tarde lluviosa con susto

al salir de un cruce y pisar un paso de cebra, no es que iria muy lanzado, pero lo suficiente para que el coche haya patinado y se me hay cruzado un poco eso si parece que respondieron las cosas, pq. el ciche se ha calmado solito.
Crees que tendran algo que ver mis pirelli en todo esto?? juas juas

Spooky

 

Pues va ser k si,en agua son lo peor :rain:

 

yo tngo NPI de ruedas, pero visto lo visto cuando tenga q cambiar las euforia, cambio de marca, vamos, eso segurisimo, las tngo hasta con pequeñas grietas y todo...
y sí, en agua no veas como patina el coche, no se vosotros...

 

j*der, pues otro de estos y las cambio, y eso que solo tienen 16mil y pico, pero paso de ir a la espectativa en el coche por culpa de la mierda de las ruedas...

spooky

 

pues yo no he tenido problemas ni en seco ni en mojado y también llevo las euphori@.

 

las euforia

Despues de leer en el foro tantas cosas pesimas sobre las pirelli euforia me llego el coche con pirelli euforia.....bueno, yo no he tenido ningun susto y eso que he ido pr carretras empapadas y recien empapadas. Aun asi, en una ocasion sobre un paso de cebra el coche hizo un extraño, pero tenia menos de 500 kms y la rodadura estaria sin hacer. Con todo llame a Pirelli y un responsable de calidad me dijo que el compuesto de las euforia habia sido variado en Mayo de 2006, un mes antes de recoger yo mi s1. La verdad es que a mi no me han traido problemas, aunque el invierno de verdad viene ahora

 

PUes parece interesante, porq yo todos los serie 1 nuevos q vi en el conce traian las pirelli. Esperemos q las hayan mejorado...

 

Pues mira, a lo mejor el mio es de los de nuevo compuesto, pq es de junio y ya os digo que no me ha hecho ningún extraño de momento.

 

a mi me vinieron con goodyear eagle nct5 que tal son estas?

 

normalitos pero voluntariosos, jejeje

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=141444

 

Una duda que tengo que indice de degaste (treadwear) teneis los que llevais euphori@ anteriores a la fecha del supuesto cambio de compuesto?? (el treadwear se mira en el flanco de la rueda y es una cifra que viene después de esta palabra). Mi coche es de la semana 32 (Agosto 2006) y el treadwear es de 180. Vamos que son bastante blandas, incluso más que unas pilot exalto 2.

 

jajaja que arte
y eso que significa jajaja

 

En agua si lo buskas lo encuentras.:wink:

 

Este Flow1 juega en otra división!!!

 

Yo llevo los Goodyear también...

 

Lo miro a la salida del curro y te informo en breve (eso significa como pronto a las 21:00 hrs hora en las hispanias continentales).

 

Yo creo que se estan pasando en fabrica montando neumaticos demasiado blandos. Al final son pocos los que van al limite. y los bolsillos si que notan el tener que cambiarlos cada poco tiempo

 

Yo también estaba asustado con los de las Pirelli x todo lo q he leído pero llevo casi 5000 kms y no he tenido ni el más mínimo susto. Y lleva 2 semanas lloviendo (y mucho y muy fuerte) y tampoco, nada.
Yo no es q sea un macarra conduciendo pero tampoco una abuelita y no se me ha ido ni una sola vez, no creo q haya diferencia con otras marcas.

 

los mas nuevos, mirad este post mio de hace un tiempo
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=150003

estan en el 4º mensaje, las dos fotos de las pirelli con 26 km.

 

¿alguien sabe cual es de estos números el treadwear? :err:

 

ninguno:wink: Te pongo un par de fotos donde se ve, la primera es de la euphori@ delantera de mi S1 y la otra de una Michelin Primacy del S60.

http://img162.imageshack.us/my.php?image=dsc5450nr7.jpg

http://img57.imageshack.us/my.php?image=dsc5457vg2.jpg

 

flow1 estas en todo

 

Yo también tengo 180 y son de junio 2006.

Por cierto, Flow1, me podrías explicar a que hacer referencia el treadwear, para que sirve y en que escala se mide o como se mide? :wink:

 

El treadwear (índice de desgaste) indica la duración de la banda de rodadura respecto a un neumático de referencia (índice 100) de manera lineal: 180 indica que en este test la banda dura un 80% más que el de referencia. El test consiste en recorrer 7200 millas por carreteras públicas en una caravana de varios coches uno de ellos con las ruedas de referencia y los otros con las ruedas a probar.

Este test (UTQG) es obligatorio en EEUU y lo regula la NHTSA, también se mide la frenada en mojado (letra detras de TRACTION, AA es la mejor y C la peor) y la capacidad de disipar/soportar la temperatura (TEMPERATURE de A a C (peor). No es perfecto por que no indica ni el agarre lateral, ni la resistencia al aquaplaning, etc.. pero facilita bastante la tarea de comprar neumáticos.

 

Buena información, Flow. :thumb:

 

este flow1 si que sabe:

 

Beemer!!!! que te quitan el puesto!!

 

Ale, pues las mias:
MICHELIN HP ZP 240 (creo, o 210) traccion A y temperatura A

 

Mas cosas, e visto hoy unas bridgestone con 320 !!! y unas de un s6, las potenza con 140. Saludos!

 

Entonces, flow quiere decir que un indice de referencia de 100 sería un estandar de 7200 millas? y que el número que marcan nuestros coches serían la diferencia en % sobre esa medida?