Sacrilegio: Un 4.4i que no anda nada

pues no,la verdad es que no sabe apreciar lo bueno peo en fin,en el mundo tiene que haber de todo:twitcy: saludos:wink:

 

Hombre, a mí estas cosas me hacen pensar bastante en por qué ahora hay tanto motor turbo y tan poco motor de alta cilindrada... ya sé que es una gilipollez, las marcas buscarán la mejor relación inversión/tecnología/beneficio y listo, pero está claro que a la mayoría de la gente -y no sólo a los nengs como ese mecánico- le impresiona más un coche con "patada", aunque sea de 2.000 a 3.500 rpm en plan TDI, que un motor con dos coj*nes de verdad.

Estos son los mismos que cuando vas en un coche con motor alto de vueltas, por ejemplo mi golfillo 16v, te ven subirlo a 6.000 rpm en cualquier incorporación de autopista y te dicen "j*der qué mal tratas al coche, qué ruidaco ¿no?".

Pero la verdad es que para los aficionados a los motores atmosféricos de gasolina toda esa impresión general es mucho mejor. Por mí, que saquen todo lo actual turbogasofa de dos litros o turbodiesel, y que se devalúe a saco todo lo que tenga más de 6 cilindros. Algunos siempre estaremos dispuestos a pillar "de lo viejo".

 

Digo yo que si esta en el taller algo le pasaria, todos sabemos que ese coche anda y bien.......... y el mecanico, pues no supo esplicarse

 

Muy expresivo el post :biglaugh:

 

No, lo que tienes que hacer es subirlo al coche y se lo esplicas..jejeje

 

Pues na, que se lo venda baratito, que alguien lo apadrinará con todo el cariño. Si total "no anda na"...

Yo por cuatro chavos aun le hago el favor de sacarle de encima el carromato ese... :wink::biglaugh:

Hayquendevé...

 

ese mecanico es que no ha probado ninguna maravilla de esas.

 

Usease que era una opinion desautorizada...:yes: Y el popular compacto era tan compacto como una isla del mediterraneo ... o de los que rugen, que son muy populares...

Como decia la fabula, el coche estaba verde, o eso pensaba el.

 

Peazo motor le ponen a las pelotas...:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

Pobres pelotas blancas... tiznadas por la tinta del calamar, seguro que en cuesta arriba anda mucho más que el V8 y tiene más fuerza, es lo que tiene...

Las cañas no sirven, menuda chapa aguanté toda una tarde hace ya unos años de un menda convenciéndome que un 309 turbodiesel (79cv), subía los puertos mucho más deprisa que un Clio 16v (137cv) gracias al turbo... me hizo beber cañas y ni él me convenció a mí ni, tristemente, yo puede convencerle a él de que la potencia es la potencia...
Saludetes

 

Eso es porque el 309 probablemete tenia una caracteristica que le hacia especial: era el suyo...:rolleyes:
:drivingsk

 

Era eso sin duda, pero el Clio no era mío, ja,ja, yo tenía un 124 con muchos años a cuestas en esa época (y 4 cv menos que su 309), no era nada personal pero no hubo manera.

 

Fernando dinos ya que coche es el que tiene el mecánico este que estoy con los nervios a flor de pielUn Renault4?, Un Focus? Un Nissan Moco? Un Pajero? Un Mazda Laputa?:biglaugh:

 

Hombreeeee... creo que ha dado unas pistas importantillas ...

Amos digo yo que tiene un....

 

O puede ser este tambien..

:biglaugh::biglaugh:

 

DREMIADELAMORERMOSOQUESESOOOO...

 

no, si donde esté una buena corrida que se quite elfutbol y los bmw...
:biglaugh:

 

y los toros.....
creo que ese sr.no tiene muy claro que son 286cv.la sensacion de velocidad en un coche que no se siente es diferente a la de montarte en un diesel.yo tenia un A6 2,5 TDI 180CV y a la hora de acelerar fuerte parecia un avion pero pq estaba menos insonorizado.pero no te pegaba al asinto como el 750.
hace unos dias se pico conmigo un leon 2.0tdi,pero no le segui el rollo pq por mucho que tire los 140cv,no creo que se iguale a 326cv pero el pensaria que si dejemosle que se ilusione

saludos

 

Si le pisas fuerte yendo a 120 con el ASC/DSC desactivao ¿Chilla rueda al hacer el kikdown? Seria un buen espanta-hueleculos-tunero, jo, la cara que se le quedaria...:twitcy:

A ver si alguna alma caritativa nos da una vuelkta en un 740d e65, que eso si que te debe pegar al asiento...

 

el serie 7, es un pedazo de coche. comodo,amplio, tecnologicamente superior al resto de bmw. consume mucho? y que más le da al propietario!
tiene unos motores con una alta fiabilidad y un sonido que ENAMORA.SOLAMENTE SENTANDOTE EN UNO, te das de cuenta de la diferencía.
pero NO ANDAN,COMO EL RESTO DE LA GAMA BMW

 

Es que el perfil del propietario de un serie 7 no creo que sea, ni por asomo, como el de alguien que tiene un serie 3 coupé. ¿Te vas picando con todo el mundo o qué?.

A alguien con un coche como este, ¿qué más le da quién le adelante o deje de adelantar?. Si lo que buscan es placer de conducción, no acelerar el primero en un peaje o llegar el primero a lo alto de un puerto de montaña.

 

eso :inquisiti

 

Por eso cuando compré mi primer serie 7 me dijo la esposa de un amigo "¿Te has comprado el coche del abuelo?"