Sorpresa: BMW Coupe Mille Miglia 2006 Concept...con el 6L 343 CV

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Gus, 11 May 2006.

  1. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Y con todo el arsenal de la marca técnico (materiales ligeros) y estético (o antiestético, según para quien :D ) incluyendo la zaga asimétrica ya vista en el X coupé y que me da a mi que , depurada, pero la veremos en coches de serie.

    Arriesgado, audaz, discutible, espartano...incluso feo pero...lo de mi firma, vamos :D Como para no gustarme siendo alfista-citrakista :xray:

    Gracias a Lamai por el link ;-)

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    "New BMW concept car unveiled at the Mille Miglia 2006

    Modern technologies and dramatic historical styling combine in the new BMW Concept Coupe Mille Miglia.

    BMW has unveiled a brand new concept car prior to the 2006 Mille Miglia. With hints of today’s BMW Z4 Coupe and one of BMW’s most famous racing cars, the BMW 328, the BMW Concept Coupe Mille Miglia 2006 took pride of place in Brescia, Italy yesterday (May 10) as this year’s entrants were scrutineered ahead of the event.
    The Mille Miglia was resurrected in 1977 as an annual rally to celebrate one of the world’s great motor races. All vehicle models that competed in the original races between 1927 and 1957 are permitted an entry. Highlighting the 22 BMWs that have entered this year’s event, BMW’s latest concept looks back to these great racing cars. In particular the BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe that was driven into the record books and past the chequered flag in the 1940 race.
    It also looks ahead to future motor sport achievements, with a modified drivetrain and suspension from the new Z4 M Coupe providing the car’s power and control. A body 23 centimetres longer, and four centimetres lower, than BMW’s latest production sports car is set off by bespoke 20-inch alloy wheels on 245/40 R 20 tyres that complement the car’s powerful presence.
    The concept car looks to both the past and the future in its styling and construction; it pays homage to the outstanding achievements of the engineers who contributed to BMW’s successful motor sport heritage, whilst confirming the passion to construct dynamic cars from the most modern materials and processes available. This remains a fundamental concept for today’s BMW road and race cars.
    In the drive to win races and manufacture the ‘ultimate driving machine’, the techniques and materials may have changed beyond all recognition, but the drive and ambition remains the same.
    Steeped in History
    In the 1940 Mille Miglia, the winning BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe recorded an incredible, and thoroughly modern, 166.7 kmh average speed over the course’s 1,000 miles. This remains the fastest average speed for any Mille Miglia.
    The BMW 328 was one of the most successful competitive vehicles in BMW’s long motor sport history. Introduced in 1936 the racing specification 328 won its class in almost every race in which it competed between 1936 and 1940, and continued winning races in the 1940s and 1950s.
    In 2004, the BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe became the first car to win both the Mille Miglia (1940) and the modern-day classical version of the race.
    The design team responsible for the original 328 succeeded without the benefit of computers. Building models was the only option. But despite the digital revolution, modelling remains a fundamental part of the design process for today’s BMWs. The company’s designers remain loyal to this process as it connects them emotionally to the form of a new product. During the design of the BMW Concept Coupe Mille Miglia 2006, the designers took a step back in time and formed the car from plaster models rather than clay. Quite literally a more ‘hands-on’, labour intensive process. The result is a greater appreciation within the design team of why classic racing cars are perceived as more emotional and artistic objects than today’s computer-generated racing cars.
    The concept car’s hinged hard-top roof is a reference to the relaxation of the rules at Le Mans when racing cars moved from soft-top to hard-top construction as closed vehicles became eligible to race. This precipitated the development of the 328 Touring Coupe from its roadster origins, allowing the model to develop further as a lightweight, aerodynamic ‘bespoke’ racing car. Similarly, the new Z4 Coupe has been derived from the Z4 Roadster soft-top as a ‘behind-the-scenes’ project driven by the designers’ enthusiasm. This coupe development leading to the production of the new Z4 M Coupe Racing car.
    Thoroughly Modern Mille
    While the hinged roof structure recalls past events, the principle function of the hinged system, that also raises the cockpit, negates the requirement for doors (reducing weight) and increases torsional stiffness.
    The car benefits from an extremely lightweight chassis. The most modern design processes were used to ‘stretch’ an aluminium shell over a lattice frame. The body is also constructed from lightweight materials, with carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) clothing the entire vehicle. As a nod to the past this is painted in ‘fine silver’, a full-gloss paint colour with extremely fine pigments that hints to classic silver race colours.
    The large circular headlamps inspired by the shape of the 328 units are not integrated into the body of the car, but attached as flat elements. Modern LED technology facilitates this design function that frees up the designers to develop more flowing and unbroken body forms. This manifests itself on the Concept Coupe by uninterrupted bonnet and side panels.
    Inspired by BMW’s glorious motor racing heritage, the science of aerodynamics was addressed with thoroughly modern techniques and design resolutions. Side panels and the rear section of the car were designed to allow turbulence-free flow of air up to the tail where the airflow is separated. Carbon-fibre underbody fins and diffusers on the front and rear aprons also contribute to the car’s aerodynamics. Meanwhile air intakes in the A-pillars, arranged in a slim Z-line, direct cooling air from the six-cylinder in-line engine and contribute to developing downforce and reducing turbulence at the wheel housings.
    The Concept Coupe is powered by the multi-award winning BMW six-cylinder inline petrol engine that powers the new BMW Z4 M Coupe. Modifications have been made to the inlet and exhaust systems of the 343 hp unit to give the concept car more of a ‘racing’ sound at both idle and full throttle. The interior retains the functional simplicity prevalent in both 328 racing cars and Z4 production cars, but in a modern presentation. Only three materials are used; thin stainless steel, untreated cowhides, Lycra fabric. This purist form even extends to letterings, logos and symbols embossed into surfaces using laser technology.
    "
  2. txaran

