El cambio de presión que se da en los neumaticos debido a la temperatura NO es debido a que la rueda lleve aire (78% N2 + 21 % O2 + ...), sino que es debido a que el aire contiene humedad. Por eso se mete N2, porque se suele envasar controlando la humedad. Si solo se quiere conseguir que la presión sea estable, con meter aire seco sería suficiente. Además del motivo de la humedad existen otros argumentos para decir que el N2 es mejor, como por ejemplo el que sea inerte (inerte= que no reacciona con nada), el peso y su estructura molecular, que hace que las perdidas en fugas sea menor. El que tenga un compresor que filtre bien el aire y le elimine la humedad, pienso que obtendrá unos resultados similares que si usaría nitrogeno.
