Revisión caja de cambios

Vienen en estos PDF, no pone exactamente par maximo sino par de entrada (Input Torque), pero buscando info si lo lei asi en nomepreguntesdondequenomeacuerdo (si, jeje esa pagina donde de pasada lees un dato que no crees importante y que luego intentas buscar otra vez y no hay manera).

 

Propongo crear una plataforma de esas. La llamaria, por ejemplo, y se admiten sugerencias "El que se pica ajos come: pasa de mi, Fitipaldi" o algo parecido...

 

ya que hablais de esos que son de acelerador facil cuando ven un coche de 5mts venir,pues hace dos dias se pico un seat leon 2.0tdi y eso que solo lo adelate a 120km/h en una carretera de 100,pues eso que despues me adelanta como si tuviera un mano a mano con SEBASTIAN LOEB.no entre en su juego y termino por aburirse supongo.SE que tengo mas motor,mas chasis,y sin duda mas suspension,pero en que pensaria este muchacho
saludos

 

Pensar... eres muy generoso, barruntar como mucho...

 

Finalmente caí en la tentación y me animé al cambio del aceite de la caja, sobre todo para quitarme de comeduras de cabeza. Lo llevé al servicio oficial ZF, me comentaron que la caja estaba realmente como nueva, incluso se sorprendieron por el trato tan perfecto que habia recibido en los 220000 km que tiene. El aceite me dijeron que estaba bajo de nivel y ya algo chamuscado, ya que se veía perfectamente que nunca se había revisado, ni tocado en todos esos kilómetros, pero la caja perfecta como para duplicar los km hasta el próximo cambio de aceite.

El cambio desde luego ha sido muy satisfactorio. Si ya antes era difícil notar cuando realizaba los cambios, ahora es totalmente imperceptible. La suavidad es asombrosa, incluso comparandola con cambios mas modernos (mi hermano se ha dado una vuelta y ha comprobado en vivo que la suavidad es muchisimo mayor que la de su merchy de 7 velocidades con apenas 30000km)

El total de la factura fué menor de lo esperado:
Aceite ATF ESSO LT 71141 5 Litros 66,35 + IVA
Mano de obra 45,57 + IVA

Por mi parte, desde luego, recomiendo el cambio sin ninguna duda.

 

No sabia que habia servicio oficial ZF ¿Donde estan?

 

¿Te has asegurado que te cambiasen la junta de la caja de cambios?

De no ser así, no me extrañaría. Pero vigila unos días.

Este cambio se lo debo hacer en la próxima revisión, es importante.

Un saludo.

 

ERIC LAR:
El total de la factura fué menor de lo esperado:
Aceite ATF ESSO LT 71141 5 Litros 66,35 + IVA
Mano de obra 45,57 + IVA



Tan barato? Y como andan cobrando normalmente de 300 a 400€ en los talleres???
El servicio oficial ZF que es?

 

Digamos que es un taller en el que ponen ser servicio oficial de Bosch y ZF. Concretamente es éste: http://www.navauto.es/

El trato es de un mimo exquisito, y se ve que los mecánicos conocen a la perfección este tipo de caja.

El caso es que tienen fama de ser grandes profesionales, de echo me animó bastante ver cuando lo llevé un Ferrari 355 y un 550 Maranello, amén de un bmw 850, un porsche ... etc. (creo que este tipo de vehiculos no se llevan a cualquier parte) ademas de la limpieza en el taller, realmente digna de mención.

 

Pues el precio esta de miedo....

 

Ya te digo...:thumb:

 

en esta página está todo el mundo:

http://www.zf.com/defaultz.asp

en España sale esto:

Spain
Componentes Mecanicos, S. A.
Pol. Ind. Zona Franca
C/A No. 1 - 19
ES 08040 Barcelona
Barcelona
Phone:

++34(093)3357051
Fax:

++34(093)3350014

 

hoy se me ha encendido en el CHECK PROGRAMA EMERGENCIA CAMBIO,lo pare y ya no me ha vuelto a decir nada.el cambio va bien cambia rapido no da tirones.espero que haya sido un susto y que no vuelva a pasar
¿os ha pasado alguna vez algo parecido?
saludos​

 

A mi me ha pasado en los últimos 10 días dos veces. La primera subiendo un puerto (el de Navacerrada), y la otra subiendo una calle muy, pero que muy empinada de un pueblo (Montoro). En ambos casos, tras sonar el gong, empezó a subir de marcha hasta llegar a la quinta, a pesar de ello el coche llegó a subir las cuestas :xray: (No me podía parar en medio de la carretera/calle). Llevo con problemas en el cambio un poco de tiempo, sobre todo la marcha atrás tengo que acelerar un poco fuerte una vez seleccionada para que el coche comience a andar.

Hace un año y pico me salió también el dichoso mensaje, entonces le hice un cambio de aceite y filtro en Auto-Matic y no había vuelto a tener pronlemas con el cambio. Me da la sensación que el nivel de aceite va bajo, ya tengo cita para el jueves que viene en Auto-Matic para que me lo vuelvan a cambiar o revisar.

 

Cuando se fastidió la mía........ ni gong ni nada, dejó de entrar la marcha atrás.

Mucha suerte.

 

La mia va por mal camino pero no dice esta boca es mia... veremos...

 

Buenas a todos, se que la conversación esta veo que acabó hace mucho, a mi E65 se le encendió la luz, y el problema que tenía era el alternador, el jodio con ya 272.000 km el regulador de tensión le dió por fallar y lo que hizo fue meterle un pico de tensión y la centralita del cambio por protección se desconecto. Quite contacto, cerre el coche y lo volví a abrir y arrancar y se quitó el problema, digo algo electrico, le metimos la diagnostica, y tenia registros de picos de tensión altos, y mira ke ya me daba la mosca porke en custion de un mes me fundió unas cuantas bombillas entre ellas una de xenon, y estaba algo moskeado. Pero bueno gracias doy de ke fue el alternador y de paso tmb me cuere en salud y le cambie el aceite ey el filtro de la caja de cambios y salio todo muy limpito y sin nada y revisarlo visualmente de ke todo esta bien, y de paso el del grupo diferencial una vez puestos al lío,jeje. Y un consejo os doy si lo quereis, soy mecánico de camiones y maquinaria de obra y las cosas que e visto con los aceites y filtros tanto en motores y cajas de cambios y grupos, es exagerado, y en los turismos pasa igual pero son más queños, así ke la vida de vuestros cacharros se basa en los buenos mantenimientos, y cambios de filtros y aceites muy importante. Un saludo y gracias, y disculpar por el toston, para lo que pueda ayudar aquíme teneis.

 

En lo que pueda de mi pequeño o de otros, que ya e tenido e46 y e39, y con lo que me gusta muchas cosas see, y sino por la profesión que tengo y pueda o sepa por favor hacermelo saber y en lo que pueda gustosamente ayudare. un saludo

 

No os preocupéis que de aquí a poco comenzarán a a ver mas e65 por el foro.

 

La verdad que eso estaría bien