    txaran Forista Legendario Miembro del Club

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    Me quedo con lo último........................ :)lo de feo!!! :)
  3. NOVA

    NOVA Forista Legendario Miembro del Club

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    tiene su punto jejeje pero deberia verse la rueda trasera, nuse.
  4. Strap

    Strap Staff BMW FAQ Coordinador

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    me gusta esas mezclas "retro" ;-)
  5. Ander

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    Feo no, fedo de cojones si.
  6. CAMIRA

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    Es un recuerdo de aquellas maquinas tiempo a. Evoca esa carrera (como su nombre indica) Es atrevido, pero las modas son resurgires de la historia. Asi que ojo.
  7. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Hombre...no...y menos si quieres evocar el genuino 328 coupé Mille Miglia ;-)

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  8. TINTIN

    TINTIN Guest

    MOOOOOOOOOOOOOOOOOLAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!
    :roll: Tintin
  9. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    "When I talk about the Mille Miglia, I feel quite moved, for it played such a big part in my life. I knew it as a driver, a team director and a constructor ... and was always an admirer of its champions. In fact, the Mille Miglia not only provided enormous technical advances during its three decades, it really did breed champions."

    - Enzo Ferrari

    ;-)
  10. robercar

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    Espero no ver con el tiempo modelos con estas lineas generalizadamente. Me parecen espantosos
  11. nerfek

    nerfek Forista

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    dios q espanto de coche , si parece el Batmovil
  12. ATEMPS

    ATEMPS Guest

    Pues a mi me gusta, eso si, en alguna peli... :)
  13. Herlinm

    Herlinm Guest

    Por fín algo bonito. Para mi es precioso. Gracias por las fotos Gus;-)
  14. Copymrone

    Copymrone Miembro del Club

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    No termina de necajar en las carreteras españolas, es muy futurista...
  15. guakarimaso

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    pormfuera digamos "diferente"...en interior "infumable":roll:
  16. Sunner

