Supresor de catalizador y colectores de escape.

En breve tengo pensado ponerme un supresor de catalizador y unos colectores de escape. Mi duda respecto al supresor es si tendre que cambiar de combustible y pasarme a la antigua super 97 o podre seguir gastando la 95 como hasta ahora. Se que no me pasara la ITV, ¿seria muy complicada la operacion de quitarlo y volverlo a poner despues para pasarla? ¿Cuantos caballos ganaria con el? ¿Me recomendais alguno en especial? Respecto a los colectores de escape lo mismo, me gustaria saber que ganancia tendria en caballos, cuales me recomendais y donde podria compralos. Acepto consejos y sugerencias al respecto.
Muchas gracias. Saludos a todos.

 

Te vas a un desguace y te pillas un tramo de catalizador, lo cortas y sueldas un tubo del mismo diametro. Y sino pues cortas tu catalizador y pones unas bridas para poder ponerlo y quitarlo.

 

y lo de la itv es unaloteria, mi compañero lleva un supresor thunder en un focus y le hapasado la itv sin problemas, curioso verdad?
aunque yo personalmente si kisiera ganar cv, y con el mercado que hay hoy en dia me iria a por un 325 y me dejaria de toquetear el coche

 

yo pienso k entre las dos cosas unos 10CV como muxo.

Un saludo.

 

Seria una opcion, pero mi motor tiene menos de 20.000km....

 

en supersprint tienes varios supresores adfemas peudes ver la foto en su web
supersprint.com.
ganaras? muy poco
modifica un poco la curva d epotencia pero
no ganas cv apenas.
yo lo he puesto en el mio i ganar.,.. pues casi no lo notas ademas te acostumbras alos dos dias i ya no notas nada..
cuidado con trastear con tu supresor... si te lo cargas vale un dineral.yo k tu pondria un supresor i el catalizador guardadito en casa pa la itv k no cuesta apenas cambiarlo
slds

 

Los colectores de escape del Is ya son deportivos .;-)

 

se pueden montar unos colectores conservando la cola de escape de serie? y si es si, tema itv pasaria? un saludo

 

A mi tambien me parece que me acostumbrare al poco, pero no me puedo quedar con el gusanillo de no hacerlo. Me han dicho en el taller que con el supresor puedo ganar unos 4 o 5cv y con los colectores entre 6 y 8cv. El catalizador mio no lo tocare, simplemente lo sustituire por el supresor y lo guardare por si lo tengo que volver a poner.

 

Pero supongo que los que me compre seran mejores,no?

 

Yo creo que no habria ningun problema en eso. Y respecto a la ITV unos me dicen que no hay problema, otros que no la pasa.....

 

Te vas a gastar muchisimo dinero y el coche va a ganar poco.
Yo de ti iba a lo economico y que el resultado es igual o mejor.

Compras de desguace un catalizador y te haces tu el supresor, cortando y soldando.
Luego un chip y arreglado. Tendras cerca de 20cvs reales mas.

 

asi que los is tienen colectores deportivos? y como es eso? supongo que los motores de mayor rango tambien los llevaran, no? bueno no es por nada, simplemente que me parece curioso que un is pueda llevar de serie algo asi
gracias por el apunte
saludos

 

No creas, precisamente el supresor de catalizador es lo que mas barato me sale (unos 250€), de todas formas no descarto tu consejo. Contando con el supresor, el kit de admision directa, los colectores y la modificacion de la centralita podria tener una ganancia de unos 20cv como tu dices. Yo creo que un 318Is con unos 160cv puede dar mas de una sorpresita, sera divertido.

 

BARATO??!?!?!?!?! 250€€???
Maxo, vete a un desguace y por dos duros lo tienes. Por muy caro que sea el desguace no te costara ni 100€
Y el kit de admision directa son otros 250€ baratos para ganar 2 cvs en altas.
Yo le anulaba la valvula egr que sale gratis y te da casi la misma ganancia (1cv o ninguno) pero el motor lo agradece mucho

El supresor en coches gasolina se nota mucho. En papeles a un amigo q tiene un toledo viejo 1.8 16v le pone potencia con y sin catalizador y van 7 cvs si no recuerdo mal.
Luego el chip seran otros 10 o 12cvs reales mas. Yo lo dejaba asi porque todo lo demas va a ser tirar el dinero.

(gastatelo en un viaje que lo disfrutaras mas )

 

eso es lo k he hecho yo
pero no te fies de k te digan k ganas tantos cv's...
de todas maneras ia algun dia me toca la lotyeria yo tam,bien cambiare colectores.
asi k stas como yo

 

ami me costo el del mi ///M 450
pero portque no tuve la suerte de encontrar nada en desguace para fabricarmelo yo....sino...juaspoer asi mejor k me ha encajado perfectamente . hecho el gasto k decir no...

 

Esta claro, para un M no vas a encontrar. Encima te clavan porque es un M, la exclusividad se paga.
Pero el de un is no creo que tarde en encontrar. Incluso hay foreros que lo cambian porque esta roto y lo tiran. Ya te lo podian regalar, eh? .

 

Como te he dicho seguramente siga tu consejo. Lo del Kit era un capricho mas que nada, no por ganar caballos, y con lo de los colectores y la centralita ganare aun mas. De todas formas todos estos gastos no me privan de nada, en Diciembre me fui 5 dias a Barcleona con la novia, hace un par de meses 1 semana a Portugal y dentro de un par de semana me ire otra semana a IBIZAAAA!

 

Ja,ja! Que cachondo! Ya me gustaria estar como tu! De momento me sacas 181cv!! :mus- Un saludo y que disfrutes el ///M!!

 

a mi si k me gustaria estar como tu de vacaciones :mus- :mus-

 

Si tuvieras un 320 o un 325, sí que podrías notar diferencia (aunque son carisimos los colectores para 6 cilindros), pero para tu 318is , yo dejaría el de origen que ya tiene un diseño deportivo, lo mismo que los M3 (tipo independiente).

 

para mi m3 solo valen 1200 eur mas iva en supersprint...juassss soloooooo!!!!

 

Jo... que rollo!

 

Si quieres ver a tu coche sacar unos caballos mas, hechale un deposito de 98, luego un bote de nos +7 oct y ya veras como se nota.

 

bote de nos +7 oct ¿Que es eso?

Si es que es lo que nos pasa a los que tenemos coches poco potentes, que tenemos que hacer maravillas para conseguir una caca. :moon:

 

nos +7 octanos???? 95-98-!!!!!!!!!!!!!!!!!105 octanos!!!!!!!!!!!!! y parriba y pabajo

 

eso del NOS creo que no vale xa nada...
Por cierto en mi compact,q no tiene mas q 102 putos caballos y parece que estan gordos...le puse un supresor y la verdad ,notar notar,lo q note es que subia mas rapido de weltas,se hizo algo mas "nervioso"aunk claro el sonido tb influye y crees que llevas algo potente ,sinceramnte de ganar no creo q haya ganado mas de 3 o 4 cv y con los colectores otros tantos kiza y con una wena admision...10...total te has gatado 1000€ o mas para 10cv...

 

Buah! ¿Que hace este post por aqui? Pero si es de cuando aun tenia coche! :moon: