temblores en Cambio automatico

Hola, necesito que me ayudeis a encontrar la solución del problema que me tiene un poco agobiado.Resulta que el cambio automatico no va bien y cuando acelero suavemente despues de estar algunos metros a velocidad constante ,parece como si se baja de revoluciones y empieza a temblar el coche de una manera bastante fuerte y que se quita al dejar de pisar el acelerador y seguidamente acelerar a fondo ,por lo que consigo subir las revoluciones y que se baje a alguna marcha menor. En principio note que los tornillos de los silenblocks estaban sueltos y al apretarlos se redujo el problema durante unos 1000km ,pero ahora ha vuelto a producirse de manera continuada sobre todo en carreteras con pendiente ascendente donde parece costarle muchisimo el cambiar de marchas, si no es forzandolo como he dicho antes y llaneando tambien en curvas.
agradeceria que me informarais sobre el tema.

 

yo empezaria por cambiar el aceite y el filtro.

 

No Es Por Desanimarte, Pero Lo Que Te Produce El Temblor, Casi Con Toda Seguridad Es La Caja De Cambio, Yo Tengo El Mismo Problema, Saludos......

 

ya me lo cambiaron cuando empezaron los sintomas y entonces tambien cambiaron las cojidasy volvio a reducirse muchísimo pero al cabo de poco tiempo .....otra vez a la carga.El mecanoico me comento que el aceite aunque dicen que es de por vida, estaba bastante sucio .El coche tiene ahora 125.000 km.

 

y que te han diagnosticado?

 

Yo tenia el mismo problem que tu y lo lleve a la casa porque tenia garantia. Pues bien es el convertidor de la caja de cambios, aun no me lo han dado reparado, pero el jefe de taller comento que la averia ronda los 1.700 €.

Un saludo

 

no se si es casualidad..pero viendo los ultimos post de cambios automaticos...me da la sensacion de q los q mas fallos dan son los cambios del 530d...y suele ser el convertidor del par..no os parece lo mismo q a mi??..y eso q yo toco madera y todo lo q sea pq el mio se conserve bien...

 

No es tan alarmante, despues todas esas vibraciones desaparecen, cuando suceda eso es porque el bloqueo del convertidor de par no actua. Eso supone que siempre está patinando un poco el convertidor de par, con el consiguiente aumento de consumo y perdida de prestaciones.

Yo ya lo sufrí en mi 320td con 165000kms y cambie la caja entera (estaba en garantía), pero de haber tenido que amoquinar, tal vez seguiría con la misma. :wink:

 

y porque se acentua esos temblores tanto en las curvas como en las pendientes o cuestas .vivo en la sierra y la carretera es de contibnuo sube y baja y se hace insoportable

 

Cuando te tiemble intenta cambiarlo de marcha, por lo general se quita, pero está claro que tienes una futura avería del bloqueo del convertidor de par. También trata de rodar en el modo Sport, que cambia más alto de vueltas. :rolleyes:

 

A lo mejor es una tontería/locura lo que voy a decir pero si cuando le empiece a vibrar lo pone en la N y siguiera vibrando ¿significaría que no es del cambio automático?

 

la verdad es que no es mala idea:wink: probar.

 

Es el cambio más fijo que el recibo del movil.

 

Yo ahora mismo le tengo cambiando el convertidor en garantia, ya que como comente me temblaba siempre en subiditas si no le aceleraba mucho.... porque si acelero mas baja una velocidad y deja de temblar.

Pues bien me comentaron en la casa que este era un fallo comun de las cajas automaticas de BMW...

En fin la semana que viene me lo dan y ya os dire por cuanto sale la averia y demas...

Un saludo

 

Por lo que leo, es un problema común de la caja de cambios .Ya se me hace insoportable la conduccion en terrenos de subidas o curvas, así que men rascare el bosillo. ¿¿Alguien me recomienda algun taller donde llevarlo para este asunto , en Sevilla???

 

Eso no es nada.

Yo tengo tambien un 530da y me pasó justo lo mismo que a ti....como si "cortara inyección" y tiembla muchisimo.
Pues me lo ha hecho diez o doce veces y no me lo ha vuelto a hacer en bastantes meses. Espera antes de dar ningún paso es mi consejo. A mi se me ha arreglado solo. Un saludo

 

yo tube el mismo problema con mi 530d y un taller de alicante me comento que el combertidor que llevan algunos de estos coches es de aluminio en el interior y este con el tiempo se deforma y rompe soltando viruta por todo el cambio rompiendo el mismo. total 2000 euros de averia. a y el cambio de mi coche es general motors, por que tambien los hay zf y esos no se como van.

 

ola soi nuevo algien me pordria ayudar como va esto jeje agregame sieso
camaron_999

 

si es q tanto aluminio y luego fijate....q yo sepa las ZF van bien...

 

Hoy me han llamado de la BMW y ya tengo reparado mi coche.El problema era el convertidor tambien.

No se aun el importe de la factura ya que gracias a Dios el coche estaba en garantia...

Cuando vaya mañana a por el o el viernes y vea como va y cuanto es la factura, os lo comento.

Aun asi me parece muy caro 3000 €, mas que nada porque el tio antes de saber que estaba mi coche en garantia, me comento q saldria sobre 1800 o 2000€