Serie 4 GC - pasemos lista

Pues la verdad es que si. Ya se lo podian currar mas y tener mas atencion postventa con los que somos asiduos a esta marca. Me refiero a invitaciones a eventos,presentaciones de modelos ,etc,etc.

 

No, vale eso porque el paquete Premiere incluye el interior con antideslumbramiento. Te descuenta unos 200 euros que valdría ese otro por separado. Ambos, sin paquete, son unos 600 euros.

No existe otra opción (creo).

 

Prefiero darle a la palanquita, antes que barra si o si cuando no quiero que lo haga (si está lleno de barro, no tengo líquido en el depósito, etc...)

 

En ese caso tienes razon.
Saludos

 

Yo no sé Alemán, pero creo que el retro de la derecha apunta al bordillo sólo si tienes el extra de retros exteriores e interior antideslumbramiento:

Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
Elektrochromspiegel innen und außen, elektrisch anklappbar, Spiegel-Memory
über Personal Profile und Bordsteinautomatik (Beifahrerseite beim Einlegen
des Rückwärtsgangs)

No le doy uso porque ya le voy cogiendo el truco a guiarme por las líneas de la cámara trasera para dejar el coche bien pegadito al bordillo y al coche de detrás.

 

Recomiendas la cámara? Yo no creo que se la ponga, pero es bueno saber si es efectiva

 

Pero y cómo puedo codificarlo? Me gustaría cambiarlo para que se plieguen de un toque siempre al cerrar, cierre como cierre. También echo de menos mucho que no recuerde el modo en que dejé el coche, lo suelo llevar en modo eco-gay, y me fastidia tener que ponerlo cada vez que entro, igual con el start-stop, me gustaría que recordase si lo deje activo o inactivo.

 

Por otro lado, he probado a arrancar con los retrovisores plegados, y al momento que aceleras se despliegan automáticamente, no está mal, pero sigue sin ser lo ideal, ya que muchas para arrancar necesitas el espejo si no quieres que te lleven por delante.

En cuanto al tema de los retrovisores yo juraría que necesitas la opción de espejos anti deslumbrantes para que se plieguen automáticamente, si no le pones eso tendrás que plegarlos a mano, para mi esto es indispensable, me ahorra miles de vueltas alrededor del coche para plegar los retrovisores, es algo que pondré siempre en todos los coches.

En cuanto a la cámara de marcha atrás, no es esencial, pero ayuda y mucho, sobre todo si no tienes mucho espacio detrás donde aparcas. En USA creo que lo van a hacer obligatorio, y creo que pronto también será obligatorio en Europa, por temas de seguridad.

 

Es bastante probable, cuando exactamente?

 

Yo personalmente sí la recomiendo, me viene muy bien para calcular distancias traseras ya que pese a que el culete del 4 GC no sobresale mucho la visibilidad trasera es mejorable. Te da un plus de confianza en la maniobra impresionante.

 

Esta tarde en zaragoza vi el nuevo X4.Pues la verdad no me gusta nada a mi.Si fuera a comprarme un x4 por su mitad tamaño del x6 optaria por un 335i GT sin dudaro que es precioso ademas ese aspecto deportivo.En fin es precioso.

 

Bueno, eso va en gustos, a mi el 3 GT me parece un aborto

 

A mi también......

Y el X4 no me parece feo.... Tambien decir que el X6 me gusta y prácticamente es igual...

 

El 3GT sin el pack M es bastante feo el cabr*n...con el Pack M tiene mucha mejor pinta...y si se configura con buen gusto como hizo @Artmer hasta puede quedar guapo.

 

Pues si.Obligatorio paquete M.

 

Pues si tienes toda la razon pero era por si podria elegir entre GT y X4.Por cual optarias?? Y tu Jesus M???

 

No me acuerdo lo que he desayunado para decir el día exacto de la semana pasada.....

 

Yo cogería el X4.... como he dicho me gusta el X6... el X4 ya lo vi hace unos 15 días y me gustó mucho.... decir también que tenía el paquete M ...
Yo cuando compré el mio estuve dudando con el X3....
Pero bueno cada uno tiene sus gustos.....

