Duda Serie 1 con más kilómetros?

Buenas chicos,

En el subforo e36 han abierto un hilo para ver cual es el e36 con más kilómetros...

Qué os parece si pegamos un repaso a las kilometradas de nuestros peques?

Sería interesante remarcar si a nivel mecánico, se ha hecho alguna reparación importante.

Empiezo por el mio...

BMW 130i de 05/2007, 240.000 kms.

Que yo sepa, a nivel mecánico de origen, incluido el embrague.

Saludos,

 

Mi 130i automatico del 2008 con 86k kms, sin ningun problema de mecanica, fino fino

 

Mi 120d del 2005 con 130000km, sin problemas mecánicos, seguiré tocando madera .

 

Mi 118i de 2006 con 154.000km sin problemas mecanicos y que dure mucho jajaja

 

120d de 2005 con 167.000km, mecanicos ninguno, eectricos distribuidor de corriente el que va en la bateria que se fue a la p*ta.

 

Mi 120i del 2007 con 198.000km,sin problemas mecanicos,solo bobinas

 

118d 2006 200.000km y todo perfecto

 

118d del 2005 346000 y subiendo

 

120D -2005 - 290.000km

 

Este hilo sin fotos se adormece, esta es de hace 1 mes.
Ahora esta cerquita de los 185000km (o eso dice el marcador...) 08/2005
Embrague cambiado el año pasado y termostatos

 

Parece ser que ya hay unitos pasando bien la barrera de los 300.000!!! Espero que el mio también llegue

 

118d 12/2007 N47
125.700km un damper en garantía.

 

Algun M47 con repro y mucho muchos KM??
jeje

 

El forero @miguelanjel tiene uno en un E39

 

BMW 120D/n47 122.000km

Campaña cadena de distribucion, unicamente.

Y va fino como siempre, ojala llegue a los 300mil y los supere

 

Qué alegría me da ver que no has cambiado el embrague

Yo 148.000km y sumando, ninguna avería tampoco

 

Mi intención es aguantarlo 3 añitos más, esperemos que aguante... . Luego si todo va bien, me gustaría lanzarme a por un 135i o 235i...

 

Algunos devorais km en la carretera!! Jeje

 

118d, 180.000kms, 7 años recién cumplidos. Sensor de presión de gases y ni una avería mas, toco madera. Embrague de fabrica aún. N47

 

Y con menos?

Mi coche tiene 6 años y 9 meses y no llega a los 70k km

A nivel mecánico ningún problema.
Únicamente hice los cambios típicos de filtros, aceite, ruedas y el último la batería.

 

El mí0 9 años y medio, 88.000km, campaña distribución, bimasa y embrague, espero que todo quede en esto.

 

Venga chicos, a ver si van subiendo esos kms!

 

Que sintomas te dió el distribuidor, por que yo tengo una fuga que no soy capaz de localizar.

 

Hace amago de arrancar, y no arraca ybsalta el simbolo del dsc. Al principio lo conseguia arrancar sincronizando con inpa el CAS. Luego ya ni con esas. Si pides la oieza a oscaro o alguna de recambio son 40€ . Si lo llevas a la casa 300€. Busca un post mio q pone no arranca o algo asi.

 

gracias, pero el mio no me da ese síntoma

 

E87 118d N47D20A
03/2007
175.000 km
Correa de servicio, sensor temperatura del refrigerante, campaña distribución
El turbo da síntomas desde hace mucho, pero ahí sigue.

 

El mío de enero 2008, N47, 190.000 km
Un dumper cambiado y cadena distribución en campaña.
El embrague y turbo de fábrica todavía y perfecto.

 

Pasate un video bro, y lo vemos!!

 

El único síntoma es que a los dos meses de cambiar la batería el start-stop deja de funcionar, lo revisé con el polímetro y me da que no tiene fuga, probe el alternador y también carga, no es algo importante, pero si me mantiene alerta.

 

Compi a mi me ha pasado exactamente igual, puse la bateria nueva hace dos meses y programe el coche. Desde ese monento me empezo a funcionar el start-stop pero al poco tiempo(aprox dos meses) me ha dejado de funcionar...


Por cierto, dejo el mio:

118d n47 repro 158.000km lo compre con 140.000 y el dueño original me dijo que le cambiaron algo de la cadena, pero no me dijo exactamente el que. De momento no me ha dado ningun problema ni ruido extraño y todo funciona perfecto.