Rotura tornillo durante Cambio Aceite

Tema en 'BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007)' iniciado por Rezfox, 4 Oct 2006.

  1. Rezfox

    Rezfox Guest

    Pues eso, q hoy me puse a cambiar el Aceite del coxe en casa en el foso,
    y me costo un huevo sakar el dichoso tornillo, despues vacio el aceite
    y cuando estoy apretando el tornillo sin llegar a hacer muxa fuerza eschucho un Clak y el tornillo dejo d hacer fuerza, sake la cabeza con un trozo de rosca
    y el resto lo tengo inclustado dentro, el tornillo es hueco e intente sakarlo metiendo la cabeza de un destornillador para hacer fuerza pero no hay manera, puffff ;((( a alguien le paso esto?? Q manazas q soiiiiiiii
    :embarrassed:
  2. santi00_52

    santi00_52

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    taladro con una broca un poco mas pequeña que el tornillo.
    Es lo unico que se me ocurre. Espera a ver si alguien te da una solucion mejor.
  3. Rezfox

    Rezfox Guest

    Si eso tb lo pense yo, lo malo es la viruta q al utilizar taladro
    puede q me entre viruta metalica en el motor, mñn intentare hacerle unas muescas por la parte interior del tornillo y haciendo q encaje un destornillador plano en esas muescas y sino llamar una grua y pal taller, joerrr m va asalir salao el cambio de aceite, xDDD
  4. gordiy

    gordiy En Practicas

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    Le pasó a mi hermano un caso similar en su 318tds compact hace unos años, se le safó la rosca del carter, con lo q le tubieron q hacer un nuevo agujero más grande y por lo tanto poner un tornillo un pelin mas grande. así lo solucíonó, dsd akel dia siempre hace los cambios por el motor y por succión.
  5. Revoltos

    Revoltos Forista

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    A mí me ha pasado y si es apretando no debes de tener problemas para sacarlo. Con un destornillador y un martillo le apuntas al filo de la rosca que se ha quedado dentro y le vás dando con el martillo para poderlo mover, en el momento que le hagas un pequeño resalto con el destornillador este no se te moverá con lo que le podrás hacer un poco de más fuerza (no sé si me he explicado)
  6. berto80

    berto80 Forista

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    A mi tb me pasó exáctamente lo mismo, estaba muy apretado y las roscas se estiran y debilitan.
    Lo q hice fue meter en el agujero un vaso de Torx dándole unos pequeños martillazos para q se clave y luego con la chicharra salío sin problemas. el vaso de Torx enganchó bien pq al llevar tantas puntas...
    Lo malo esque era sábado y ponte a buscar....menos mal que en el Feu-Vert había!! pq me recorrí todos los talleres.
    De todas formas ya aprendí la lección, cada cambio de aceite.....tornillito nuevo por si las moscas.
    Sds.
  7. BremeX

    BremeX Forista Senior

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    Has pensado en soldar una llave o la propia cabeza al esparrago??

    Puede funcionar!!
  8. ortichi

    ortichi

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    debe ser la epoca de la caida del tornillo...jeje...a mi me paso hace dos semanas y era domingo asiq hasta el lunes no pude hacer nada, como el tornillo es hueco por dentro se le hace un poquito de muesca y sale.

    el nuevo me costo en la bmw 2.50€ lo malo de todo esto esq se te pase la rosca del carter y tenga q hacerte una mas grande.

    Yo creo q lo suyo es cada dos cambios maximo cambiar el tornillo por si las moscas y apretarlo lo necesario n o mucho mas.

    salu2.
  9. alvaro134

    alvaro134

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    juer que chungo, muy buena idea la de cambiar el tornillo, despues de 4 cambios en este cae tornillo nuevo...
  10. adrianitox

    adrianitox Guest

    Buenas,yo cambio el tornillo a cada cambio de aceite,el que venden en el conce no es hueco,pero el primero que quite si que lo era,tambien es importante despegar la arandela que se suele quedar pegada al carter,ojo,lo ideal es tener una llave dinamometrica y respetar los pares de apriete,aunque yo lo hice sin,apretando lo justo,
    un saludo
  11. E36Technik

    E36Technik Forista Legendario

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  12. leoper

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    es lo suyo, tener uno a mano.....
  13. SANTY

    SANTY Forista

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    Haz una aujero al torinillo pero sin que sea pasante el aujero y hay un buril con cabeza cuadrada que entra a presion dandole con un martillo luego con una llave fija vas girando el buril y saldra el tornillo, o eso o haces un aujero y el haces rosca, le temetes un torinillo y una tuerca lo roscas y haces contratuerca con la tuercaque hayas metido y despues de al cabeza del tornillo vas girando y deberia salir asi tb otros metodos mas sencillos hay pero como veo q el destorinillador no ha funcionado pues o compras un util como el que te digo o vete pensando en taladrar y hacer una rosca nueva al carter que eso lo veo mas jodido y yo desde luego no lo haria :wink::wink::wink:

    SALUDOS
  14. berto80

    berto80 Forista

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    Se nota que no te ha pasado :LOL: , la rosca esta partida dentro del agujero del cárter y es hueca, es como cuando quitas el tapón pero en vez de ver la rosca del cárter ves el interior de la rosca del tornillo, osea la parte superior de la foto que la jodía es hueca:

    [​IMG]
  15. Rezfox

    Rezfox Guest

    Solucionado!! Al final lo consegui sakar come me dijo "berto80"
    con una llave Torx, dandole una golpes con un martillo para que
    encajara en el interior d la rosca del tornillo y wualaaaaa, compre el tornillo en el conce y este ya no es hueco, lo aprete lo justo y necesario, eso si, en el proximo cambio de aceite, cambio tb de tornilo, jeje
    Gracias por toooooooo
    :LOL:
  16. BremeX

    BremeX Forista Senior

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    Me alegro!!!! Felicidades a los dos!! A uno por arreglarlo y al otro por la idea!!:rolleyes: :wink:
  17. berto80

    berto80 Forista

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    Me alegro de haberte sido de ayuda, voy a patentar el método eh!!:LOL:
    Sds.
  18. SANTY

    SANTY Forista

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    Pues al verdad pense que era macizo el tornillo x eso lso consejos que te di, si llego a saber que era hueco pues la opcion del torx o allen es muy buena :wink::wink::wink: Me alegro que lo hayas solucionado y asi de facil :wink::wink:

    SALUDOS
  19. DanielGGV

    DanielGGV En Practicas

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    Foreros, nadie ha dicho de poner grasa antibloqueo al tornillo al momento de ajustarlo.. tomadlo en cuenta. Luego sale como chifle
    Saludos

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