 

A mi es que no me gustan los coches grandes/altos, de BMW sólo me compraría el 3/5 touring y el 4 gran coupe, de los demás no me gusta ninguno

 

Pues si chicos cada uno tiene sus gusto.

 

http://static.autoexpress.co.uk/sit...bmw-335i-gt-2-rear-tracking.jpg?itok=1guLS0z9

 

Bueno pues ayer fuimos a ver el x4 ( descartado por precio) y el s4 grand coupe, a la vista e de decir que es precioso, exteriormente precioso, en cambio el interior la zona de l cambio no nos gusto mucho, nos dejaron a probar un 18d aut. Todo perfecto, pero el nivel de insonorizacion na parecio inadecuedo para un vehiculo de estos €€€!!, a ralenti parado hay que hablar dentro del coche mas alto de lo normal, suspension muy dura, ( yo tengo un X1 2014), una cez en marcha tambien nos defraudo el sonido en marcha que producen los neumaticos sobre el paso de rueda, lo siento pero el coche me gusta pero no para mi padre, muchas gracias a todos por vuestros consejos y ayuda.
PD : al final mi padre con todo los papeles encima de la mesa cogera el nuevo clase C 220 cdi buetec aut. Bastanta cargadito por unos 45.000€, mañana iremos a cerrar el trato esperemos nos rebajen algo mas nos han aplicado un 12%.

 

No os digo lo que he hecho hoy porque no quiero que sufráis demasiado la espera, sólo un detalle, el consumo medio marcaba 9,8l, y no he tocado ningún atasco, es brutal el comportamiento de este coche, y la propulsión .... pfffffff, creo que no volveré nunca más a la tracción

 

La propulsión en tramos muy sinuosos y con desnivel es la leche.... Jeje...

 

Vamos vamos vamos esas impresiones!!!

 

Pero da detalles hombre de como empuja el bicho, que sientes, que notas, si as tenido algun orgasmo ,no se.

 

No nos importa que nos escribas un tocho @des06

 

Es que sólo describirlo en un foro seguro que son dos puntos del carnet

Carreteras sinuosas, con desniveles continuos, unas dos horas, muy poco tráfico, y el que había me lo fundía sobre la marcha, y por supuesto un sustito, resultado de sentir por primera vez como la propulsión me "ayudaba" a terminar la curva

Le he apretado de verdad de la buena y a medida que pasaba el tiempo iba teniendo la sensación de que lo que a mi le parecían los límites en realidad era sólo el principio. Hubo momentos que me sudaban las manos de apretar el volante (que tacto tiene el volante M xDió), y sentir el tirón que pega el coche cuando usas las levas para cambiar, bajas marcha para frenar, sube de vueltas, le haces un guiño a la dirección y casi cuando estas entrando aprietas de nuevo y al terminar de salir subes una (golpe!!) aprietas y subes otra (más golpe!!!!) y casi sin tiempo llega la siguiente, frenoooooo, y bajo dos del tirón, y otra vez. Cuando pillas dos enlazadas y notas como cambia todo el peso de lado si hacer un solo movimiento fuera de lo que esperas, fuera de lo que has pensado, en fin, espectacular!!!

 

Y el sonido apretándole de verdad, j*der j*der, yo no se cómo sonará cuando tenga unos años, pero ahora cuando aceleras como si no hubiese un mañana suena a motor gordo, suena a bramido!!! Sólo suena claramente diésel cuando bajas marcha y le dejas alto de vueltas sin acelerar, acelerando de verdad que diría que le da 10000 vueltas a cualquier GTI lavadora.

Todo el tiempo he ido sin música y sin radio, escuchando el soplido del turbo (se oye un soplido sordo como de fondo de forma bastante clara, aunque hay que entrenarse para escucharlo claro).

En fin, he babeado entre bastante y mucho, y aún me queda, ya que apenas he apurado por encima de 3700 vueltas un par de veces, no pasaré de 4000 vueltas hasta los 5000 Kms.

 

Tendrás que ir pensando en cambiar los neumáticos que ya los debes tener en un 50%...