Soberbio: 407 sedán cabrio...4 puertas y techo duro escamoteable

Y no por bonito... o no solo! Menudo reto técnico: presentado como Heuliez (tradicional carrocero de PSA) "Macarena" (ayyyyyyyy esto es menos afortunado ) Sin arco de seguridad (casi invisible tras los asientos delanteros) y con la capota completamente escamoteable...fantástico!

El Heuliez Macarena...si se atrevieron con el peugeot 20coeur aquel lo mismo...:dan:

 

Pues supongo que en seguridad...similar a cualquier otro CC de techo de cristal (mégane), no creo que sea el problema de seguridad pasiva, y quizá si de activa ( rigidez)

Efectivamente me tiene alucinado lo armonioso de las lineas cuando un simple micraCC, un 207, o un Colt y el mismo E90 al parecer llevan esos voladizos traseros tan...desproporcionados. Eso si, ese tabiquillo palomero por el medio no podría pasar a la serie...pero tambien parecían cosa de magia los primeros coupé-cabrio. ;-)

Por cierto:



Airbags por todos lados y aún 300 litros de maletero en modo cabrio!!!!

:xray: :xray:

 

Eso es lo más meritorio, en general ;-)

 

Leñe qué original...

¿Hay datos de peso? Porque para rigidizar una carrocería tan larga, o lo han lastrado a base de bien, o la carrocería debe retorcerse una cosa mala....

 

No has visto el montante rígido donde van las pantallas ? ;-)

 

Como has puesto en el primer post del hilo, me parece más un arco antivuelco, eso no contribuye a la rigidez, a parte me parece bastante delgado como para hacer esa función... pero bueno, que hablen los expertos, yo soy electrónico...

 

Cargarsupra este es u coche 5 puertas y cabrio, también turbinable, por supuesto

 

Uy no te creas... en coches como el A6 primer los asientos traseros no podian ser abatidos ni como opción (y ya ni digamos por partes :???: ...hay miuchos más ejemplos) porque el tabique posterior de la banqueta era imprescindible para garantizar la rigidez ...y hablamos de una "simple" chapa con nervaduras y diferentes grosores (cortable con una simple tijera d echapista, yo me hice el paso portaesquís con una )

El tipico arco antivuelco (pensad en Golf Cabrio I) , como las jaulas de competición, ofrecen más ventajas por la ganancia de rigidez que las propias de la mayor seguridad pasiva, como podría pensarse.

 

Cargarsupra, no desesperes, tienes otras opciones más "glamourosas"

Zimmer Golden Spirit