Restauracion m3 e36 286 (casi acabado)

Va a ser la típica restauración de chasis pelado y empezar de cero con tornilleria, grapas etc nuevo; además de por supuesto todos los conjuntos por separado revisados y puestos al día, carrocería pintada.. bueno todo todo. Me voy a dejar pasta y tiempo como un tonto pero bueno, creo que merece la pena

Estas fotos no dicen nada, las importantes serán las de los procesos paso a paso, pero bueno a mi me gusta que la gente ponga fotos en sus post, pues hago lo mismo

 

Animo tio que peores los hay como yo que el mio está perfecto y toy como un loco buscando cositas que ponerle para mejorarlo!!!! son las 01:30am y ya tengo los ojos quemaos en ebay y de mas paginas viendo kits de potenciación, turbos etc.....
Tamosssss locosssssssss!

 

no se venn las fotosss

 

ya, ya voy que las he subido todas a una pagina d emierda han durao 5 minutos

 

Bueno desde aquí animarte, voy seguir tu hilo, ya que tengo uno igual que el tuyo.

Seguro que con paciencia lo vas dejar muy muy bien, para las dudas aqui tienes un montonazo de compañeros para ayudarte en lo que puedan.

Un saludo!

 

Eso va a ser un reestreno en toda regla.. con la ilusión añadida de que lo has "construido" tú mismo jeje

Mola :wink:

 

Adelante, es un proceso largo, yo tambien lo he pasado, pero vale la pena.

 

Se ve que se avalanza un gran curro, suerte y que te quede como de fábrica!!!

 

Por lo menos tienes un buen sitio y parece que buena herramienta, un consejo es que cuando empices a montar detrás de los plásticos montes gomitas pegadas, mucha calma y paciencia, verás luego que al ir por una zona bacheada va a parecer un coche nuevo sin ruidos, animo y suerte

 

Te refieres a plásticos del interior?

 

animo y cuidado con el montage despues de el motor que ahi tine que estar todo clavado

 

Sí, los plasticos tiende a deformarse y luego hacen ruidos, por la parte detrás sin que se vea le pegas una gomita donde apoyen, incluso ya hay presillas que tienen arandelas de goma también, o se la haces. A mí quien me lo explicó fue un amigo que tenía un corsa GSI de los antiguos y cuando me llevo a dar un a vuelta si señor :xray:con su amortiguación dura que tenía y no hacía ruidos por ningún lado, parecía nuevo, eso sí es un tío super curioso y con mucha paciencia.

 

Uffff te tiene que gustar mucho tu M para meterle semejante curro jeje te felicito, eso si que es cuidar el coche

 

animo, tienes la misma grua de motores que yo,je,je, el problema es que no se puede plegar,verdad?

 

Si se suben las patas largas hacia arriba. Gracias por los ánimos a todos!!

El curro no es para tanto, el tema es ser organizado

 

que cuesta una grua de esas? vaya curro te vas a meter...

 

Animo espero que vaya todo bien y seguire de cerca tu hilo, saludos al canario.

 

Suerte!

 

No hay nada como tener espacio y material para hacer estas cosas, te envidio. Ahora te espera un curro de narices, momentos desesperantes y no veras el momento de tenerlo todo terminado, pero luego merece la pena.

Animo y "al toro" :wink:

 

joeeeeeee envidia sanaaaa

 

Adelante con ese M, con tiempo y dinero todo es posible!

 

Y todo eso para quitar ruidos:xray::xray:....eso es cuidar y gustar un coche.
Me imagino que cambiaras todos los tacos del motor y silentblock

 

Si, por supuesto, pondre todo el coche con powerflex y los tacos de motor, o los de serie o a ver si veo algunos mas buenos, pero que sean de calle que sino mandan muchas vibraciones.

Un saludo

 

aver si keda fino fino !!!!!!!

 

va a ser un gran trabajo,suerte y que te vaya todo bien.

 

Ánimo,buen trabajo.
Pero tan mal esta?,porque yo no veo que este en tal mal estado.
Saludos

 

Vaya curroo! como me gustaria poder hacer eso...

Saludos!

 

No no, es más, sería de las llamadas "buenas unidades", pero tiene ya 17 años, y si no se le mete mano empezará a fallar un dia una cosa y otro dia otra, y para mi disfrutar el coche es arrancarlo sin preocuparme por nada.

Bueno solo quedan accesorios del vano motor y interior, pero es que me estoy quedando ya sin sitio.

Voy un poco lento ya que estoy haciendo un listado de tornillería para ponerla toda nueva, y es un poco coñazo andar midiendo casi cada tornillo.

 

j*der pues si por precaución vas a cambiar todas las piezas del motor susceptibles a averías nunca vas a acabar. ¿Tienes ya la lista hecha de todo lo que le vas a cambiar?

 

Si, a grandes rasgos lo típico, casquillos, retenes, kit de juntas, revisión al vanos, descarbonización de todo el motor, y luego accesorios, revision de motor de arranque, de alternador etcetc