    Sunner Forista Senior

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    Yo ya tengo elegido un modelo como digno sucesor del 328 ....
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  17. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Uy :???: Di por hecho que todo el mundo recordaría al 328 clásico, me temo (nada menos que uno d elos 25 nominados a Coche del Siglo, en su dia). El interior no es más elaborado que aquel, por ejemplo; cierto es que el roadster es mucho más conocido, pero es un icono bemeuvero...para empezar hasta debutó en nuestra casa, Nurburgring, en 1936... ;-)

    Unos recordatorios:

    328 Coupé en la Mille Miglia (Brescia-Roma) 2004 ;-)

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  18. davidW

    davidW Mozo Staff BMW FAQ Moderador Miembro del Club

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    Ese es el padre del Z3Coupe y Z4Coupe, uno de los emeuves más bonitos de la historia en mi opinión
  19. jrubio

    jrubio Forista Legendario

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    que maravilla!!!
    ojala vea la luz!
  20. daniS-line

    daniS-line Guest

    Juasss, el restyling del E-92 made in bangle?? :descojon: :descojon:


    De lo primero deduzco que utilizan el supernovedoso sistema de reduccion de peso a abase de "polymeros avanzados" y de lo segundo, que es feo de c*****:vom:

    PD: Vaya por delante que los clásicos no me gustan demasiado, para que ningún "purista" se me ofenda ;-)
  21. Pellus

    Pellus Forista Senior Miembro del Club

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    Suscribo lo dicho, muy pero que muy bonito :xray: :xray:
  22. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Respecto a los clásicos....eres no solo libre de opinarlo, sino que lo encuentro perfectamente coherente con el resto de tus "gustos" automovilísticos :D, la verdad, dani.

    Lo comprendo: es mucho más sencillo digerir la obra de un triunfito que Bach, andevasaparar ;-)
  23. Factoni

    Factoni Clan Leader

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    Totalmente de acuerdo!

    A mi no me parece feo, sino q simplemente hace falta pulirlo un poco. Quizás menos aristas y más redondeces, como el original. Quedaría brutal!
    Me gusta la idea.
  24. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Leo que se ha construido sobre la plataforma tambien del Z4M coupé, 14 cms más largo y 4 más estrecho ;-) de carrocería.
  25. pues yo lo veo muy bonito!! como un homenake al mitico entre los miticos:xray: :xray: :xray: el 328 coupe es una preciosidad!!! aunque evidentemente no lo veo para soltarlo en la calle... simplemente son concepts... aunque quién sabe? mirar a merchy con su proyecto de resucitar al SL "alas de gaviota"...

    yo tengo en casa un 328 coupe Mille Miglia como el de las ultimas fotos, me encanta....

    eso si, lo guardo en mi habitacion y a escala 1:18:D siempre m ha encantado este coche...


    si tuviera q escoger a los 5 modelos mas bonitos y representativos de la marca bavara, serian:

    - 328 coupe
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    - 507 coupe
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    -3.0 CSL
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    -850CSI
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    -Z8
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    aunque éste sin duda alguna tambien mereceria pertenecer al TOP5, al menos, bajo mi punto de vista...

    -///M3 CSL [E46]
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  26. lopezX3

    lopezX3 En Practicas

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    onde la mi güelita
    Ahí va la tontería: ¿cómo se entra?
  27. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Todo el costado de una pieza es puerta, parece: de ser asi, probablemente se entre mejor que en mi coche :D
  28. daniS-line

    daniS-line Guest

    Creía que estabamos hablando de coches, no de música...y no no trago a ningún triunfito...

    Por otro lado, sigo pensando que hacer un concept intentando "copiar" a un clásico no me gusta, quizá no me haya expresado bien...

    Por cierto, los clásicos tb. llevaban las aletas de "polymeros avanzados" o es sólo en el concept??:descojon: :flip:
  29. q feliz seria si algun dia pudiera tener un ejemplar de cada uno de los modelos q he citado!!:) :) :)
  30. Cris

    Cris Clan Leader

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    cerca muy cerca...
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    ///M3 ///M330 ci
    que wapo, el morro agrasivo como el solo.

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