De hecho me llevé la GoPro para grabar un tramo de carretera que me encanta tanto para ir con la moto como con la bici pero con el frío la cámara se bloqueaba. No pude grabar hasta que subió algo la temperatura al mediodía y me grabé casi enculando a un Peugeot
Menudo bicho. Tiene que ser una gozada en trayectos largos Y me encanta el "asfaltado" de la segunda foto. Me transmite seguridad para circular con esa mole
Pues si va muy bien, es una GT con muy buena protección aerodinámica, buena capacidad de carga, consumo moderado, buenos frenos y muy apta para viajar Lo del asfalto, es mas cosa de la foto ya que me acerque para hacer la toma pero las carretera están asfaltadas y se circula bien, si que hay tramos de todos pero nada que no se pueda hacer bien con cualquier moto y mas si uno sabe lo que lleva y se adapta a cada situación. La RT es una moto muy aparente porque va muy carenada pero se lleva mejor que otras que aparentan menos aparato, tiene el peso o centro de gravedad bajo por su motor boxer y pesa 260 kilos que para ser una GT de 1200cc con cardan no es una mole de peso, si pesas una Harley 883 ya ronda los 250 kilos y parece media moto al lado de una RT y asi muchas, otra cosa son las deportivas o naked que si son mas ligeras pero pesando poco pesaran facil entre 220 o 230 kilos, tampoco son peso pluma
Tras 4400 km con la CB500X en 7 meses que incluyen el invierno suizo (y me llevaron a ponerle neumáticos M+S), me he líado la manta a la cabeza y me he vuelto a casa. F850 GS a estrenar (ya se ve en los neumáticos), Triple Black, con todo lo que se le puede poner menos alarma. Paquetes Touring, Comfort, Dynamic y Activ, y me dieron 3 años de servicios gratis 100% (incl. líquidos).
