Tiempos en circuito: Z4, Z3 coupe y Z3 roadster

Lista con tiempos en en Ring y en Hockenheim.


El Z3 Coupe 3.0 con 230CV hace practicamente el mismo tiempo que el M Roadster de 321 jacos..

el z4 3.0 con cambio SMG, se pule a los dos... jejejejeje... y al coupe ///M por un pelo, pero claro, no siendo ni la mitad de exclusivo que este último.

Por cierto, a todos los modelos de Boxter incluido el S, les da caña el Z4 y los Z3 M.

 

Como todo, depende de las manos, paso de los datos urdaceados, al peooooooo.

 

eso lo has trucado tu juasssssssss

 

Ahora contesto, que me tengo que ir.....

 

Que feliz es la ignorancia..... si algo no me satisface, no me vale.

Juassssssssssssssssssssssssssssssssss


Aviso a marineros: Me lo guardo para futuras discusiones. Me repostearé semanalmente para iros comiendo el tarro.

 

pero que mala es la envidia

 

Lo mismo te digo..... y de paso, te doy por partida doble.... evidentemente, el Z3 pierde frente al 4, pero es que ese "peadso de boxter" que te has comprado, también.

 

Postea todo y pon el grado de minusvalia que tenia el conductor de ambos Z3 ///M o el numero de copas que habia ingerido antes de disputar la prueba.:moon:

 

Si, si................... la verdad, que la foto de la revsita no es mia, es de Nachogemma en el general, pero me ha parecido "interesante".

Por cierto, ¿os avéis fijado que el Nissan 350Z hace un tiempo bastante normal? Y tiene 280 cvs......

 

El Aston DB7, el MB SLK AMG 32, el Honda S2000 y otros muchos, también muerden el polvo!!!!!!

 

aver...el z4 tiene mil veces mejor chasis q el Z3 q lo trae del e30 y e36. Esos tiempos son lógicos

p.d. m3 csl=slr mclaren!

 

Muchos amigos, hacer no vas en este foro. RAzón tienes sin embargo Padowan.

 

jajaja
ya lo se pero asumo los riesgos maestro zedi

 

Juassssssssssssssssssssssssssssssssss, que la Fueza te acompañe!!!!!

 

juer no empieces a darme caña con el boxster que al final tenias razon no era el S era el 2.7, s204CV

 

de 18,1 a 17,2 va un segundo, no diez

 

Hombre, cuanto tiempo!

Yo creo que ese documento ha pasado por este foro como mínimo tres o cuatro veces!

Que nostalgia

...pos fale...

 

Curiosa opinión, teniendo en cuenta que en la esquina inferior derecha pone bien clarito. Sport auto 7/2005.

 

Me gusta esa opinión. Ahí si que el MCoupe anda más (10 segundos) pero el Z3 ///M roadster (321cv y M) empeta exactamente con un Z4 3.0 (230cv) de serie (sin contar el SMG, pero sin suspensiones M, escape M, pomo M y manillas M).

 

Pues eso que si son las mismas hands, cuantas copas se tomo el susodicho antes de subirese al ///M?:-k

 

Será que no anda tanto.... o que el coche nuevo de Joss es un cohete.

 

Tiempo tendremos de compararlos entonces.:roll:

 

Si en lugar de ponerte a responder aprendieses un poco y tuvieses un poco más de respeto, te darías cuenta de que cada modelo lleva a su lado la fecha en la que hicieron la medición, al igual que hace Car&Driver, y con ello van acumulando tiempos y modelos.

 

Si en lugar de ponerte a responder, leyeses un poco.

Tu frase dice: "ese documento otra vez", a lo que yo contesto: "ese no, porque este está editado ahora (ver fecha)".

Otra cosa es que sea una actualización debido a que algunos coches hiciesen sus tiempos cuando salieron o cuando rodaban o lo que sea.

 

Jijijijijjijiji, tampoco hace falta ponerse a lo Mad Max.

 

Creo que David se refiere a los 10 segundos que le saca en el infierno verde.

No se puede juzgar un coche contra otro por el tiempo en un circuito, fijaros que el ZMcoupe se merienda a los Audis en el circuito corto, y en el largo es al contrario.

Lo verdaderamente importante en un coche de calle es el difrute que te proporcione no el tiempo que haga en un circuito.

Pero de verdad lo meritorio es el Lotus Exige que con sus 120 y 160 CV le da cera a casi todos los que salen, lo que demuestra que no todo es motor en un circuito, incluso yo diria que es lo menos importante.