Lo que hacen los semislicks... Y ese post mio... parece que el SL que me encontré no iba tan desahogado, no?...
Depende Mucho Pero Mucho Kien Lo Lleve El Csl A Echo La Salida Del Smg La Palankita Hacia Delante...y Lleva Los Pilot Cup Que No Te Digo Na Lo Que Agarra Eso...
Si bueno, entre que el del CSL es un listillo que sale antes y el del AMG es un poco zarpas..... En linea recta el SL 55 AMG domina, que son 510cv.
Eso es... el del CSL ha salido un pelo antes que el del SL.. eso le ha dado una pequeña ventaja.. De todas formas, en un 0-60 o así, el CSL será superior gracias a su menor peso y mayor capacidad de tracción.. A partir de cierta velocidad, los caballos mandan..
en larga se lo come el sl y en cortas yo creo que tambien pero sale un poco tortuguita jeje el cls hace una buena salida=D= pero se notan esos cv de mas :drivingsk
- :cool: :wink: .........unas curvitas y el CSL.. manda . Una arrancada y manda tambien . Para mi uno es muy Racing y el otro deportivo confortable :wink: . En uno vas como un señor a toda host*a...y en el otro vas como un piloto a toda host*a tambien , conceptos diferentes para mucha caballeria :wink:
A mi me parece que el SL ese era un 350 con la chapita AMG Joer si ha salido muerto !!!!! Por cierto el del CSL ha salido antes.
Esto es lo que hablábamos sobre los M3 286 vs 321 o M3 E36 vs E46, una mala salida de uno o una anticipación del otro puede hacer que las diferencias reales se difuminen. Para saber realmente cual anda más basta tirar de cifras y el SL es notablemente más rápido. Otra cosa son los tiempos en circuito donde el CSL es practicamente imbatible. Saludos
