Tengo una discusión con un amigo sobre filtros de potencia. Acaba de comprar un coche de segunda mano y el tiene este puesto en su coche así. Y yo digo, que ese filtro debería estar más protegido, como dentro de una caja sin tapa (así me lo recomendaron para el z3) Para evitar que le de el polvo y estar tan expuesto . Además de para evitar el calor del motor y que baje el rendimiento por el aire caliente. El dice que polladas, a lo primero. A lo segundo al menos me da la razón. Que opinaís?
Que eso de la foto es una chapucilla. Por cierto, que lo lleve a un sitio de estos de lavado, abra el capó y con el motor no muy caliente, que le dé con la lanza sin miedo, eso sí, después de haber tapado el filtro ese con una bolsa plástico. Esos filtros para que vayan bien, deben pillar aire lo más fresco posible y ahí no está bien puesto, porque tiene el radiador justo en frente. Aparte a mi esos filtros no me molan, se guarrean mucho y me da que no protegen tanto el motor. Creo que luego acabas perdiendo más por tenerlo lleno de mierda en 2 días que usando el original. Eso sí, el sonido a ronco queda de vacile que no veas, pero eso es todo. Además un amigo llevaba algo similar en su corsa, un K&N de esos y se lo hicieron quitar en la ITV y poner la caja filtro original, sino no la pasaba: Modificación indebida del motor o no se que leches le pusieron en el parte.
Los filtros de potencia estan preparados para que no entre suciedad dentro, hay que lavarlos periodicamente. En la actualidad no sirven de mucho, hay que acompañarlo con un ajuste de la entrada de combustible/aire al motor y la línea de escape. Eso si, el coche hará un sonido más deportivo.
Lo que te han dicho, es una porqueria,esta hasta mirando al fondo, lo veo demasido pequeño, esta mal colocado, no esta haciendo mas que perder potencia. Que peyot es?
yo tengo uno puesto y no tengo problema con la itv ninguno( ya van 2)existen unos pequeños separadores para el motor, deberíais de mirar mas modelos porque me resulta pequeño para ser un 206 gti, mi madre tiene uno en un 206 1.4 y es un poquito mas grande. En cuanto a la limpieza se ve un poco guarrete, dile que busque un limpiador de filtros de algodón, green lo vende y no muy caro, y seeguramente notará ese poquito en bajas revoluciones. El filtro original de peugeot tiene un tubo por debajo del radiador que es donde entra el aire frio, viendo donde tiene esto me parece que deberia de ponerselo
¡Ostras! ¡Un filtro de potencia! Pensaba que era algún mecanismo para modular la potencia al acelerar y evitar el patinamiento y resulta que es... ¡un p*to filtro de aire! :shocked:
Tampoco es cuestión de pasarse con los comentarios. Esos filtros hacen efecto en coches con entradas de aire pobres. En un coche moderno probablemente lo único que consigas es bajar la potencia en lugar de subirla ya que hoy por hoy estan lo suficientemente bien diseñados para que ese tipo de artilugios no sirvan de nada. Dile a tu amigo que se lea este artículo: http://www.solotuning.com/potenciaciontuning/kitsadmision.htm
Ese montaje es una chapuza,en vez de conseguir algo pierde ya que le và directamente todo el aire caliente proveniente del radiador.
