la parte trasera derecha (lado acompañante) del compartimento dle motor,quitas la tapa y ese relè esta debajo d elso tres relès màs pequeños que tienes al principio.
  10. rai tuning

    rai tuning Guest

    y el e39 tambien lo lleva y en su defecto donde?
  11. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Màs o menos en el mismo sitio,pero tienes que desmontar primero el microfiltro y su alojamiento del lado derecho.
  12. rai tuning

    rai tuning Guest

    gracias fer esta tarde lo miro.
  13. Celso

    Celso Guest

    Muchas gracias lo mirare un saludo.
  14. roxx2000abc

    roxx2000abc Guest

    es que resulta que cambie lsa calentadores y nada,en frio le cuesta arrancar.Si pongo un cable directamente del positivo a los calentadores aranca de primera , o sea muy bien.Puede ser el rele ? Y cual es?
  15. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Bienvenido al foro,;-).

    En cuanto a tu consulta,es posible que estè fallando el relè o el fusible de 80 amperios del mismo.

    De todas maneras el problema tambien podria venir por que tiene alguna pequeña toma de aire en el circuito del gas-oil.

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