Swap Automatico-Manual

Tema en 'BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001)' iniciado por Dalaran BMW 318i E21, 2 Abr 2007.

  1. Dalaran BMW 318i E21

    Dalaran BMW 318i E21 Forista

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    Modelo 325 TDS del 97 Automatico.

    Es posible cambiar a manual? Posible se que es, pero me refiero mas que nada a factible, se que a grandes rasgos seria cambiar la caja, el volante de inercia, embrague, palanca, consola del cambio... pero desconozco si es necesario cambiar tambien el arbol de transmision, cableado de motor, centralitas...

    Ya hace tiempo que mi primo (taller) llevo un coche a la BMW con cambio automatico estropeado, y el jefe de taller le dijo que si queria en vez de reparar el automatico le metiera un manual que era cambiar dejanto la parte electrica del automatico sin enchufar y listo, pero a mi esto me suena raro.

    Me podeis dar alguna pistilla?
  2. Jover

    Jover Forista Legendario

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    me imagino que la centralita variará. a ver que te dicen los expertos
  3. a_texas2000

    a_texas2000 Guest

    hay que cambiar la centralita lo quieras o no . Aparte de la consola central , la caja de cambios y poner el pedal .
  4. cobretti

    cobretti Forista Senior

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    Especialmente para Fer: Swap Automatico-Manual,

    Ya se dice en las normas, que se eviten estos títulos,:err:.:wink:
  5. Capitan jaq

    Capitan jaq Forista Senior

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    Hay que montar embrague y de todo y luego homologar.
  6. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

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    Las unidades de mando dle motor son distintas,y ademàs de lo que ocmentas necesitas cambiar la transmision tambien.
  7. Dalaran BMW 318i E21

    Dalaran BMW 318i E21 Forista

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    Ojeando el ETK me quedo claro lo siguiente:

    -Arbol de transmision: tengo que cambiarlo. me vale el de cualquier 6 cilindros excepto 323i y 325i coupe
    -Volante bimasa y embrague: tengo que cambiarlo, me vale el de cualquier TD O TDS E30, E36 o E34
    -Mando del cambio: tengo que cambiarlo, me vale el de cualquier E36
    - Soporte del cambio y suspension: no hace falta tocar
    - Centralita de mando del motor: Tengo que cambiarla, solo valen las del 325 TDS manual
    -Cableado del motor: he aqui la duda... vale o no vale el mismo cableado para el manual que para el automatico?? hasta el 96 usaban el mismo, pero a partir del 96 no, lleva el automatico alguna clavija mas y por eso cambian o son completamente diferenteS?


    El gran problema de plantearme el cambio es debido a que el cambio por alguna razon no engrana la 5 velocidad (es de 5v) y repararlo SEGURO que sale bastante caro. Esto sumando al mayor consumo de los automaticos y el gran numero de Km que realizo inclinan la balanza a cambiarlo pese a todas las diferencias de un modelo a otro.
  8. hipolitogt

    hipolitogt Forista Senior

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    ex compact e36!!!
    juan, porque no miras un sitio que te vendan la caja de cambios reconstruida? hay un sitio en madrid, que para un audi v8 costo 1300 euripidos... y a lo mejor entregandole la tuya pues mira...
  9. Capitan jaq

    Capitan jaq Forista Senior

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    Te va a salir más caro el collar que el galgo. Ademas tienes que homologar.
  10. Dalaran BMW 318i E21

    Dalaran BMW 318i E21 Forista

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    Hombre hechando calculos no creo que me salga mas caro el collar que el perro, lo que no estoy seguro es de que si hay que homologar. Tu lo afirmas 100% ?
  11. Dalaran BMW 318i E21

    Dalaran BMW 318i E21 Forista

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    Me contesto a mi mismo:
    HOMOLOGACION DE TRANSMISIONES
    Se considera reforma de importancia la sustitución de un cambio manual por uno automático, o viceversa, o la instalación de un cambio con distinto número de marchas. La instalación de bloqueos de diferencial en uno o ambos ejes, de palieres reforzados, o de dobles juntas cardan, o la modificación de la relación de la caja tránsfer o los grupos, no exige homologación.
    El Real Decreto 736/88 contempla como reforma de importancia número 7 “la sustitución de caja de velocidades de mando manual por otra automática o semiautomática o viceversa, o por otra caja de distinto número de relaciones (marchas)”
    La documentación necesaria para tramitar una Reforma número 7 es la siguiente:
    · Informe favorable del fabricante o de su representante o del Laboratorio Oficial acreditado en España, indicando los elementos a modificar o sustituir.
    · Certificado del Taller que hace la reforma.
  12. INTERCEPTOR

    INTERCEPTOR Forista

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    Habia por el foro mercado un par de 325TD manuales para despiece.
    Uno tenía el motor roto.
    De los foreros dale+gas, mbueno, y aarone tiene un TDS para despiece.
    SALUDOS
  13. Dalaran BMW 318i E21

    Dalaran BMW 318i E21 Forista

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    Gracias interceptor¡ el de aarone ya lo tengo consultado pero por ahora no despieza... voy a buscar el de mbueno que lo vi hace tiempo pero no lo doy encontrado y el de dale+gas ni lo sabia.
    Mil gracias

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